Pourquoi prendre le Diesel plutôt que l' essence ?

Bonjours a tous
voilà je possède un Voyager S2 Essence et boite auto, et je me pose la question suivante :
pourquoi est ce qu'il y a ( à mon impression ) majoritairement des Voyager diesel , et en boite manuel ?
Pourquoi avez vous fait ce choix ?

Peut être car on est en France ....

Personnellement la raison est toute simple; parce que je roule beaucoup (entre 30 et 40000 par an) et qu'au prix de l'essence par rapport au gazole un V6 3.3L en boite auto serait un gouffre.

A ça on va répondre que comme bientôt le gazole arrivera au même prix du litre que l'essence autant rouler "plus propre" (tu parles ) et là je réponds que de toute façon le gazole me reviendra quand même moins cher qu'en essence puisque actuellement je roule à peu près 1000Km par plein ce qui ne sera de toute façon pas le cas en essence.

Mais je précise quand même que je réviserai mon point de vue actuel dès que les stations proposant du E85 se généraliseront, car il n'y en a que 3 dans tout mon département, et à condition seulement que le prix du litre reste au niveau actuel, sans quoi je continuerai à être le "vilain petit canard qui pollue avec son gros mazout".

pippov a écrit:

Peut être car on est en France ....

Ca n’empêche pas d'acheter des voiture US ^^

Chrysler-29 a écrit:

Personnellement la raison est toute simple; parce que je roule beaucoup (entre 30 et 40000 par an) et qu'au prix de l'essence par rapport au gazole un V6 3.3L en boite auto serait un gouffre.

la boite automatique est donc réellement plus gourmande ?
( je fait du 11l/100 en moyenne ( avec mon Grand voyager 3.3L Auto ))

Regarde dans ma signature tu as ma conso moyenne, tu verras que le calcul est vite fait; essence plus chère et moins de kilomètres parcourus avec la même quantité... y'a pas photo

Ha oui en effet ^^
Moi perso c'est environs 100€ les 600 bornes ...
C'est pourquoi ça fait une dizaine d'année qu'on ne l'utilise plus beaucoup ^^

Voilà, pour le même prix je fais presque 400 bornes de plus que toi.

Maintenant je le répète je suis près à réviser mon jugement actuel car j'ai conscience que c'est peut être pas ce qu'on fait de mieux pour la planète, encore que j'aimerai bien qu'on me prouve que c'est effectivement l'automobile à propulsion diesel qui soit vraiment la plus polluante parce que dans ce pays j'ai quand même remarqué on fait dire ce qu'on veut à des chiffres selon les résultats qu'on veut obtenir en terme de vente de voitures neuves etc... enfin bref, et que j'aimerai bien qu'on s'intéresse à d'autres solutions qui existent et qui peuvent rendre de "vieux diesels" moins polluant car tout le monde n'a pas forcément la possibilité d'en changer et encore moins envie de le faire ce qui est mon cas.

Je suis carrément d'accord avec toi

Dailleurs je travaille en recherche et développement en chimie organique , et avec un ami on a imaginé des systèmes simple de pièges a gaz pour les particules de Diesel ( et on comprend daileur toujours pas pourquoi ça n'existe pas en automobile, alors que ça se fait constamment en laboratoire )


Donc cette nouvelle mode du " anti diesel " pour moi c'est encore un prétexte à exagéré pour pousser les gens à changer de voitures
( moi perso je garderez ma 206 HDI jusqu'au serrage du moteur !!! Nha !! )

Pour moi conso 16l/100 à E85 à 0.69€ à la pompe à côté de chez moi soit 11.18€ pour 100 kms
Pour Chrysler 29 7.8l/100 à 1,25€ à coté de chez moi soit 9.75€ pour 100 kms

Par contre je fais beaucoup de petit parcours d'où ma conso un peu excessive pour un V6 3.8 AWD.

Sur une grande distance je consomme 12.5 soit 8.63€ pour 100 kms.

L'inconvénient de l'E85 c'est le manque d'autonomie : 500 kms environ soit pratiquement la moitié du diésel.

Comme le dit aussi Chrysler29, faut trouver des pompes d'E85, il faut bien prévoir ses itinéraires pour se ravitailler en E85

le E85 c'est 85% d'éthanol et 15% d'essence ?

hum.. merci pour le lien

J'ai toujours entendu que pour le E10 il fallait des voitures récentes ( au dessus des année 2002 je crois )
Du coups sur les voyagers? ça passe quand même sans modifications le E85 ?

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-superethanol-E85.html

je roule sans modification, de même qu'avec mes Le baron, et si tu restes à proximité d'une pompe E85 tu seras surpris par les différents types de véhicules qui l'utilise.

