Mon char d'assaut

Et oui Eric ça permettra de recycler des sièges avant, mais il va falloir jouer de la caisse à outil

BUZZ merci pour la proposition, mais je tiens vraiment à garder ces sièges car ils sont en bel état pour leurs 24 ans, ils étaient sous housse lorsque j'ai acheté peper !

Et puis je veux être le premier à avoir des sièges centraux personalisés !

Ca a déjà été fait, mais avec le châssis de la banquette 2 places

Oui exact, l'idée est sympa et me plaisait au début, mais la banquette deux place est bien assez difficile à manipuler d'origine, je ne veux même pas tenter le coup avec un dossier plus grand.

Du coup je prélève les fixations sur la banquette deux places et je vais m'occuper de les fixer sur les châssis. De plus je pourrais faire de mon tank un 3 places avec un grand espace de chargement. Et pour la banquette deux places, à voir pour un aménagement "camping-car" mais ça ne sera pas tout de suite...

Je me suis aperçu que je n'avais pas de photo de ma chère C.B.



Bien pratique pour passer le bonjour aux anciens collègues routiers 

J'ai terminé le décrassage de mes nouveaux sièges, ça y est ils sont enfin gris, et plus marron ! Il a fallu une bonne dose d’ammoniac et d'huile de coude mais le résultat vaut l'effort. Et j'ai quasiment terminé la modif' pour un siège avec tiroir et réglage complet, il y aura probablement la même chose du côté chauffeur :




Par contre ce soir pas facile de manoeuvrer le gros... Plus un siège entier à dispo, tout est en train de sécher.




L'assise du siège conducteur est affaissée, demain si je peux je répare et ferais une photo pour montrer ce qui se passe lorsqu'une assise de S2 s'enfonce de trop.

Oula ça ne doit pas être évident de rouler comme cela.

sacré boulot que celui que tu entreprend. Tu as des sirènes sur ton van?

Et oui BUZZ mon van est équipé de sirènes, un truc à 2 balles mais sympa lorsque le mec devant toi au feu s'est endormi

Ca y est, les sièges avant sont remontés



Par contre pour les sièges arrières ça va attendre, il me manque des fers plats et ce weekend c'est déménagement donc besoin d'un max d'espace.




Dernière pièce à modifier pour le réglage du siège passager.



Au final le siège ne gagne pas beaucoup en recul, mais en cas de charge volumineuse le siège passager peut avancer, ça peut aider



Voici ce qui empêche le siège de reculer.


Et voici ce qu'il se passe lorsque qu'un siège s'affaisse :



Les ressorts rentrent dans le chassis et le siège perds de sa fermeté et s'enfonce.

Le chantier des sièges individuels avance...





Matériel acheté pour la fixation de base : Fer plat de 50mm de large sur 5mm d'épais, boulon et écrou freins de 12mm. C'est solide, le siège ne risque pas de s'arracher (le fer ne plie pas !) mais il faut maintenant assurer un calage correct, le siège ne doit pas bouger en cas de choc. C'est la partie la plus intéressante (et accessoirement la plus chi*nte) à traiter...

J'ai déjà percé le sol (tout en faisant gaffe au réservoir) et prévu un système de calage avec les boulons d'origine, le siège ne bouge quasiment plus. Il faut maintenant caler chaque côté afin d'éviter qu'il "danse", car je peux glisser un doigt entre le sol et les supports d'origines gris...

Pour assurer un maintient optimal, il est possible que j'utilise l'un des boulons d'origine pour faire un point de fixation en plus, car l'un des trous n'est pas caché par le réservoir.

J'ai déjà passer quelques heures dessus, le temps déjà de trouver une idée, puis après de mettre en pratique...

En résumé : Support de la banquette 2 places fixé au siège conducteur avec les fers plat et les boulons de 12, calage assuré par les boulons de fixation d'origine.

Tu attache les sièges avec la visserie à travers le châssis, comme les sièges avant?

Si oui tu ne peux plus les retirer sauf en passant sous le van...

Pour la fixation par la visserie ce n'est pas encore décidé, je verrais lorsque le siège sera bien calé, si c'est nécessaire ou pas.

Si je fais ça, ça ne sera qu'un boulon a retirer en plus du mécanisme d'origine, je préfère ça plutôt qu'un soucis en cas d'accident. 
Ça fait toujours un point d'attache en plus, et des risques d'ennuis avec les assurances en moins. Déjà que j'ai aucune idée du côté légal de mes "sièges fait maison", je ne préfère pas jouer avec le feu.

