Ventilation défaillante

Bonjour,

ma ventilation de mon Chrysler de 1999 est défaillante et ne marche plus en vitesse maximum.
J'ai compris en lisant dans les forums que cela venait de la résistance.
Malheureusement je n'arrive pas à la trouver dans le véhicule (en tout cas elle n'est pas derrière la boite à gants).
Merci d'avance pour votre aide

Voila un message dans ce post qui devrait t'aider

stelian a écrit:

Pour la resistance c'est dans le compartiment moteur sur la gauche a coté de l'amortisseur. Tu as une fiche avec 5 fils si je me rappelle bien. Tu débranches la fiche (un peu dur) puis tu tires vers toi l'espèce de pièce rectangulaire va sortir il y a les résistances de l'autre cote.

Je n'arrive pas à accéder au post : sujet vérouillé

Salut,

@Eugène ton lien n'était pas bon je l'ai corrigé

@Fidelauroi: dans le post en question il était plutôt question d'un ventilateur défectueux, or toi c'est la résistance qui commande les différentes vitesses.

La résistance la voilà:




Elle se trouve ici, n'est pas facile d'accès et très dure à débrancher en place, le mieux étant de la sortir de son logement pour la débrancher ensuite à grand renfort de WD40


Et pour la déposer il faut glisser la lame d'un tournevis entre la tôle du tablier et la résistance et pousser une des languettes interne pour dégager ce côté de la résistance.

Tu trouveras les croquis qui va bien sur cette page du manuel d'atelier (en Anglais mais bon)

Salut Chrysler-29,

merci pour cette réponse très détaillée et claire.
Je vais m'y atteler ce WE.
Peux-tu me dire si la résistance se répare, ou s'il vaut mieux que j'en trouve une neuve, et dans ce cas où je peux la commander ? N'y a-t-il qu'un seul modèle ou vaut-il mieux que j'attende d'avoir démonté ?

Merci beaucoup pour ton aide

De rien

Il n'y a qu'un seul modèle et vu l'état dans lequel on les trouve en général (voir mes photos) c'est peine perdue pour les réparer et pour le prix du neuf ça vaut vraiment pas le coup de s'emmerchoser

Super
Merci
Je viens de commander la resistance
Reste plus qu'à démonter

C'était bon pour la résistance dans le post et on y parlait de son emplacement.
D'ailleurs c'est dans le lien le message de stélian que j'ai cité, donc ma réponse était bonne et répondait bien à l'interrogation de Fidelauroi ...

Désolé pour le lien j'ai du me planter dans le copier/coller, mais bon tu y arrives ...

Résistance reçue ce matin et montée
Tout marche bien sauf la plus petite vitesse, mais j'ai pas envie de redémnter
Merci à tous pour votre aide

Je me demandais ce que c'était ce truc justement !
En tout cas j'ai pas réussi à retirer la prise.
Je vais m'attaquer au problème avant de remonter le bas d'essuies glaces du coup, j'ai du nettoyant contact en stock !

Moi aussi j'avais eu un mal de chien à débrancher cette satané prise lorsque j'ai désossé mon ancien, il m'avait fallu la sortir de son logement et la prendre entre deux pinces pour l'avoir à grand renfort de WD40

tout a fait normal les cosse chauffe et s'oxyde. ---> graisse cuivre

Fidelauroi a écrit:

Résistance reçue ce matin et montée
Tout marche bien sauf la plus petite vitesse, mais j'ai pas envie de redémnter
Merci à tous pour votre aide

Bon tu connais maintenant, donc tu y reviendras quand tu voudras pour la petite vitesse ...
Je verrouille.