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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Ven 9 Déc - 4:03 | |
| J'ai connu le début des années 90 où on achetait des cox et des combis pour 1500 francs, quand tu vois maintenant qu'il n'y a rien en dessous de 3000 euros pour une cox même pourrave, tu me l'aurais dit à l'époque que ça serait comme ça maintenant, je ne t'aurais pas cru!! Alors j'attends de voir.... Même ma Porsche 911 cabriolet boite 915 de 1986 achetée chez Porsche Metz en 2001 25000 euros avec 89000 kms, revendue 20000 euros 2 ans plus tard, elle côte aujourd'hui 62000 sur la côté FLAT 6!! Argh je meurs!! Et je la revois souvent quand je remonte sur La Baule, le type l'a toujours, elle a 125000 kms et elle est nickel! Et j'ai les grosses boules de l'avoir revendue, ça je peux te le dire!!! | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Ven 9 Déc - 8:21 | |
| - gillesbd47 a écrit:
le galet est là à 34 dollars livré chez toi ce qui fait un à peu près 30 euros, et c'est de la marque, pas de la merde chinoise!
http://www.ebay.com/itm/New-Premium-Goodyear-49224-Serpentine-Belt-Tensioner-Idler-Pulley-Assembly-38124-/122243707039?fits=Year%3A1989%7CModel%3ACaravan%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item1c764af09f:g:jpMAAOSwuzRXdCot&vxp=mtr Merci t'est une perle ! donc si je comprend bien le fait qu'il y ai le code 38124 garantie l'adaptation su mon 3L ? par contre sur l'image la poulie est lisse alors que la mienne est à couloirs prevu pour une courroie nervuré 5PK
Dernière édition par xavier78 le Ven 9 Déc - 12:21, édité 1 fois | |
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| - gillesbd47 a écrit:
- J'ai connu le début des années 90 où on achetait des cox et des combis pour 1500 francs, quand tu vois maintenant qu'il n'y a rien en dessous de 3000 euros pour une cox même pourrave, tu me l'aurais dit à l'époque que ça serait comme ça maintenant, je ne t'aurais pas cru!! Alors j'attends de voir....
Même ma Porsche 911 cabriolet boite 915 de 1986 achetée chez Porsche Metz en 2001 25000 euros avec 89000 kms, revendue 20000 euros 2 ans plus tard, elle côte aujourd'hui 62000 sur la côté FLAT 6!! Argh je meurs!! Et je la revois souvent quand je remonte sur La Baule, le type l'a toujours, elle a 125000 kms et elle est nickel! Et j'ai les grosses boules de l'avoir revendue, ça je peux te le dire!!! oui mais apparemment la cote des 911 à air commence à flancher (ou stabiliser) flat6 à fait un article en octobre sur cette tendance...mais clairement porsche beneficie d'une bonne image quand même et se revendent toujours très bien (rapidement j'entend). j'ai eu une 996 un temps, je l'ai vendue en 1 semaine seulement sans négociation ! tiens regardez le prix des 2CV restaurées ! | |
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| - xavier78 a écrit:
- gillesbd47 a écrit:
le galet est là à 34 dollars livré chez toi ce qui fait un à peu près 30 euros, et c'est de la marque, pas de la merde chinoise!
