Goujons de roue cassés S3 2.5TD

J'imagine que celui à qui j'ai acheté ce S3 2.5TD de 1999 avait des jantes alu avec des antivols et qu'il y'a eu un problème :






Comment puis-je enlever ces "moignons" et les remplacer ?

Décidément y'a du taf sur ton S3

Les goujons ça se remplace facilement, à l'avant tu dépose la roue, tu dépose les étriers de frein et tu dépose le disque, une fois fait tu chasse le goujon cassé vers l'arrière et tu en remets un à la place, il se mettra en position tout seul lors du serrage de la roue.

A l'arrière c'est le même principe sauf qu'avant de déposer le disque après avoir déposé l'étrier de frein il faut détendre le système de rattrapage automatique du frein de parc.

Chrysler-29 a écrit:

Décidément y'a du taf sur ton S3

Les goujons ça se remplace facilement, à l'avant tu dépose la roue, tu dépose les étriers de frein et tu dépose le disque, une fois fait tu chasse le goujon cassé vers l'arrière et tu en remets un à la place, il se mettra en position tout seul lors du serrage de la roue.

A l'arrière c'est le même principe sauf qu'avant de déposer le disque après avoir déposé l'étrier de frein il faut détendre le système de rattrapage automatique du frein de parc.

Est tu sur de ton coup la ?  

Car cela mais arrivé sur le mien a l'avant et pour remettre le goujon  c'est quasi impossible sans séparer la parti arrière du moyeux ou alors je me suis démerdé comme un manche !  

Absolument certain, j'ai récupéré les goujons du Van de sonia29 quand je lui ai remplacé ses moyeux arrières qui étaient nazes, ça passe juste et pour assurer le coup il faut mettre le goujon que tu enlève en face du décrochement qu'il y a dans la partie arrière

Donc c'est bien ce que je dit je m'y suis pris comme un manche !!! :/

Ben non faut pas dire ça, je m'en suis aperçu parce que le moyeu était par terre, en place tu peux pas voir facilement et tu peux pas deviner ni tout savoir