vibration à l'acceleration

Bonjour à tous,

petite question suite à mon retour de vacances:

j'ai remarqué à l'accélération que mon GV avait tendance à vibrer lattéralement (comme sur les Guzzi pour les motards qui connaissent).
C'est imperceptible en 5ème à 120/130 mais en charge sur les 4 autres rapports, oui.
Serait ce les supports moteurs pour vous? ou cela pourrait il être lié avec mon embrayage qui arriverait en fin de vie (il ne patine pas mais problème de garde importante)?
On m'a parlé que les amortisseurs pourraient être en cause (...)
Merci d'avance pour vos lumières

Amitiés

Cyril

Salut,

Difficile à dire comme ça sans l'essayer

Combien de kilomètres il a ?

salut Chrysler29,

la voiture accuse 194000kms.

Ca peut être les supports moteurs, mais es-tu sur que ce soit le moteur qui bouge?

Car ça peut venir de la direction, des roues...

C'est vaste...

oui je sais bien que vous en parler à l'oral comme ca , ce n'est pas évident.
Pour schématiser, c'est comme si cela donné un coup à droite et un autre a gauche.

Mouarf, moins de 200000 Km c'est un jeunot ton S3 le miens qui est de la même année vient de passer les 291000 bornes

Perso des vibrations imperceptibles lancé en 5eme mais plus présentes sur les rapports intermédiaires lors des phases d'accélération me font plutôt penser à des pneus un peu vieux et/ou déformés si l’équilibrage est bon, vérifier l'année de fabrication sur les pneus et si plus de 6 ans ils sont à changer usés ou pas.

Si c'était la direction ça claquerait par moment en tournant le volant et il y aurait du flou dans la tenue de route.

Pour les supports moteurs en général les deux qui trinquent le plus sont celui de l'avant pris devant la boite sous la traverse inférieure et celui de l'arrière de la boite pris sur le berceau, encore que ce dernier ramasse moins que l'autre, je pense tout de même qu'il y a peu de chances pour que tout l'ensemble moteur-boite se mette à danser la java latéralement car c'est surtout le couple qui va le faire basculer autour de l'axe de vilebrequin donc d'avant en arrière, ce pourquoi le support avant en prend le plus puisque là où il est le bras de levier est plus important.

Effectivement par rapport a ce que vous me dîtes, la voiture ne roulait pas plus que ca ces derniers temps vu que c'etait une 3eme voiture.
Je vais regarder au niveau des pneus et les permutter eventuellement.

Il est vrai aussi que parfois j'ai un clac quand je manoeuvre, comme si un ressort se remettait en place mais ca n'arrive pas souvent

si je me trompe pas un membre du forum avait un souci de claquement lui aussi et il s’avère que c'est une histoire de pneu

salut
Pour moi j'avais eu ça sur mon s2 vribations,ressenti dans la caisse de gauche à droite à l'accélération plus prononcé en côte et c'était mon cardan coté passager qui avait du jeu