Régulateur de vitesse

Bonjour,

Petit retour d'expérience sur le non fonctionnement du régulateur de vitesse

J'ai récemment changé les bougies et le faisceau d'allumage.
Pour travailler tranquille, j'ai donc débranché la batterie et légèrement "déplacé" quelques tuyaux pour accéder aux bougies et faisceau.

Au départ, mon régulateur de vitesse fonctionnait impecc.
Mais après l'intervention et le débranchement de la batterie, celui-ci n'a plus fonctionné.
Le voyant s'allumait bien au TDB mais impossible de l'enclencher.

J'ai donc cherché un peu sur le forum, et je pensais déjà à devoir changé le Clockspring (pannes "récurrentes" sur ces modèles).
Mais avant, j''ai voulu quelques branchements et connexions, et vérifié entre autre un tuyau minuscule que je suppose être un tuyau de dépression.
En vérifiant ce tuyau, je me suis rendu compte qu'elle s'est cassé net à environ 10 cm avant le dessus du moteur.
Donc, impossible à voir sans vraiment bougé et manipuler le tuyau.
Réparation de fortune: j'ai utilisé un bout de tuyau d'aquarium (pour l'oxygénation) d'environ 5 cm, j'ai emmanché les 2 bouts de tuyau cassés (ça s'emboîte pile-poil) et depuis j'ai récupéré mon régulateur.

Donc, moralité:
Bien vérifier les tuyaux et branchements, même dans le endroits inaccessibles, ça peut nous éviter ou reporter des dépenses plus ou moins importantes.

Bonne journée à tous

Babouk

Merci pour ce retour mais ce problème de tuyau de dépression percé ou poreux est donné à vérifier systématiquement dans tous les défauts de non fonctionnement du régulateur de vitesse.

C'est déjà noté dans tous les post traitant de ce sujet

Super, et réparation a moindre coût !!!