PROBLEME NEIMAN? (Non !!!!!!!!!! BATTERIE)

BONSOIR ,
en rentrant du taf ce midi aucun soucis!!
a 13h30 départ pour le taf et la tout commence normalement le contact près a envoyer le démarreur!!! et la vacillement des compteurs ,
plus rien et subitement relais sous le volant cliquette intempestivement sans arrêt même clef enlever du contact !!
obliger de déconnecter la batterie pour arrêter la total problème ,je reconnecte le batterie net la toujours ce relais sous le volant qui cliquette intempestivement!!!!!!!  
une panne arrive toujours au mauvais moment merde alors maclaque de ce chrysler

tu as commencer par changer le relais j'imagine ?

Salut,

Ça fait un truc dans ce genre là ?

salut oui exactement !!

Salut,

Batterie HS, j'ai eu le cas en début d'année et c'était un des éléments de la batterie qui était naze, elle donnait 12V au repos et prenait les 14V de l'alternateur mais ne délivrait plus la pleine puissance dès que le démarreur tirait dessus, du coup les calculateurs perdaient les pédales et voilà.

désolé mais Ji croie pas trop car beaucoup de relais s'excite ainsi que les rétros ce mette a ce fermer et quand je veux mètre le contact pour démarrer le véhicule un bruit dans les hautparleurs de fuite c fou .j'ai oublie de dire que il n'ya pas si longtemps de cela mon Neimen ce bloquer de temp en temp et la j'ai acheter un produit FacoM pour serrure et depuis le Neimen nickel !!! on parle d'une fiche derriere le Neimen ? Est-il possible que cette fiche soit tellement encrasser que les contacts ce court-circuit???ou tous simplement le Neimen et naze!!!

Non je ne crois pas, comme j'ai dit si la batterie n'est plus capable de délivrer la puissance nécessaire au démarrage les calculateurs, dont le BCM qui gère les rétros, perdent les pédales et ça provoque ce genre de comportement complètement aléatoire...

Sur le miens le kilométrage passait en miles... c'est dire ce que ça peut provoquer

Ta batterie date de quand ?

la batterie doit avoir a peine 2 ans!! pourtant quand l ancienne batterie a claquer je n avais ce genre de phénomène .une batterie coute environ 100 euros minimum alors acheter une batterie il faut que je soit sur de cette achat !j ai en visuelle une point vert sur la batterie qui indique une bonne charge de celle- ci

C'est pas compliqué, pour être sûr tu prends des câbles et tu demandes à ton voisin de venir avec sa voiture, tu branches les câbles et tu essaies de démarrer

Ou alors tu prends les tensions aux bornes de la batterie avec un multimètre au repos et lorsque tu tente un démarrage, moi je l'avais fait et si comme j'ai dit j'avais bien les 12V au repos, ça chutait à presque 11V lorsque le démarreur tirait dessus, du coup les calculateurs ne sont plus suffisamment alimentés et font n'importe quoi.

Ma batterie était une Bosch Silver S4 qui avait 5 ans, à priori bonne mais avec au moins un élément secoué.

Maintenant c'est des pistes qu'on te donne hein, tu les suis si tu veux

salut ,
mercredi j'ai pris la voiture de mon taf un combo dci et avec les pinces effectivement plus aucun soucis plus rien ne s'existe et donc j'ai couru chercher en vitesse une batterie et la top et alors quelques chose d'étrange encore une foie la centralisation fonctionne a nouveau ?????MERCI POUR TOUT CHRYSLER-29 TU EST TOUJOURS LA POUR TROUVER NOS SOUCIS !!! XD

Salut,

Ben de rien, tout simplement content d'avoir pu aider

On retrouve ce problème souvent sur le forum et la solution aussi.

Réglé, c'est bien.
Je verrouille