Pression dans le circuit de refroidissement

Bonjour, je me pose une question et peut etre que certains d'entre vous ont deja trouvés la réponse. Alors voila, y a t-il sur un cricri comme le mien, une pression de quelques centaines de gramme dans le circuit de refroidissement comme sur beaucoup de véhicules pour que l'ébulition du liquide de refroidissement soit retardé?
Sur le mien il n'y a pas de pression meme à chaud. Si je pince la durite supérieure l'eau retourne dans le vase "et lycé de versailles" , mon bouchon de radia est peut etre HS ??? Et le votre il fait comment? merci pour votre aide.

PS: je cherche pour samedi une crépine de BVA dans le val de marne pour faire ma vidange. Depuis que Christophe a fermé je n'ai plus de stock

J'ai éssayé pour voir et idem,pas de probleme en particulier,mais je sais qu'en ville le ventilo a intéret de tourner et quand je me gare dans le garage et que j'arrete le moteur,celui-ci fait des glou-glou dans le vase d'expansion( j'appréhende les bouchons parfois).

Oui bruno c'est exactement de ça que je parle, le mien fait la même chose.
J'ai regardé de plus près ce W/E et j'ai vu sur le bouchon une pression de 16 psi avec au bout du joint une petite soupape qui laisse entrer le liquide qui vient du bocal et l'empèche de sortir en dessous des 16 psi prévus.
La petite soupape était toute encrassé et je pense ne faisait pas bien joint, maintenent que tout est propre et étanche la pression est revenue dans le circuit de refroidissement.
Je pense que dans des conditions de circulation ordinaires ça n'est pas très important mais si la chaleur la montagne et les bouchons se produisent alors les 16 psi sont très importants.

@+

Gilles.

hello,
il y a une prèssion rèsiduelle