ma stratus 2.0L cale des que je l accélère ( résolu )

bonsoir j ai besoin de votre aide,
j ai acheter une stratus 2.0L 133cv de 1997 avec seulement 273000kms!!!!!!
forcement je l ai acheter en panne la voiture démarrai mais ne tenais pas le ralentit,(soit disant suite a une panne d essence).
étant mécano moi meme me voila partit dans le diag,je commence par mettre 20 litres d essence car reserve,et ca démarre mais se fut de courte durée .
a la premiere acceleration elle cale,je redémarre tant bien que mal et la elle accélère toute seule,donc je remonte le boitier papillon sur que le régulateur de ralentit est (hs)
je le remplace ,toujours pareil donc je la laisse chauffe pour voir se que ca donne ,et la le drame refoulement vase expansion.
contrôle avec appareil (joint de culasse hs).
donc c est partit pour le remplacement et au passage je contrôle mon collecteur admission(fissurer).
reparation joint de culasse+calorstat+distribution+pompe a eau+régulateur de ralentit+collecteur admission+bougies et vidange.
donc une fois tout ce beau monde remonter, elle démarre nickelle je la laisse chauffer,et je vous le donne en mille..........refoulement vase expansion .
donc je recherche le problème et je m aperçoit que mon bouchon de radiateur (placer sur la durite supérieur moteur)hs,je le remplace et la plus de problème sur circuit de refroidissement .
mais des que je donne un coup d accélérateur la voiture cale et penne a redémarrer puis ne tient pas le ralenti,je l amène chez mon garagiste GPL.
sur le trajet un flash et collecteur admission (ouvert en deux)donc je le rechange,  il me dit ca vient de l allumage donc remplacement bobine(toujours meme panne).
vu que les capteurs arbre cames et vilebrequin donne l'info pour allumage je decide de les remplacer et alors...........toujours meme panne.
je précise que j'ai essayer avec une pompe a essence externe directement sur ma rampe d'injection et c pareil!!!  
si quelqu'un peut aider se serais super sympa ,car la je vous confirme ca fait un mois que ca dure et je devient dépressif .
cordialement cedrick

Post replacé

Pour moi possible un mauvais calage de la distri.

Comment tu l'as faite quand tu as fait les gros travaux ?

Est-ce que tu as sorti les défauts ?
Ce serait bien ...

Bonsoir pas de défaut obd
Pas de Check engine allumer
D'où mon problème
Pour la distribution pas d erreur possible (pile poil sur les repères).
A l'essence régule a 4000tr/mn après une accélération et au gpl pas de problème accélère normalement.
Par contre ne tient pas toujours le ralenti au gpl

cherche pas plus loin c'est la pompe dans le réservoir, la crépine certainement bouchée

Merci pour l'aide je vous tiens au courant.
Pour l instant elle est en révision gpl

Par contre petite info avec une pompe externe directement sur la rampe même problème

Normal si la crépine de ta pompe dans le reservoir est obstruée

En gros dépose du réservoir et nettoyage crépine.
Il se démonte bien le réservoir ?
Y à t'il un filtre à essence car pas trouvé ?
Merci d'avance

Le réservoir est tenu par 2 sangles en fer tenues par 4 écrous, le filtre est est tenu par un des 2 écrous arrière, donc oui dépose du réservoir, profites en pour nettoyer également le réservoir quand tu nettoie la crépine. Je te conseille aussi de virer l'essence restant dans le réservoir sans la remettre

Ok merci mystery_077

si elle tient pas le ralenti au gpl prends les compressions risque de sièges de soupapes grillé

Siège de soupapes ok.
Culasse éprouve + rectification suite au joint de culasses

Bonsoir
Des nouvelles de ma stratus.
Kit évaporateur remplacer ressort de réglages internes cassé.
Reste à me pencher sur le problème essence

Bonsoir est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner si il a déjà eu le problème à froid comme chaud dès lors d'une accélération la voiture aussi bien au GPL qu'a l essence elle cale et quand je redémarre le ralenti se retrouve à 1500 tours et calage quasiment à chaque arrêt stratus 97 quatre cylindres 130 cv.
Merci d'avance

Coucou
Enfin la bonne nouvelle, c'est réparer ma stratus tourne à merveille.
C'était le capteur MAP sur le collecteur d'admission.
Voilà vous pouvez mettre le sujet comme résolu et merci à tous pour votre aide

Une bonne nouvelle mais bizarre que tu n'ai pas eu de défaut.

Merci pour le retour, je verrouille