probleme climatisation voyager 2.5 td

voila j'essaye de remettre en etat ma climatisation. Suite au passage chez Norauto c'est dernier ne peuve recharger la clim car mon compresseur ne demarre pas. Lorsque j'appuie sur le bouton clim, j'attend le moteur s'accelerer ainsi que la soufflerie mais pas forcement un claque sur mon compresseur. j'ai tester les fils du compresseur et j'ai bien du 12Volts. comment savoir si l'embrayage de clim fonctionne?
le presostat de clim c'est bien cette image? (si oui comment le shunter?)



et pour finir, qu'elle est cette piece?


merci

Salut, cette pièce c'est le solénoïde de vanne EGR, c'est lui qui ouvre ou ferme le circuit de dépression d'air qui manœuvre la vanne EGR, c'est une commande électro-pneumatique.

Pour en revenir à ta clim si le compresseur ne démarre pas c'est dû à un manque de gaz, il faut d'abord la recharger pour que le compresseur puisse démarrer car il se met en sécurité s'il en manque (R134a) et sur S3 c'est 965gr qu'il faut mettre.

Et normalement lorsque le compresseur s'enclenche le régime moteur n'accélère pas, il aurait même plutôt tendance à perdre une centaine de tours, la ventilation quant à elle ne change pas de régime.

bonsoir merci de ta reponse, justement Norauto avez remis du gaz et la enlevé car le compresseur ne démmarré pas. Apres je doute peu etre du sérieux !!!

Tu sais combien ils avaient mis ?

Tu peux peut être y retourner en leur disant de mettre les 965gr dans le circuit, et éventuellement faire une recherche de fuite si ça part toujours pas.

normalement si tu met du 12v sur le compresseur (le fil) et moteur arrêté, tu l'entend claqué

bonsoir, tu veux dire mettre le fil 12volts sur quelle partie du compresseur? merci

Moi j'avais demandé à norauto à guilherand granges (07) et ils m'ont dis qu'ils ne pouvait pas recharger ma clim car mon système avait encore les anciens embouts, mais bon le mien c'est un grand s2 de 94....

t'es sur qu'ils ont mis du gaz dedans ?  

sur!!!! je ne sais pas!!!! je vais allez ailleur

a la sortie du compresseur il y a un fil avec une prise, si tu met du 12v dessus moteur arrêté, tu entend claquer l'embrayage de clim

parfois il yen a deux, donc faut trouver le plus et le moins

Bonjour a tous !

J'ai plus ou moins le même souci de clim qui ne démarre pas non plus.

Est-ce que cela ne pourrais pas venir de la commande électronique au niveau de la console central ?

En effet j'ai vu sur divers post et ayant ce souci, que l'essuies glace arrière ce mettait en route tout seul et que certain fil était cramé !

Donc n'y aurait il pas une coïncidence avec la commande de clim ?

salut garyaix, moi qui suit frigoriste et chauffagiste, je peux te dire une chose c'est pour qu'une clim marche il faux que chaine de sécurité ne soit pas ouverte ( si tu préfères simplement c'est comme si tu avait pleins d'interrupteur en série fermer )et si l'un d'eux est ouvert çà ne donne pas l'ordre de commande de marche. Après je ne suis pas sûre qu'il y ait un présostat BP ( basse pression ) qui commande l'arret du compresseur. Le compresseur lui est commander par un aimant ou masselote qui colle le compesseur qui lui est entrainait par le moteur via courroie ou accouplement direct. Après le fonctionnement il y a un détendeur qui libère le gaz R134a qui fait le rafraichissement dans l'habitacle.
Tu as peux être une sonde sur le circuit HP défectueuse qui enclenche le ventillo du condensseur, moi çà m'arrive sur divers clim que je dépanne. Pour l'histoire de l'ancienne prise BP c'est un raccort à bille ou schrader pour le gaz R22 donc trouvable sans problème, le gard est un bon a rien!!!! Au fait çà me fais 13 ans dans le métier c'est pour çà que je pipe un peux est çà me fais mal au coeur que des soit disans frigoriste norauto qui ce permette de parler de chose qu'il ne connaisse pas..
Après il y a une chose simple à faire pour controler si le compresseur fonctionne bien s'il y a du gaz bien sûre c'est de mettre la main sur le tuyau HP et si la température est à 70° c'est que le compresseur comprime bien le gaz et sur le retour BP le tuyau dois être frais. Si le compresseur n'ai pas entrainer par l'accouplement c'est que ton électro vanne ou masselote est HS.
Voilà ce que je peux te dire là dessus @+

