choix difficile s4

salut a tous je dois concrétiser l'achat d'un s4 cette semaine problème le choix entre un grand voyager 2002 limited 3.3 (r) 200000km full option awd
un autre grand voyager lx 150000km 3.3 (r) et enfin un dodge caravan 2004 3.3 (r) gpl 1er main 190000km (la boite na jamais connue de vidange
ils sont tous les trois dans le meme prix les deux premiers sont presque identique le limited est suivie par un mecano normalement on peut rouler avec l'étanol
sans boitier merci pour vos sugestion
ps: comment fait on pour acheter les stickers et tee shirt merqui

c'est quoi ce r entre parenhèses ?
oui pour éthanol sans boitier

seul toi put décider suivant l'entretien de chaque , surtout la boite

pour stickers et tee-shirt , il suffit de lire et poster dans le sujet correspondant

Perso, je fuis le gpl à cause des problèmes d'entretien de cuve. Si en plus la boite n'a pas été entretenue je me pose vraiment pas la question : c'est adieu.

Entre l'awd et le lx si état identique, cela dépend de tes besoins. L'awd demande un peu plus d'entretien donc si tu n'en a pas besoin je ne vois pas l'intérêt.

Le LX a quand même 50000 de moins c'est plutôt pas mal.

A état identique comme je n'ai pas besoin de l'AWD j'irais d'abord voir le LX.

Comme te l'écrivais Eric, le plus important est le suivi de l'entretien et surtout de la boite. Ensuite il faut que tu aies le coup de

Ce n'est que mon avis, donné de loin avec le peu d'info que tu nous divulgues.

Déjà je fuirais celui où la boite n'a jamais connu de vidange , ou alors négocierais sec le prix .
Le Limited , demander les factures d'entretien , s' il est suivi par un mécano le vendeur les aura , ne pas croire les excuses style "je ne les ai pas car mon chien a bouffé le dossier ou je les avait rangées " ou "elles ont été paumées lors du déménagement " ; c'est que le mec les a pas .....donc pas de suivi !
ESSAYER le véhicule sur route , si le vendeur refuse , passer son chemin .Le ct doit être fait !
Comme on dit , "les conseilleurs ne sont pas les payeurs "
En esperant que tu fasses le bon choix .

le lx a six places, le limited 7 places le r c'est le code moteur,le limited est suivie par un pro qui l'entretenait avant de faire une reprise pour un autre véhicule le cricri va servir pour mener les gamins a l'école essentiellement je me débarrassent de ma citrohaine mazoute,il y a vraiment une grosse différence sur l'entretient entre le lx et le limited? je vois le lx mardi mais j'ai jusqu'a vendredi pour le limited

cletuspuckler a écrit:

Déjà je fuirais celui où la boite n'a jamais connu de vidange , ou alors négocierais sec le prix .
Le Limited , demander les factures d'entretien , s' il est suivi par un mécano le vendeur les aura , ne pas croire les excuses style "je ne les ai pas car mon chien a bouffé le dossier ou je les avait rangées "  ou "elles ont été paumées lors du déménagement " ; c'est que le mec les a pas .....donc pas de suivi !
ESSAYER le véhicule sur route  , si le vendeur refuse , passer son chemin .Le ct doit être fait !
Comme on dit , "les conseilleurs ne sont pas les payeurs "
 En esperant que tu fasses le bon choix .

le controle du limited est fait et ok  l'autre est a faire je pourrais l'essayer mardi tandis que le limited est loin de chez moi si je monte c'est dans l'intention de descendre avec

Donc le Limited marque un point , tu sais que le ct est ok .On dirait que ton choix est fait vu ton dernier propos .

cletuspuckler a écrit:

Donc le Limited marque un point ,  tu sais que le ct est ok .On dirait que ton choix est fait vu ton dernier propos .

non j'ai pas de choix fixe le limited marque un point car suivi par un mécano qui a l'air sérieux par contre le lx a 50000km de moins pas négligeable mais le gars ne l'a que depuis un an après niveau entretient peut etre plus sage  de prendre le lx si c'est vraiment énorme?
il est vrai que le limited a une sacrée geule il fait vraiment us

Perso j'adore l'awd, question entretien tu as un pont, une boîte de transfer, un arbre de transmission et l'usure des pneumatiques en plus. Ça ne demande pas beaucoup d'entretien si on fait le minimum en temps.

Mais comme tu le dis le lx a 50000 de moins.

Mon côté raisonnable me dirait d'attendre mardi pour voir le lx et son ct.

mmvlaurent a écrit:

Perso j'adore l'awd, question entretien tu as un pont, une boîte de transfer, un arbre de transmission et l'usure des pneumatiques en plus. Ça ne demande pas beaucoup d'entretien si on fait le minimum en temps.

Mais comme tu le dis le lx a 50000 de moins.