Et donc je suppose que les voyager sont des VCM ?

Pas au sens propre du texte de loi

lebaron21 a écrit:

Pour moi conso 16l/100 à E85 à 0.69€ à la pompe à côté de chez moi  soit 11.18€ pour 100 kms

Pour Chrysler 29  7.8l/100 à 1,25€ à coté de chez moi soit 9.75€ pour 100 kms

.../...

Cliquez sur la pompe a essence dans ma signature, vous verrez le prix du litre d'excellium du plein qui date de ce matin

Sinon pour ce qui concerne nos Voyager, on leur tape dessus souvent mais ce qu'il faut savoir c'est que les Américains ont compris depuis bien longtemps la nécessité de passer à des carburants plus "écolos", quasiment tous leurs moteurs sont "Flexfuel" c'est à dire qu'il acceptent aussi bien de l'essence normale que du bioéthanol sans modifications ni boitiers et ce depuis 15 ou 20ans, nous on découvre ça depuis peu


Si jamais ils commencent vraiment à mettre la pression sur les "vieux diesels" je suis près à investir dans un système HHO pour réduire les émissions polluantes et leur prouver qu'on peut faire un effort écologique sans avoir obligation de changer de voiture.

J'ai pris 1.25€ pour le litre de GO pratiqué aujourd'hui chez moi pour avoir un approche à peu près correcte.
Le prix des carburants différant selon les régions.
.

Chrysler-29 a écrit:

Cliquez sur la pompe a essence dans ma signature, vous verrez le prix du litre d'excellium du plein qui date de ce matin

C'est quoi la capacité de ton réservoir ? 72 l ?

Sur le papier 75L mais j'arrive parfois à monter à plus de 76L.

Je fais toujours le plein complet, je ne mets jamais 10L par ci 15L par là et je remplis presque jusqu'à débordement sans mousse et le niveau de carburant stable

Bonsoir.
Je préfère le diesel ( pour mon van) car le VM si bien entretenu et utilisé est robuste , pour avoir déjà opéré un Vm ( poussoirs) assez simple à travailler dessus .
Question conduite le moteur est plus coupleux, souple ,endurant et relativement silencieux , il a une conso raisonnable .

ok chrysler-29, car sur le lien on voit que tu mets des fois plus de 75 L , c'est quand même bizarre

Pour revenir sur le sujet, perso je préfère le v6 essence, le bruit est beaucoup plus joli
C'est vrai que ça consomme plus mais bon quand on aime on ne compte pas

Disons que d'un point de vue économique il y a pas photo

mais pour le reste c'est comme pippov, je préfère aussi le V6 essénce

Pour une utilisation uniquement route autoroute ok mais si on se frotte un peu à la ville et aux embouteillages, la conso devient démente, pour notre époque financière où le prix des carburants est haut.

pippov a écrit:

ok chrysler-29, car sur le lien on voit que tu mets des fois plus de 75 L , c'est quand même bizarre

Bizarre non je pense que c'est "normal", le réservoir est en plastique donc sensible aux variations de température, avec ma méthode plein complet je dois au fil du temps "charger la mule" et si il fait chaud il aura tendance à se dilater et s'agrandir... sur mon premier S3 que j'ai eu de ses 13500 à ses 287000Km j'avais remarqué qu'au fil du temps j'arrivais à en mettre plus que sur le papier; 74L et des poussières au début jusqu'à plus de 76L à la fin.

Citation :

Pour revenir sur le sujet, perso je préfère le v6 essence, le bruit est beaucoup plus joli
C'est vrai que ça consomme plus mais bon quand on aime on ne compte pas

C'est bien là que le bât blesse... à notre époque t'es obligé de compter

Sinon oui question bruit y'a pas photo c'est clair, mais moi je me rattrape avec mes motos

Je fais le plein de la même façon que Chrysler-29 et j'arrive au même constat pour la capacité des réservoirs.
Dernier plein en date sur la XM: 86 litres. Données constructeur: 80 litres.
Mais j'étais sur les dernières gouttes de la réserve.

Concernant le choix Diesel vs Essence, coté pollution, c'est peut être plus une injection mal réglée que le gazole lui même qui est source de pollution. il n'y a qu'à voir le nombre de voitures qui fument de toutes les couleurs à l'accélération.
Et quand on sait les prix pour un tarage d'injecteurs ou ou pour un calage de pompe, le Diesel est tout de suite moins économique qu'un essence.
Bougie de préchauffage, prix moyen ~11€
Bougie d'allumage, prix moyen ~5€