Mon Pontiac Trans Sport 3.8 V6 GT de '92 et ma Pontiac Sunbird 2.0 LE de '91

Tu pense un soucis de train av ? ca me la jamais fais sur une autre le fait de freiner et que la voiture va a droite, c'est un truc de fou :/

oui mais entre les 2, ta voiture est partie en russie et elle a fait 9500 kms, tes pneus ont eu largement le temps de prendre une mauvaise usure, faut les changer de côté comme je te l'ai dit ou regarder si y'en a pas un de bouffé à l'intérieur, en braquant les roues.
Ou alors elle a tapé un trottoir ou pris un gros nid de poule (les routes des pays de l'est ne sont pas connues pour être entretenues correctement) ce qui a aggravé le déréglage du train avant

Je vais voir ca de suite ! ET je te dis ca, mais 'aspect ils avait l'air d'être bon, ils n'ont que 10.000kms :/

3000 kms avec une mauvaise géométrie et tes pneus peuvent être flingués!

Ca peut quand même venir du freinage, étrier gauche qui freine moins que le droit (fuite au piston ou au flexible), voir même à l'arrière le cylindre de roue si pas de fuite.

J'ai mis l'auto sur chandelle et RAS au niveau des pneus, aucune déformation :/

Au programme d'ici la fin du mois : changement des disques avant + révision que je me ferais moi. Sinon, je ferais vérifier les étriers et les cylindres par précaution

Elle était en vente a un moment celle ci :/ Dommage elle me plaisait bien :p

















Voiçi qqs photos des deux belles :p
Je met en vente la 406 pour un achat d'une Pontiac surement. La R18 est repartis a la casse, trop de frais embrayage HS, vitres arr inexistante, pneus a changer bref ca ma saouler pour une auto qui m'a couté chère a lachat. Du coup remboursé du prix d'achat et c'est nickel

Salut Nicolas!

je viens de voir un petit detail...ton TS est-il en carte grise collection ? ca me parait bizarre, car maintenant le vehicule doit avoir minimum 30 ans il me semble pour pouvoir le passer en CG collection a moins que je me trompe

j'ai aussi vu qu'il etait a vendre sur autoscoot24.fr

Hey, ouais c'est qu'à la base il était en plaque noire, et vu que je voulais pas de numéro j'ai repris des plaques noire

En effet je l'avais mis pour la première fois à la vente, mais je n'arrive pas a m'en séparer car a moins de trouver un TS avec 50.000kms, c'est mission impossible ...
Mais sait t'on jamais :/
Et non tu te plante pas pour la CG collection

D'accord, je comprend

oui c'est vrais que c'est dure de se séparer d'un vehicule qu'on aime beaucoup

il y en a un a vendre en Hollande avec 88.000km et il a bien le 3.8L V6 mais c'est le modele Européen

tiens le lien si tu veux jeter un coup d'oeil:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pontiac/m1087635633-pontiac-trans-sport-trans-sport-3-8-v6-leer-autom-cruis-1ste.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr&pos=2

ouais mais galèère nan pour les douanes ?

Nicolas.S a écrit:

ouais mais galèère nan pour les douanes ?

Tu as tout expliqué ici ..
https://www.minivanchrysler.com/t39300-help-carte-grisechevrolet-trans-sport-3-4
évidemment faut un peu se bouger et passer des "rêves" aux actes ..!!

Comme Ronal dit, faut passer des reves aux actes!

lis bien le tuto et tu veras, il n'y a rien de bien compliqué.

j'ai souvent acheter mes vehicules en Belgique généralement et c'est un jeux d'enfant en gros je faisait des copies des plaques d'immatriculation a l'achat pour rentrer avec, mais c'est un peu illegal, c'était un risque que je prennais pour eviter de faire des plaques de transit, mais avec l'Hollande tu fais des copies sans probleme normalement.

Des fois tu peux tomber sur des Garages qui peuvent te faire eux meme les copies + assurance sur 15 ou 30 jours, ce sont des frais en plus mais sa vaut le coup des fois.

ou tu vas avec les plaques françaises de ton gris, tu les mets dessus et hop! t'es même couvert par ton assurance en cas de pépin (sauf si y'a un expert qui va vérifier le n° de série)

gillesbd47 a écrit:

ou tu vas avec les plaques françaises de ton gris, tu les mets dessus et hop! t'es même couvert par ton assurance en cas de pépin (sauf si y'a un expert qui va vérifier le n° de série)

c'est faisable!

Mouais, bah je pense le garder ce van, je l'aime trop ^^
Un second c'est bien aussi :p

http://www.ebay.fr/itm/2-Disques-de-Frein-de-Sport-Opel-Sintra-2-2-3-0-Pontiac-Trans-sport-devant-/322250887992?hash=item4b07a65338:g:z-sAAOSwEetV~TFX

Vous en pensez quoi de ces freins à disques pour le van ?
C'est bien cette dimension ?

J'en pense surtout que sur rockauto 60 euros les 2 disques frais de port compris ...

tu pense ? je vais voir alors

J'suis allé faire une simu et encore j'ai pas pris le premier prix !

Nicolas.S a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/2-Disques-de-Frein-de-Sport-Opel-Sintra-2-2-3-0-Pontiac-Trans-sport-devant-/322250887992?hash=item4b07a65338:g:z-sAAOSwEetV~TFX

Vous en pensez quoi de ces freins à disques pour le van ?
C'est bien cette dimension ?

et moi je pense surtout que ce ne sont pas les bons!!!! regardes les années au milieu de l'annonce

Je trouvais ces disques pas mal pour le van, vu que j'ai commandé les étriers que je dois recevoir mi octobre au plus tard. Tant qu'à faire autant changer les disques en même temps pour pas avoir a faire deux fois le boulot :3

des étriers? pourquoi tu as commandé des étriers?

La purge ayant été faite, les rotules neuves, disques en plutot bon etat et plaquette neuve, je vois pas grand chose d'auter qui puisse me faire virer l'auto de bord comme ca quand on freine :/ Ca le faisait pas avant le changement du maitre cylindre et du servo frein :/

un étrier normalement, ça ne se change pas, il existe des kits réparation avec des joints neufs