Mon côté raisonnable me dirait d'attendre mardi pour voir le lx et son ct.

je vais suivre ce conseille mais il est vrai que le awd il en jette
peut etre la conso un peu plus élever sur l'awd je vais attendre mardi.

Après comme à à deja été dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs 

Il y a des tests pour vérifier l'état d'une boite.
Si c'est un pro qui te le vend tu peux lui demander de le faire cela te donnera un aperçu de son état, car même 190 000 sans vidange cela ne veut rien dire ...
Si pas martyrisée, petits trajets, ... il vaut mieux ça avec une bonne huile qu'une vidangée avec une huile non adaptée.

Eug87 a écrit:

Il y a des tests pour vérifier l'état d'une boite.
Si c'est un pro qui te le vend tu peux lui demander de le faire cela te donnera un aperçu de son état, car même 190 000 sans vidange cela ne veut rien dire ...
Si pas martyrisée, petits trajets, ... il vaut mieux ça avec une bonne huile qu'une vidangée avec une huile non adaptée.

+1 Il y a des boite auto qui n'ont jamais été vidangées et qui fonctionnent toujours parfaitement, mais c'est tout de même un risque énorme à prendre ; on peut se demander qu'elle à été le reste de l'entretien, car le principale n'ayant pas été fait, alors le reste ??????????????????????????

.[/quote]

+1     Il y a des boite auto qui n'ont jamais été vidangées et qui fonctionnent toujours parfaitement, mais c'est tout de même un risque énorme à prendre ; on peut se demander qu'elle à été le reste de l'entretien, car le principale n'ayant pas été fait, alors le reste ??????????????????????????[/quote] tous le reste est entretenu dans un garage sur le caravan,mais mon choix va etre entre le lx et le limited pour le limited le gars fait l'entretien avec piéces chrysler huile Mopar pour la boite c'est un petit garagiste chez qui on sent la passion,après le lx est peut etre moins gourmand niveau conso et moins couteux  niveau entretien il a aussi moins de borne
mais le limited quel geule c'est dure

Eug87 a écrit:

Il y a des tests pour vérifier l'état d'une boite.
Si c'est un pro qui te le vend tu peux lui demander de le faire cela te donnera un aperçu de son état, car même 190 000 sans vidange cela ne veut rien dire ...
Si pas martyrisée, petits trajets, ... il vaut mieux ça avec une bonne huile qu'une vidangée avec une huile non adaptée.

quelles sont ses tests

Il faut une valise pour réaliser ces tests et un pro pour les interpréter.

En gros ça vérifie le fonctionnement du solénoïde, l'usure des disques, les pressions internes, ...
Un "vrai" spécialiste boite peut vraiment définir l'état de santé de ta boite.

Eug87 a écrit:

Il faut une valise pour réaliser ces tests et un pro pour les interpréter.

En gros ça vérifie le fonctionnement du solénoïde, l'usure des disques, les pressions internes, ...
Un "vrai" spécialiste boite peut vraiment définir l'état de santé de ta boite.

Il y en a peu mais en général ce sont des bons

lebaron21 a écrit:

Eug87 a écrit:

Il faut une valise pour réaliser ces tests et un pro pour les interpréter.

En gros ça vérifie le fonctionnement du solénoïde, l'usure des disques, les pressions internes, ...
Un "vrai" spécialiste boite peut vraiment définir l'état de santé de ta boite.

Il y en a peu mais en général ce sont des bons

Pas d'accord avec toi lebaron ...
J'ai vu des "soit disant" technicien chez ex - Chrysler Limoges ne pas savoir qu'il y a une prise particulière de branchement valise sur les S2

Alors ce n'est pas parce qu'ils ont une valise en main qu'ils sont capable d'interpréter, même déja connaitre les tests ...
Ou simplement vouloir le faire ...

Je ne me suis peut être mal expliqué, mais j'abondais dans ton sens du "vrai spécialiste", et c'est pour ça que je disais il y en a peu

Ah, OK, donc j'ai mal compris.
On est d'accord

Pas de souci

J'avais fait faire la vidange de boite de ma Citroën chez un pro a coter de Montpellier ou effectivement il a pu contrôlé pas mal de chose d'ailleurs après l'achat je retournerais là bas,demain je dois voire un cricri je vous tien au jus je suis aller sur le topos pour les stickers on fait comment pour payer?

pour les stickers, reste sur le sujet concerné et demande à BUZZ, c'est lui qui gère

je t'es envoyé 2 MP hier Henri

bon pas cool les cricris teste  j'en ai essayé un mardi pas de rapport du dernier controle technique pas de facture ni de preuve d'achat de pièce presque pas d'huile dans la boite erreur sur le modèle annoncer grand voyager finalement c'était un petit, on pars faire un essai sur route et la j'ai cru etre pris de parkinson mais non c'est les tremblements du train avant dans le volant et pour finir petit coup d'oeil sous la voiture avec une vue sur un carter d'huile de boite avec pate a joint poser au rouleau et mega trace d'huile