Choix huile moteur

Eh bien, j'en apprend des choses...

Avec ça, toujours pas déposé le capteur, j'y vais de ce pas......là je suis dans le sujet.
C'est bien Ness

Je me suis trompé c'est 15W40 et non 10W40 (confondu avec une autre voiture).

Et pour mes boites les vidanges sont prévues, c'est que entre les vidanges je surveille les niveaux, il faut mieux avoir une huile pas top que pas d'huile comme j'ai eut droit lorsque j'ai récupéré mes voitures.

En plus si tu dis que la 10w40 suffit à nos boites de Chrysler, vrai que pour le prix il ne faut pas hésiter.

Salut Drake86


Voila ce que dit la RTA des S2



Mais que ce soit de la SAE 5W30 ou 10W40 ou encore de la 15W40,
La SAE, est de l'huile minéral, non detergente,
Cela ne change pas grand chose, car une boite a vitesse, ne chauffe pas comme un moteur.

Dans les garages l'on va toujours mettre de la 15W40, car c'est plus courant, et en plus moins chère.

Un beau résumé sur les huiles moteur, a lire et médité.

Et voila leurs conclusion :

Les huiles à moteur conventionnelles approuvées par l'API sont tout à fait performantes
pour la grande majorité des moteurs, quel qu'en soit le prix.
Des quantités impressionnantes de produits plus dispendieux sont disponibles,
mais leur rentabilité n'est pas démontrée.
Cependant, certaines applications peuvent bénéficier de l'usage d'une huile synthétique.
C'est votre argent, et c'est votre moteur… ne le transformez pas en banc d'essai.

A plus, PapyKy.

Bon, sujet dédoublé depuis hier et donc, j'ai déposé ce fameux capteur. Pas évident car ma clef de 27 un poil trop longue butait sur le support batterie. Un coup dans un sens un coup dans l'autre (la clef) cause coudée comme toutes les clefs plate mais entre deux, la pince multiprise était indispensable pour gagner 5° et repartir avec la clef.
Nettoyage à l'ai comprimé seulement et remontage un poil plus "chouqué" (un demi tour) pour pouvoir verrouiller le connecteur plus facilement. Finalement, je ne l'ai pas changé car un seul des deux verrous était pété. Il faisait chaud, j'en ai donc profiter pour faire un essai sur autoroute à 2800 tours et presque plus de problème. Le voyant s'est juste allumé une demie seconde au ralentie sans faire sonner l'alarme. Avec de la 15W40, le problème devrait être complètement éradiqué.