http://www.ebay.com/itm/New-Premium-Goodyear-49224-Serpentine-Belt-Tensioner-Idler-Pulley-Assembly-38124-/122243707039?fits=Year%3A1989%7CModel%3ACaravan%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item1c764af09f:g:jpMAAOSwuzRXdCot&vxp=mtr Merci t'est une perle ! donc si je comprend bien le fait qu'il y ai le code 38124 garantie l'adaptation su mon 3L ? par contre sur l'image la poulie est lisse alors que la mienne est à couloirs prevu pour une courroie nervuré 5PK oui, parce que la courroie passe sur le dos __________________________________________________www.minivanchrysler.com ![maintenance totale du moteur - Page 3 Gilles11](https://i.servimg.com/u/f68/13/03/11/95/gilles11.png) | |
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| Parce que de doute façon tu n'as aucun galet, tendeur ou pas, de nervuré sur le 3.0L sauf celui du compresseur de clim mais c'est une courroie trapézoidale ![maintenance totale du moteur - Page 3 Cgnggn10](https://i.servimg.com/u/f37/15/86/84/31/cgnggn10.jpg) __________________________________________________www.minivanchrysler.com ![maintenance totale du moteur - Page 3 Gilles11](https://i.servimg.com/u/f68/13/03/11/95/gilles11.png) | |
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| ok mais sur le dessin je vois bien une poulie "creuse" et pas plate ça ne posera pas un pb de guidage si la poulie est lisse ? | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Ven 9 Déc - 17:01 | |
| ben non, elle est guidée par les striures de la pompe de DA et la poulie de vilebrequin. Je viens d'aller voir sur mon 3.0L qui couche dehors, et d'origine le galet tendeur est effectivement guidé par des rebords extérieurs mais pas sur les secondes montes ![maintenance totale du moteur - Page 3 Dsc09910](https://i.servimg.com/u/f37/15/86/84/31/dsc09910.jpg) Il y a une solution si tu veux garder cette poulie, mais il faut que ton tendeur ne soit pas naze, c'est de changer juste le roulement, la reference est marquée dessus __________________________________________________www.minivanchrysler.com ![maintenance totale du moteur - Page 3 Gilles11](https://i.servimg.com/u/f68/13/03/11/95/gilles11.png) | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Ven 9 Déc - 17:20 | |
| Ok si ça marche en poulie lisse, je vais pas m embêter merci j commande sur ebay! | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: refection boite automatique Mer 18 Jan - 20:23 | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Jeu 19 Jan - 8:23 | |
| J'ai fusionné avec le post dans lequel tu avais commencé à en parler. Si tu veux fais un post spécifique à ta boite avec le pourquoi du comment et les travaux et adresse ... Dans la bonne rubrique Comme neuve quoi !!! __________________________________________________www.minivanchrysler.com . J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!! Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez (Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Jeu 19 Jan - 8:34 | |
| Oui bien vu merci pour la fusion | |
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![Masculin Masculin](https://2img.net/i/fa/icon_gender_male.gif) Nombre de messages : 890 Age : 49 Localisation : ALES 30 Véhicule (modèle cyl année) : S1 2.5 de 1990 Spécialisation auto : touche a tout Date d'inscription : 22/04/2012
![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Jeu 19 Jan - 12:33 | |
| sortie d'usine ta boite !!! | |
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BUZZ Christophe
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![Masculin Masculin](https://2img.net/i/fa/icon_gender_male.gif) Nombre de messages : 104011 Age : 46 Localisation : La Wallifornie Véhicule (modèle cyl année) : - Grand Voyager LE 1995 TD - Voyager XE 1995 TD - Hollander 1984 - Spécialisation auto : Administration et gestion du forum Date d'inscription : 03/04/2006
![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Jeu 19 Jan - 18:33 | |
| Purée qu'elle est belle cette boite de vitesse... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Jeu 19 Jan - 18:42 | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Jeu 19 Jan - 18:57 | |
| En effet c'est bien différent ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Ven 27 Jan - 15:41 | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Ven 27 Jan - 16:32 | |
| C'est tout beau tout ça comme neuf __________________________________________________www.minivanchrysler.com | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Ven 27 Jan - 16:57 | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Sam 28 Jan - 7:47 | |
| Beau boulot __________________________________________________www.minivanchrysler.com . J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!! Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez (Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI | |
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![maintenance totale du moteur - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: maintenance totale du moteur Sam 28 Jan - 8:55 | |
| Merci pour le mécano. Semaine prochaine accouplem accouplement boite , on remet tout ça dans le van. Après peinture complète. | |
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