où trouver le verrin tendeur des courroies S2 ??

ma courroie couine encore et je soupçonne fortement ce tendeur de ne pas faire son travail

beaucoup trop cher pour mon budget :
http://www.pieces-voyager.com/fr/courroies/5618-tendeur-de-courroie-alternateur-pour-voyager-es-25-td-45612030.html

donc si quelqu'un en a un en parfait état ou qui sait où en trouver en neuf pour beaucoup moins cher , je suis preneur  

règle la rondelle hélicoïdale avec une clef plate et la BTR au centre sur la poulie du dessus pour tendre la courroie et seulement ensuite.... tu relâche ce tendeur pour garder la pression, sinon sa marchera pas comme il faut

ce tendeur si il n'est pas cassé, n'est pas à changer.. ce n'est qu'un gros ressort, mais il faut bien sur utiliser les bonnes courroies de référence 5PK1200

ça été fait justement , je pensais que ça venait de là : courroie tendue comme tu as dis , et ça couine encore surtout au démarrage

les courroies sont neuves suite à mon changement moteur et c'est bien cette référence que j'ai mise

j'ai un doute d'un coup :
est ce que ce ne serait pas l'autre courroie qui couinerait et qui du coup me fait ralentir celle de l'alternateur , qui lui ne tournerait pas assez vite pour recharger la batterie ?
car, en fait, l'aiguille batterie montre que ça ne charge pas seulement quand ça couine. quand il n'y a plus de bruit, ça charge impec

je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre...

pendant que sa couine.. un peu de wd40 sur la poulie de la petite courroie.. si sa continu sur l'autre poulie de la grande courroie, cela te dira avec précision laquelle couine un pschitt suffit... pas besoin d'inonder ET ATTENTION LES DOIGTS

tout bête comme idée , , je vais essayer

pour moi c'est la petite qui couine, surtout avec ce froid... l'huile de la DA et vachement plus épaisse et force un peu plus du coup

et ça te freine l'autre au point de voir l'aiguille batterie ne pas monter assez ?

ha non... faudrait vraiment que ton moteur soit celui d'une mobylette pour en arriver à ce point

chez moi, quand ça couine , la charge ne se fait pas correctement
au démarrage , mais même parfois en roulant , lors de rétrogradages entre autres

sinon moins coûteux que le vérin.. une 5pk1190 ou 5pk1195 ou 5pk1180 réglerais ton problème je pense

effectivement , ça peut être une solution

eric2607 a écrit:

ma courroie couine encore et je soupçonne fortement ce tendeur de ne pas faire son travail

beaucoup trop cher pour mon budget :
http://www.pieces-voyager.com/fr/courroies/5618-tendeur-de-courroie-alternateur-pour-voyager-es-25-td-45612030.html

donc si quelqu'un en a un en parfait état ou qui sait où en trouver en neuf pour beaucoup moins cher , je suis preneur  

Suis d'accord avec toi , ce tendeur est beaucoup trop cher pour ce que c'est : un ressort et deux tubes métalliques ! Autrement tu as la méthode de Papyky avec le système de tige filetée ( bon là faut retendre de temps en temps comme à l'ancienne) .
Pour le tension faut faire comme cité plus haut : prétendre la courroie avec la poulie montée sur excentrique , puis libérer le tendeur ensuite , j'avais fait ainsi , mes courroies n'ont jamais couiné !
Sur les courroies avec système de tendeur non automatique , je règle la tension ainsi : un quart de tour de flexion entre le pouce et l'index , ce sur la section la plus longue de la courroie entre deux poulies , je roule quelque temps ,puis je refait la manip si nécessaire ( couinement ) .

bon ben , laissez tomber le verrin
https://www.minivanchrysler.com/t35830-poulie-damper-hs#571429