Code erreur 36

Bonjour, après essai de mon futur cricri il s'avère que celui-ci manque cruellement de puissance (et consomme plus dixit le propriétaire: 15 à 20l), je vais commencer par refaire l'allumage qui fait vraiment la gueule ( tete, rotor, fils).
Cependant en prenant les codes erreurs par curiosité, le cricri me donne le code 36 ( puis 55 bien sur)
je ne trouve nul part ni sur le forum ni sur le net la signification de ce code
quelqu'un peut il m'éclairer?

sur le lecteur de codes de Julien Manche il donne ceci:

36: (turbo) le circuit du régulateur de pression de turbo (Wastegate) est coupé ou ouvert.


C'est quoi comme motorisation et année? Car le lecteur s'arrête à 96/97





lecteur de codes

c'est un v6 auto de 1990

j'ai du me tromper en le saisissant alors....

j'ai pris mon cricri aujourd'hui

j'ai changé l'allumage ( fils, tête de delco et doigt), mais toujours pareil
les symptomes: manque de puissance ( se voit plus en cote), surconsommation et ne depasse pas 4000 trs à l'arrêt ( si tant est que le compte tours fonctionne...)

ce soir je l'ai intérrogé et rien à faire il me sort le code erreur 36  (puis 55 bien sur)

des idées, des pistes?

Débranches ta batterie (une nuit c'est bien) pour essayer de faire une RAZ du PCM.

Après avoir rebranché vérifies les codes voir si la RAZ s'est faite, et tu démarres pour voir ce que ça donne.

Sur le V6 pas de turbo

J'ai recherché et pas de code 36 sur la doc Chrysler pour les Voyager.

C'est un code erroné, comme ça arrive quelque fois.
Ta solution de RAZ du PCM, me semble à ce sujet la plus adaptée.
Maintenant est-ce le bon PCM ?

ok merci je vais essayer

Je reviens vers vous aprés quelques semaines de bricoles.....
mon cricri a toujours le même soucis, à savoir un manque de puissance, surtout en côte ou il plafonne à 90, et encore sur le 2 éme rapport ( j'ai une boite 3).
A l'abord d'une côte, même modeste, je sens comme un grand trou sous le pied, comme s'il s'étouffait....

j'ai changé à ce jour:
-filtre a air, a essence+ vidange moteur et boite
-pompe a essence ( chiant à changer...)
-tête et doigt d'allumeur, et fils de bougies
-bobine d'allumage
-sonde lambda
-ce week end j'ai fini par virer le catalyseur et mis un tube Afrique+ changement des silencieux ( à finir le week end prochain)

les codes erreur a la clef, désormais, sont: 12; 14; 15 ;55.

je m'oriente désormais vers le changement des bougies ( qui sont soit disant neuves), et des injecteurs.

Mais tout autre piste seront les bienvenus de votre part  

merci

14 : tension capteur MAP
15 : pas de signal capteur de vitesse

Cela peut te créer tes problèmes.
Les 2 en même temps c'est bizarre ...
Regarde si tu as bien l'alimentation sur ces 2 capteurs, de mémoire il me semble que c'est du 5v fourni par le PCM.

ok merci, j'ai bien repéré l'emplacement du capteur MAP, par contre sais tu ou se trouve le capteur de vitesse ?( sur la cloche de la boite?) et quel est son rôle afin que les commandes sur rockauto tous les ?

Sur S2 le capteur est sur la boite en sortie du cardan de droite.

Par contre j'ai cherché ta motorisation et je n'ai trouvé que "V6" et que tu as mis ton problème dans les "S1" ...
Ce serait bine que tu précises un peu plus, surtout dans ton profil, ça simplifie pour aider.

ok merci
oui j'ai bien un v6 3 litres, j'ai commandé le capteur MAP ( et d'autres capteurs que je changerai en même tps histoire d'être tranquille).

aujourd'hui je l'ai essayé et cette fois le moteur s'est carrément coupé plusieurs fois en cote

hello,
je reviens vers vous aprés quelques semaines de déboires,
j'ai donc changé le capteur MAP, ainsi que les 6 bougies et les 6 injecteurs
j'ai aussi nettoyé le corps du papillon, et toutes les prise avec un nettoyant contact special, j'en ai profité pour changer également, vu le prix raisonnable, le capteur du corps de papillon et le capteur de ralenti, fixés tous les 2 sur le corps de papillon

Désormais le moteur n'a non seulement pas toute sa pêche mais se coupe à l’accélération
il m'indique 2 code erreur: 15 et 54

15: capteur de vitesse, je l'ai commandé

54: défaut de synchronisation, j'ai commandé le capteur d'arbre à cames ( peut être le pmh à venir)

question : savez vous ou se trouve le capteur d'arbre a cames, je ne l'ai pas trouvé, peut être faut il démonter le support moteur ?

merci bon dimanche

Déjà dit et j'ai été obligé de rechercher !!!!

Eug87 a écrit:

....

Par contre j'ai cherché ta motorisation et je n'ai trouvé que "V6" et que tu as mis ton problème dans les "S1" ...
Ce serait bine que tu précises un peu plus, surtout dans ton profil, ça simplifie pour aider.

Sur le 3.0L il n'y a pas de capteur sur l'arbre à came.

Le PMH est donné par un capteur à effet hall qui se trouve dans la tête d'allumeur, sous le disque.

ok merci je vais regarder ça

et tu comptes mettre ton profil à jour quand ??
car plein de véhicules et aucun pour ce forum


La mise à jour demandée X fois te permettra d'avoir de vraies réponses qui ne seront pas effacées par moi-même
donc pas de mise à jour profil = plus de réponses , à toi de voir

mise à jour faite ok