jante chrysler 300c

MDR!
Mais je vois toujours pas ou tu veux en venir!

c'est ce qui se passe lorsque des roues sont mal centrées

Ah ok !!
C est pour ca que il y a alésage centrale pour le centrage,qui est le même sur le 300c,sinon il existe des bagues de centrage

fredo78 a écrit:

Ah ok !!
C est pour ca que il y a alésage centrale pour le centrage,qui est le même sur le 300c,sinon il existe des bagues de centrage

C'est quand même jouer avec le feux, et en cas de clash va dire à l'expert que " c'est étudié pour "

De toute façon l expert te chargera quand même!!
Si ta pas le bonne indice de charge ou de vitesse,le bon déport une ampoule qui est HS,disque de frein trop usé, etc etc......

lebaron21 a écrit:

fredo78 a écrit:

Ah ok !!
C est pour ca que il y a alésage centrale pour le centrage,qui est le même sur le 300c,sinon il existe des bagues de centrage

C'est quand même jouer avec le feux, et en cas de clash va dire à l'expert que " c'est étudié pour "

Tu m'etonne, a ce moment la l'assurance va se désengager direct.

Pour le look,c'est clair que c'est superbe.....mais pour un monospace de presque 2 tonnes en augmentant le diametre des roues ,les amortisseurs"à mon avis" n'auront plus la méme course et je pense qu'il y a danger.

Ben non puisque tu garde le meme diamètre d origine! En jouant avec la hauteur de pneus donc même course!
Et de plus je ne suis même pas sur que il y est besoin d autre écrous d e roues que ceux d origine(5x114,3 a 5x115 cela ne fait que 0,35mm de différence avec le goujon)

Oui effectivement d'apres ton schéma,je comprends mieux mais 35 de hauteur de pneu ,question confort....mais comme je cite plus haut....un look d'enfer le van

Mais oui la c est un exemple!
En 45 ou 50
sur le mien en 45 mais en 17 (trop bas!)

Je peux t'assurer que le confort n'est pas le même lorsque tu passes de 14 à 16 sur la même auto (une Le Baron par exemple) c'est raide, ça tape dans les moindre trous etc....
Il est vrai qu'un Voyager est plus souple de suspension et encore ......
C'est vrai que le look change, mais c'est au prix d'autres contraintes .

Je sais je suis déjà en 17"!

Tu a une photo de ton Van avec ses jantes 17"

voila:

C'est quoi ces feux arrières ?
Ils sont pourtant bien ceux d'origine...

ben c est des feux arrieres !!

Ah oui quand méme ...pas mal les jantes....les feux sont des Lexus??

Non pas vraiment

C'est de l'adaptable tunning d'origine US... personnellement je trouve ça pas beau

Moi pas

Chrysler-29 a écrit:

personnellement je trouve ça pas beau

J'osais pas le dire.
Le pire c'est que je m'attendais aussi a voir une sortie avec un pot d'échappement genre lance roquette.
Les feux tuning, le pot tuning, le petit aileron, ...
Me dit pas qu'il y a des néons en dessous sinon je m'en mord une.

Je m'excuse faut être tolérant...
Donc...

salut
le pot et les feux de mauvais gout,mais se n'est que mon avis !! pour passer en 18 il faut mettre des élargisseur modifier et non pas des speudos écrous avec du jeux !! a 150 kmh les roues vont te doubler .

il la prépare pour un crash test

Non pas de néons !! Jamais!!je n irais pas plus loin !!
Et si vous appelez ça du tuning !!(pas de kit carrosserie ou de kit "choucroute" ,pas de peinture tribal ou de flammes,pas de protége volant imitation bois,ou de moumoute,ou housse de siège en billes de bois,
J aime juste être différent, ne pas rentrer dans le moule de la banalité

De toute façon ça n'est pas le sujet !

Par contre si vous me cherchez,je suis la !

Rapport avec un crash test?

Si tu veux vraiment passer en 18 pouces pourquoi ne pas chercher des jantes adaptables en 18 pouces avec dès le départ le bon déport (ET) et le bon entraxe 5x114,3 ce n'est pas le choix qui manque et au moins pas de bidouille avec des écrous à la con ou des cales. Les cales passe encore mes tes écrous je tenterais pas c'est de la fixation des roues dont on parle ce n'est pas rien. Imagine les conséquences si à l'usage ça se révèle tout sauf fiable comme montage...