Et j'ai toujours la caisse à outil dans le coffre, donc toujours de quoi retirer ce fameux boulon

Ok, faudra voir avec le CT si ça passe

Le CT ne m'effraie pas : la fixation doit être correcte, le siège ne doit pas bouger (j'y mets l'écrou en plus pour le CT éventuellement), et la ceinture doit se dérouler correctement, se bloquer en tirant dessus d'un coup sec, s'enclencher correctement dans la boucle et bien évidement ne pas s'en défaire toute seule.

Où alors je fais comme certains, je passe sans les sièges arrières, c'est autorisé (juste une mention "essai impossible" sur le PV)... Mais je préfère être honnête et passer avec tout ses sièges si c'est possible.

C'est en cas d'accident avec passager que je craint un truc, d'où les précautions que je prends 

qde toute façon, même si ça passe au CT , en cas d'accident , si l'expert voit ça , tu l'auras dans le baba, responsable ou non , car pas homologué , tout simplement

Je pense comme toi, d'où le fait que je fait le système le plus solide possible. Le but étant qu'en cas d'accident, le siège et son passager ne bouge pas. Si le siège n'a pas bougé, si le montage est aussi propre qu'un montage d'origine, et comme les Chrysler Voyager S2 sont peu connus dans le monde des dCi en plastique, je touche du bois, mais ça ne devrais pas éveiller de soupçon.

On voit tellement de truc, entre les sièges de voitures récentes adaptés dans des anciennes ou les sièges baquet dans les voitures tuning... Les sièges sont homologués, mais la fixation ça donne quoi ?

Et je ne parle pas en cas de retournement et si le toit s'affaisse, la banquette d'origine arrive à peine en haut du dos, alors que là le siège est au niveau de la tête, je ne fais pas de dessin... 

En bref, homologué ou pas, je reste sur ma décision, les sièges individuels valent mieux que la banquette d'origine en tout point

Je voulais m' exprimer ce midi sur ton post mais pas pris le temps de l envoyer mais ce soir je le prend tu es un inconscient un irresponsable le jour ou tu te plantera avec des gens ou des enfants tu t en mordra les dents

Ca en cas de pépin grave , c'est chaud , je pense peut-être confiscation du véhicule + risque pénal encouru !

Ou alors faut repasser le van à la Drire ( ex Mines) pour pouvoir refaire Homologuer la modif : bon courage . Le style est sympa , mais soit prudent .

Pour le "tuning" il faut surement commander une fixation adaptée au modèle de ton véhicule ... je sais pas plus que ça , je m'appelle pas Jacky Tuning

Sinon j'ai un jeu de sièges de S2 en stock

A Loic :

Irresponsable et inconscient ? Bon ben déjà je suppose pas de tuto à faire puisque c'est un truc de taré inconscient mon montage...

Et comme dit plus haut, en cas de renversement, si le toit s'écrase sur les passager du milieu, le siège protégera par sa hauteur, contrairement à la banquette qui elle laisserait le toit s'écraser sur les passager à cause de sa faible hauteur, mais à par ça ouais je suis inconscient, je fait un montage à l'arrache avec des vis à placo et du fil de fer ça se voit hein ?! 

Merci, mais je crois que je préfère que tu ne fasse pas de commentaire au lieu de m'insulter. La prochaine fois que tu as un avis à donner essai d'être plus constructif comme Cletus et Eric au lieu d'insulter les gens. J'ai passé quelques heures dessus, et j'en passerais d'autres car c'est loin d'être fini. Si mon boulot te plait pas tu peux faire une critique constructive au lieu de m'insulter.

Je pense à tout, choc avant, choc arrière, retournement, je bouge violemment le siège dans tout les sens, j'apporte les modifications nécessaire,  et je connais les test du CT. En cas de pépin, l'enquête demandera au CT qui lui dira que les sièges ont passé l'épreuve. J'ai beau chercher un texte de loi j'en trouve pas. Si t'en a un merci de me le donner. Ah et demain j'ai prévu de passer au contrôle technique pour demander l'avis du contrôleur, mais ouais je suis inconscient.
Visiblement tu ne roule pas sur les mêmes routes que moi pour crier au scandale dès que tu vois des modifs maison propre.



J'ai déjà vu une AX crashé de l'arrière avec le siège conducteur arraché, c'était du homologué pourtant...


A BUZZ : J'aurais bien aimé, mais tu es bien loin  Ou alors tu m'envois les châssis seuls en Colissimo 

On peut faire une chaîne ou oui les châssis, mais en mondial relais ça devrait être moins cher que via la poste...

Loic, s'est exprimer, ne prends pas la mouche, et Loic tu as donné ton avis, après chacun est libre de ce qu'il fait...

