Pourquoi prendre le Diesel plutôt que l' essence ?

Je fais le plein de la même façon que Chrysler-29 et j'arrive au même constat pour la capacité des réservoirs.
Dernier plein en date sur la XM: 86 litres. Données constructeur: 80 litres.
Mais j'étais sur les dernières gouttes de la réserve.

Concernant le choix Diesel vs Essence, coté pollution, c'est peut être plus une injection mal réglée que le gazole lui même qui est source de pollution. il n'y a qu'à voir le nombre de voitures qui fument de toutes les couleurs à l'accélération.
Et quand on sait les prix pour un tarage d'injecteurs ou ou pour un calage de pompe, le Diesel est tout de suite moins économique qu'un essence.
Bougie de préchauffage, prix moyen ~11€
Bougie d'allumage, prix moyen ~5€

Je roule en V6 essence mais pas sur l'or !
Le bruit certe, mais le confort de conduite, la souplesse, la reprise etc … c'est magique !

Donc pour moi éthanol (on est bien servi chez moi) et GPL.

Et pour moi faire entretenir un diesel coute plus cher que de faire entretenir un essence.

J'ai acheté mon TD il y a 12 ans, mon premier diesel car il y a 12 ans c'était le meilleur prix/km pour rouler, depuis le prix du carburant à doublé...

Bref ça reste encore intéressant mais plus autant...

si l on fait mois de 20 000km par an il vaut mieux rouler a l essence

diesel plus chère a l achat,plus long a rentabiliser , rèvision plus chère

j ai rouler comme tout le monde au diesel , mais que je suis content d étre revenu en essence

le plaisir du V6 n a rien de comparable , alors c est vrai en ville il faut pas regarder la consommation mais pour le reste route et autoroute c est un vrai plaisir
en plus a l E85 a 0.77cts le litre je ne reste pas persuader que le gas oil est plus rentable car il faut etre gros rouleur pour un diesel

ensuite il faut aussi tenir compte de ce que le gouvernement met en place...

En Belgique rouler en V6 est un luxe que l'on sent passer chaque année...

déjà un 2.5TD coute 600€ de taxes chaque année, le V6 plus du double... Pour mon camper il fallait compter 1400€

oui en France on avait la vignette dans le même genre tous les ans mais ouf pour l'instant

On s'en passerait bien et je suis sur qu'on roulerait plus propre...

lebaron21 a écrit:

oui en France on avait la vignette dans le même genre tous les ans mais ouf pour l'instant

Eh oui! Cette très "chère" vignette...
Comme tu dis: pour l'instant...ah, racket quand tu nous tiens!

D'une manière général le choix est déterminé par les km annuel.

A savoir que plus ça va et plus le kilométrage annuel doit être élever pour que le diesel soit rentable.

Pour une voiture 2014 on estime au vu des prix des réparations et des dispositif suicidaire du diesel réduisant énormément la durée de vie du diesel (moins de 250 000km au lieu de 500 000km) et les évolutions de l'essence qui à l'inverse l'a fiabilisé et à augmenté ça durée de vie (environ 250 000km au lieu de 180 000km), on estime que 40 000km annuel et le seuil de rentabilité du diesel.

Après si on fait son entretient sois même ce seuil baisse à 25 000km/an à condition d'être déjà outillé et "informatisé" ou d'avoir des moyens de diag électronique moins cher qu'a 50€ la lecture ou 80 le diag.


De ce fait et c'est un truc qu'on a toujours pas compris en France. Le diesel n'a RIEN A FAIRE EN VILLE aussi bien économiquement qu'écologiquement.

Faisant jusqu'a présent entre 30 et 60 000km/an selon les années. La question ne se pose pas.

Par exemple pour les 3 dernière années, j'ai dépensé 12 300€ de GO.

Pour voitures équivalante à puissance équivalente cette dépense ce serait élevé à 23 100€ de SP95.

soit 10 800€ de + sur 3 ans ou 300€/mois de + uniquement dans le carburant.

Avec le système actuel et les salaire actuel, les "gros rouleur" n ont malheureusement pas le choix indépendament de leur goût des moteur essence américain.

Et avec les mesure annoncé prochainement, j'ai bien peur que mon rêve SRT 8 lorsque je roulerais moins restera du rêve car même sans rouler, elle coutera déjà + cher en taxe qu'avec mon km actuel en diesel.

pippov a écrit:

ok chrysler-29, car sur le lien on voit que tu mets des fois plus de 75 L , c'est quand même bizarre

Pour revenir sur le sujet, perso je préfère le v6 essence, le bruit est beaucoup plus joli
C'est vrai que ça consomme plus mais bon quand on aime on ne compte pas

Pour le bruit de "V" c'est le V8 de mon Ram que je sollicite !

cletuspuckler a écrit:

Pour le bruit de "V" c'est le V8 de mon Ram que je sollicite !

+1

Perso si j'avais un bon garage, j'aurais un de chaque : le chrychry en essence et une routière en diesel, un vieux modèle genre R25 qui puisse rouler à l'huile de friture sans soucis...

A quand les pompes à carburant dans les Mac Do  ? Ca serait écolo et économique pour les clients ! Par contre triple portion de fritte pour tout le monde...