[TUTO] vidéo révision boite A598

Bonjour à tous, tout est dit dans les 4 vidéos.

Bon film:

démontage de la boite à vitesse:



J'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur sur certains noms de pièces, merci.
Certaines séquences n'ont pas pu être postées car il me faudrait 3 mains.

ouverture de la boite à vitesse:




La fermeture de la boite se fait non sans mal, surtout la pignonnerie.

remontage de la boite à vitesse:



La fin en musique, ça se passe de commentaire.

remontage de la boite sur le bloc moteur:



Grand merci pour ses conseils avisés à Mystère-43 et bien entendu à ce qui se reconnaitront sur le forum .

Le temps des travaux se montent à 2 jour 1/2, pour 1 personne.  

Merci pour ce tuto

tout le plaisir est pour moi........

Tu déposes pas le cardan droit avant de tomber la boite ? ni le capteur de vitesse et la plaque de renfort du berceau ? gaffe au pignon du capteur à la repose du cardan, vaut mieux qu'il ne soit pas sur la boite lorsqu'on remonte le cardan...

Sinon deux trois petites choses que tu n'as pas dit; les boulons traversant des supports moteur c'est du 15, les vis du support moteur avant sur la boite c'est du 18 et du 15 (t'avais dit 13) ceux de la boite sur le moteur c'est du 18 et pour pouvoir déposer le support arrière normalement il faut tomber le démarreur.

salut chrysler-29, comme citer au début, tout n'a pas put être filmé car trop long mais ce qui se fait à gauche se fait aussi à droite normalement, mais tu as raison j'aurai du le signaler.

les critiques sont les bienvenues car cela améliorera les tutos vidéo, je ne prend pas çà a mal au contraire, tout n'ai jamais parfait pour une première....

Bien le tuto video, bravo, je vois que nous sommes pas mal a avoir la grue d'atelier.

Salut chrysler-29, pour le berceau lui ait rester en place comme le démarreur, je n'ai pas eu plus de problème que çà pour sortir la boîte.

Bonne soirée à toi....et merci aussi pour tes conseils que tu rajoutes.

Salut,

Je ne parlais pas du berceau en lui même mais de la plaque de renfort dessous, il est nécessaire de la déposer pour dégager de l'espace derrière le carter de différentiel, toi tu n'en a pas eu besoin puisque tu a levé le moteur un peu pour avoir de l'espace pour sortir le support arrière ce qui fait que ce faisant tu as dégagé l'arrière du carter de différentiel.

Pour info tu t'est embêté à déposer le support de batterie et la cage du support gauche; il te suffisait de tirer la vis traversante et la boite tombe toute seule, de plus quand la cage reste en place elle aide au guidage vertical de la boite au remontage.

Alors, oui et non pour la cage, il a fallu de la refuite pour pouvoir passer l'arbre primaire dans l'embrayage, pour la sortir comme pour le montage, comme pour toi j'ai vu que toi aussi tu avais du enlever la plaque du silenbloc gauche de la boite , si non la boite ne sort pas sans cette refuite.

Mais bon, le tout ait qu'au but final on y arrive, non?

Oui tout à fait, je comprends mieux pourquoi tu l'as démontée cette cage; c'est parce que tu as levé le moteur de ce côté, or nous, avec Stelian, on l'a fait descendre pour justement dégager les 4 vis du support sur la boite et pouvoir le retirer, ce faisant on pouvait reculer ou avancer la boite à la demande latéralement.

Mais cette technique est valable pour le pont, la tienne est probablement la meilleure lorsqu'on est sur chandelles.

Si on m'avait dit, lorsque je me suis inscrit sur ce forum, que plus tard je deviserai avec d'autres membres sur la manière de déposer une boite je ne l'aurai jamais cru

tu dois avoir raison