probleme sur voyager 2.5 TD

Salut,
je viens d'acquerire un voyager de 240000 KM avec un moteur reculasser a 190.000 mais ne connaissant pas ce vehicule j'ai deux ou trois questions en effet jé un voyant qui s'allume de temps en temps il me marque check gages de plus la jauge de pression d'huile monte quand elle en as le temps et le voyant batterie arrive a 8 qu'en penser vous sachant que tous mes nivaux sont bon

j'ai l'impression que ton alternateur est HS

J'ai fais une recherche sur check gages et j'ai trouver ceci:

http://minivanchrysler.com/viewtopic.forum?t=1417&highlight=check

Vu ce que je lis sur le lien et mon expérience pas trop lointaine, pour moi ton alternateur est bien HS

Ca veut dire que ta batterie sera bientôt trop faible pour faire démarer ton van... ça va aller vite

d'aprés ce que tu me dis si mon alternateur été mort l'aiguille ne monteré jamais sur 18 ors elle le fait de temps en temps mais je me suis apercu ce matin que ma batterie bouillone de plus j'ai appelé chrysler ce matin et le chef d'atelier m'as dis que pour l'huile ct peut etre une sonde au mieux et o pire un probleme de pompe a huile super pour un van de 2 jours ca commence bien

tu n'avais pas dis que l'aiguille montait au 18

As-tu acheté ton van à un particulier ou à un garage?

a un particulier j'ai appelé chrysler qui m'as dis de commencé par changer de batterie

Commence toujourspa la batterie... mais vérifie l'alternateur

verifie quand meme si ton indicateur indique juste en mesurant avec un multimetre directement a ta batterie et moteur tournant,il ne peut depasser 14v.
si c'est le cas et que de plus ta batterie bouillone c'est que ton alternateur charge trop fort====>regulateur de charge interne a l'alternateur hs.

ne traine pas de trop car avec 18v de charge tu peux faire exploser la batterie et bonjour les degats(acides)

re
j'ai changer la batterie et j'ai pris la route resultat au bout de 200 km rebelotte meme probleme en plus eneorme monté dans les 18 compteur de vitesse qui debloque grave et batterie qui chauffe que dois je faire

Salut

bon ben là il te faut faire contrôler le cuircuit de charge en urgence car comme l'on dit les autres membres, tu risques des dégats importants voir meme humain si tu te trouve a coté de la batterie

tu charges beaucoup trop fort, 13.8 a 14 Volt c'est le maximum.

fait vite!!!!

@+
Ralf

comme je te l'ai deja dis ainsi que ralf,ne traine pas fais controler de toute urgence ton circuit de charge,si ta nouvelle batterie chauffe,il y a urgence dans l'air pour eviter tout accidents.

bonjour,
et surtout merci a tous effectivement grace a un sujet du forum je me suis apercu que ct surement le regulateur de tension de l'alternateur qui avait grillé je l'ai retiré ce matin et effectivement quand je roule sans et bien plus de voyant qui s'allume mais par contre plus de charge de batterie en roulant non plus ce qui est normal donc j'ai appellé chrysler au mans ou je suis en week end et il n'ont pas la piece en stock ni d'autre fournisseurs de la region et je dois retourné sur melun des lundi je ne sais pas quoi faire a part debranché mon alternateur ( qui est je ne sais ou) a moins que le simple fait de debranché le regulateur et coupé la charge batterie? personne ne connaitrais un fournisseurs ouvert le dimanche

c'est deja pas evident en semaine,alors le dimanche.

ne va pas chez chrysler,va plutot chez un electricien auto qui repare tout ce qui est demarreur,alternateur cela te coutera moins chere.
bon courage

salut

Citation :

ne va pas chez chrysler,va plutot chez un electricien auto qui repare tout ce qui est demarreur,alternateur cela te coutera moins chere.

sauf que le regulateur ne se vend que chez chrysler pour ce model

ok merci atous et vous penser que je peux rentré comme ca sans regulateur car est ce que si je l'enleve l'alternateur tourneras t'il can meme ou est il hors service ca me permettré de rentré doucement en m'arretant de temps en temps pour recharger en branchant