merci de ta reponse, je vois tourner le compresseur avec la courroie, mais je n'ai pas mis la main sur les tuyaux, je vais essayer.
le ventilo se declenche uniquement avec celui du moteur quand la voiture chauffe.
j'ai mis une photo d'un tuyau et je ne sais pas si c'est le presostat que l'on vois!!! et si c 'est lui, comment le shunter????
merci

Salut, pour schunter un présostat très simple un fil sur les deux poles et terminer, ou si non tu débranches la fiche et tu faits un pont et tour et jouer rien de plus simple. Il faut savoir que même s'il manque un peu de gaz la clim fonctionne quand même, peut être pas au maximum de sa performance, mais on m'a toujours apris au centre de formation sur Lille que du moment ou çà fait du froid c'est bon, pas besoin de descendre à 12°C au soufflage pour que ce soit bon. Autre chose à savoir lorsque tu vois que Norauto ou les autres enseignes tu vendes une recharge ou je ne sais quoi d'autre ce son des voleurs pourquoi: un circuit frigo doit être toujours étanche donc s'il faut remettre du gaz c'est qu'il y a une fuite donc recherche et réparation obligatoirement comme le préconise le protocole de kioto. voila mon grand @+

bonjour si le presostat c est bien celui de ma photo, j'ai 3 poles et non deux !!! est ce normal ? merci

Bon je sors de norauto. Mal grès le gaz a +965 gr la clim fonctionne pas , mais ils entendent le compresseur claqué. Ils penses la bouteille déshydratante bouchée .

Est ce que je peux changer cette bouteille moi même? Merci

salut garyaix, de mémoire quand j'ai du changer mon radiateur refroidisseur moteur, le désy est souder donc récupération du gaz , débraser le vieux désy et rebraser le nouveau et toujours pareil tirage au vide et mise sous pression azote pour le controle de fuite et retirage au vide et réinjecter le gaz que tu récupères et le tour et jouer. Voilà si le diagnostique à été bien fait car vendre des pièces sans en être sûre est plus dur.@+

c'est quoi ce pu.ain de délire je travaille dans un norauto et des fois je passe 2 h sur une clim pour trouver la panne recherche electrique recherche azote si fuite etc meme si je me fais allumer par mon patron qui ne comprend pas qu'on perd du temps non facturé mais on a une concience pro ou pas donne moi les cordonées du centre en mp ton numero de facture et le prenom du technicien que je l'apel

Sur S3 la bouteille déshydratante est vissée sur le côté, pas besoin de débraser quoi que ce soit, mais elle est beaucoup plus accessible une fois le pare choc démonté parce qu'il faut des doigts de fée pour aller chercher les vis

Ok cool vais regarder ça !!!

salut garyaix, je te confirme ce que chryler29 à noter que le désy est bien visée sur le côté et même à gauche (face au pare-choc), mais lorsque j'ai du changer mon radiateur de refroidissement moteur il y a à peine 3 mois le désy est bien braser, et je confirme encore que chrysler29 à raison il faut presque tous démonter devant le cricri, c'est domage que je ne connaissait pas le forum si non j'aurai pris des photos. Enfin vérifi quand même çà ne mange pas de pain.@+