[Résolu] Savoir utiliser efficacement la BVA

Bon ben voila après 30 piges de boite mécanique, je passe a la boite auto sur un S5 CRD, et je voudrais bien savoir comment conduire avec, cela servira a d'autre.

J'utilise D et j’accélère, R pour la marche arrière, P quand je stationne et N pour le point mort. D’ailleurs je me mets en N quand je suis arrêté a un feu au lieu de laisser en D, c'est bon ça ou je peux rester en D avec le pied sur le frein ?

Merci a tous

alors tjs éteindre le moteur sur P tu peux que l'allumer sur P donc faut l'éteindre sur P

tu es pas obligé de mettre le frein a main quand tu parques  P quand tu laisses ta voiture moi je le fais jamais je sais pas si certains le font? peut-être si descente raide car parqué   en descente raide il me semble que ça peut faire du poids sur la vitesse.

P ca suffit pour que la voiture soit bloqué.
peut-être que c'est bien de mettre le frein a main a la descente comme sécurité moi je le fais jamais car j'ai tjs peur d'oublier de l'enlever au départ.

pour les feux j'ai déjà lus que certains se mettent en N moi pas après je sais pas ce qui est le mieux des 2 .

sinon si tu as un feu rouge a la monté ; alors ta voiture reste sur place sans mettre de gaz, ni meme pas obligé de freiner du moins chez moi c'est comme ça.

pour ma part la bva c'est génial.

Salut

Si je compte l'année avec mon Grand Cherokee ,cela fait 7 ans de bva

Pour mon S4 en A60441TE...boite 4 rapports (4éme surmultiplié)

Toujours en 3 dans les embouteillages Parisiens....N à l'arret...feux rouges..etc

P...arriver en D...freins....enclencher frein a pied ...passer en P

Le D reste basic...suivant ton pied léger ou lourd...le kick down permet de retrograder(appuie à ond sur l'accélérateur)...fortement déconseiller sur l'A60441te...bva conçue pour cruiser à l' Américaine

Maintenant la bva séquentielle du S5 ,je ne connais pas...6 vitesses...surement une bva économique

Ma femme à une Audi V6 2.5 tdi de 2004...boite séquentielle 6 vitesses...très très économique...mais dans un esprit sportif

J'entends par "séquentiel" les vitesses passent toutes seules(D) ou tu les passent toi méme avec la commande au volant.

Toujours mettre le frein de parking en plus du P quand on stationne, sinon c'est la boite qui prend dans les dents.
De même Sam pour un feu en cote, on garde le pied sur le frein en D sinon la boite ramasse !

Perso je ne passe jamais en N en circulation, je reste sur D avec le pied sur le frein pour les feux.

C'est vrai que sur le net ont trouve tout les avis, au feu rouge N et d'autre en D, c'est pas simple, même sur notre site les avis sont partagés

voudel a écrit:

C'est vrai que sur le net ont trouve tout les avis, au feu rouge N et d'autre en D, c'est pas simple, même sur notre site les avis sont partagés

Tout dépend de la situation...quand tu circules en région parisienne ,que tu t'arréte tout les 5 m pour 1 a 2mn à chaque fois...tu passes en N

sur S5 faut reste en D et passer tes vitesses a l’oreille "tour moteur" oui a bas règime c'est un peu veau. tu joue avec la position séquentiel ...

Bon ben y'a plus qu'a appliquer, merci a tous