Non BUZZ excuse moi mais vu le temps passé et les prises de tête je peux pas dire "Oui Loic merci de me dire que je suis c*n" alors qu'il n'y a aucun avis donné sur le travail, juste qu'on traite le mec d'inconscient gratuitement.

je me doute, mais après il y a la manière de lire, car un texte sur un forum ne donne aucune intonation et en bientôt 10 ans, j'en ai vu des malentendus... Je ne pense pas que Loic voulait être insultant.

Après ça se règle entre personnes responsables en MP. Limite pose lui la question pour savoir comment il a utilisé ces mots ?

https://www.minivanchrysler.com/t11954-resolu-poids-d-une-banquette?highlight=poids

c'est pour S3,pas les sièges individuels, mais ça peut aider

Je ne connaissait même pas cette forme de dossiers de sièges chez Chrysler , ils me rappellent la forme des sièges avant des Renault 12 TS , perso , je trouve ça nettement plus esthétique que les appuie-têtes des certaines marques de voitures actuelles .

Cletus, je n'ai connu que ces sièges, sur 2 Chrysler visités (dont le mien que j'ai acheté) c'était les mêmes modèles.
Ils sont plus moelleux que ceux que j'ai mis, surtout au niveau de l'assise, mais aussi plus fragiles. Le siège conducteur s'est un peu affaissé, et conduire sur des petites routes donne le mal au dos, d'où le fait que j'ai changé.
Mais je n'ai aucune envie de m'en débarrasser, ils ont peut-être 24 ans, mais ils ont passé 24 ans sous des housses et ont donc bien vieillis point de vue esthétique. 

Ca m'ennuie de charcuter des sièges "captain" pour récupérer seulement le châssis, surtout si ils sont en bon état, l'idéal serait de trouver un van HS avec la sellerie abîmée et donc les avoir à petit prix, surtout que j'ai déjà acheté le matériel et passé quelques heures dessus... Peut-être à l'avenir qui sait ?

Des nouvelles de mon gros, ici sur le sujet qui lui est attribué.

Tout d'abord, les sièges ont été installé :





De deux points d'ancrage (fixation d'origines de la banquette), j'ai rajouté les deux vis + écrou à l'arrière (les fixation d'origines de lorsqu'ils étaient montés à l'avant). Il a donc fallu que je retire le réservoir et que je perce le plancher. Au final, ces sièges ne sont pas aussi amovibles que les captain.
Les sièges sont solidement fixé à la carrosserie, et pour les retirer, il faut une clef. Une fois retiré, deux pas de vis dépassent du plancher.

J'ai redemandé à mon contrôleur ce qu'il en pensait : "Pas de problème, ils sont solidement fixé, ne bougent pas d'un poil et ont chacun une ceinture bien fonctionnelle. Et le nombre de place assises correspond à la carte grise donc pas de problème" De plus, il y a un point de fixation juste à côté de la boucle de la ceinture de sécurité.

Mais il n'y a pas eut que ça !




J'ai acheté un beau palan pour aller à la pêche à la boite de vitesse !



Dépose de la boite (je passe les autres pièces à retirer pour enlever la mémère), dépose embrayage (car HS) et du volant moteur, on en profite pour le joint spi :



Joint en provenance du kit de joint moteur que j'avais acheté lorsque j'avais changé ma culasse.



Sach va prendre sa retraite, et Luk va le remplacer. Il était temps, Sach est usé jusqu'aux rivets !



Repose de l'ensemble.



Une boite toute propre, de la 10W40 neuve avec un peu de MOS 2 pour ses vieux roulements.

En plus de ça, deux sondes d'eau neuves, une sonde d'huile également, un régulateur de ralenti également et ma voiture est méconnaissable !

En revanche, déçu par le régulateur de pression neuf, il est HS : gros à-coups et manque de puissance, ça m'a rappelé lorsque ma pompe à essence a rendu l'âme, les calages intempestifs en moins.

Résultat des courses : Vitesses beaucoup plus faciles à passer, marche arrière qui ne craque plus, pression d'huile affiché au tableau de bord et ventilateur qui se déclenche plut tôt. Bref, à 270 000 kilomètres, mon van sors d'une vrai cure de Jouvence !

Prochaine étape mécanique : Un support moteur à changer, régulateur de pression peut-être aussi.

Et pour les modifications, je verrais bien un petit plafonnier "luxe" à l'intérieur, une casquette de toit, bugshield peut-être aussi, déflecteur au vitres avant...

Super tout ça.

Super boulot ces sièges et comme dis le contrôleur solidement arrimer au plancher et nombre de place correpondante a la carte grise y a aucun danger , il ne faut pas voir le mal partout