Présentation et amélioration du gros

salim94800 a écrit:

Oui mais les veilleuse orange sa passe pas au CT, tenez moi au courant du montage car je songe faire de même restyler mon cricri, qui a subit pas mal de déformation, j'ai de la carrosserie a plier et de la soudure dans l'air

OH toi tu mates "monster garage" sur AB !!!

A que oui!!! Monster Garage c'est ce qui m'a fait aimer la mécanique!!

salim94800 a écrit:

A que oui!!! Monster Garage c'est ce qui m'a fait aimer la mécanique!!

Un peu psychopathe des fois le Jessee James , et un poil chonchon , mais ils font des trucs de malades !!!

saxon68 a écrit:

je n'es pas de problème a le faire ,au contraire de toi ,ces pas les mêmes feu ptitloup .
pourquoi tu a pas les anneaux d'allumé

pourquoi j'ai les clignotants qui s'allume réponse: ces mes veilleuse et oui pour te dire une fois encore optiques US  

Justement si, mais anneaux sont allumé et c'est bien le reproche que je me fais qu'il ne sont pas assez puissant !

Il va falloir que tu nous montre plus en détail tes feux que je vois la différence avec les miens !

Aurais tu le liens ou tu les a acheter ?

il a une superbe allure ton S3

merci BUZZ ,
je pensais bien avoir des questions et polémique avec ces feux us
il passer et passera ENCORE au controle tec , les feux de derrière sont aussi us salim
ptit loup ,je te donnerai en mp le plan des branchements si tu veux , pour le lien je ces pas ces mon cousin qui travail avec les ricains , les anneaux éclaire pas très bien chez toi ,comparer au miens ,serai t'il un branchement différent ?

Si tu pouvais carrément faire un petit tuto pour le branchement, ça pourrais servir à d'autres membres également

Mais ton S3 est superbe avec sa face de Town & country et maintenant ces feux US

saxon68 a écrit:

merci BUZZ ,
je pensais bien avoir des questions et polémique avec ces feux us
il passer et passera  ENCORE au controle tec , les feux de derrière sont aussi us salim
ptit loup ,je te donnerai en mp le plan des  branchements si tu veux , pour le lien je ces pas ces mon cousin qui travail avec les ricains , les anneaux éclaire pas très bien chez toi ,comparer au miens ,serai t'il un branchement différent ?

Hihi !
Pas de polémique pour moi je trouve c'est feu superbe !
Quand je te parle de faisceau, c'est sur le lumineux que je pense !
Mets toi en code contre un mur et fait moi une tite photo que je t'explique ou est mon souci !
Pour le branchement je dois remonter des originaux ce weekend pour justement passer au CT et j'essayerai de prendre des photos de mes branchement !

Et pour revenir sur tes clignotant comment ça ce passe quand tu les mets justement ?

Sinon quoi qu'il y en ai qui disent moi je le trouve très beau !

Ah la vache ça envoie

Félicitations Philippe ton Van en jette un max

Désolé de n'avoir pas encore répondu à ton MP mais comme j'étais pas à la maison j'avais pas toutes les billes en tête et sous la main, pour être franc j'avais vu de près ceux de ptitloup et j'avais pas été plus convaincu que cela... du coup je pensais garder mes feux Européens d'origine que je viens de faire rénover et leur installer un kit H4 Bi-Xénon en 55w 6000K et pour finir installer un correcteur d'assiette universel que sur lequel j'aurais branché les moteurs de réglage en hauteur pour être dans les clous au CT.

Pour les feux de jour je viens ENFIN de recevoir les deux ampoules T10 à led en 5500 - 6500K 450lm qui vont aller dans les veilleuses et voir si ça pète comme je l'espère.

Mais en voyant ton Van avec ces optiques qui me font de l'oeil depuis un moment je me tâte de franchir le pas, surtout si tu dis qu'il est possible de monter des moteurs de correction d'assiette, là ce serait le top

Comme beaucoup ici j'attends le tuto pour le branchement

BUZZ a écrit:

Si tu pouvais carrément faire un petit tuto pour le branchement, ça pourrais servir à d'autres membres également

Mais ton S3 est superbe avec sa face de Town & country et maintenant ces feux US

merci BUZZ , oui pardon , je ferai un tuto dessus et des que j'ai ces correcteurs d'assiette aussi que sa soit complet

ptitloup45 a écrit:

saxon68 a écrit:

merci BUZZ ,
je pensais bien avoir des questions et polémique avec ces feux us
il passer et passera  ENCORE au controle tec , les feux de derrière sont aussi us salim
ptit loup ,je te donnerai en mp le plan des  branchements si tu veux , pour le lien je ces pas ces mon cousin qui travail avec les ricains , les anneaux éclaire pas très bien chez toi ,comparer au miens ,serai t'il un branchement différent ?

Hihi !
Pas de polémique pour moi je trouve c'est feu superbe !
Quand je te parle de faisceau, c'est sur le lumineux que je pense !
Mets toi en code contre un mur et fait moi une tite photo que je t'explique ou est mon souci !
Pour le branchement je dois remonter des originaux ce weekend pour justement passer au CT et j'essayerai de prendre des photos de mes branchement !

Et pour revenir sur tes clignotant comment ça ce passe quand tu les mets justement ?

Sinon quoi qu'il y en ai qui disent moi je le trouve très beau !

j'ai encore regarder ce soir en rentrent du taf en pleine nuit tu voie bien les anneaux ,ces juste pas aussi lumineux que chez les allemands mais sa me plait
sa serai bien de comparer les branchement des feux , pour le clignotant ces les ampoules us orange avec deux filaments un pour la veilleuse et l'autre pour le clignotant , je te fait un ptit photo demain a mon taf pour le faisceau

Chrysler-29 a écrit:

Ah la vache ça envoie

Félicitations Philippe ton Van en jette un max

Désolé de n'avoir pas encore répondu à ton MP mais comme j'étais pas à la maison j'avais pas toutes les billes en tête et sous la main, pour être franc j'avais vu de près ceux de ptitloup et j'avais pas été plus convaincu que cela... du coup je pensais garder mes feux Européens d'origine que je viens de faire rénover et leur installer un kit H4 Bi-Xénon en 55w 6000K et pour finir installer un correcteur d'assiette universel que sur lequel j'aurais branché les moteurs de réglage en hauteur pour être dans les clous au CT.

Pour les feux de jour je viens ENFIN de recevoir les deux ampoules T10 à led en 5500 - 6500K 450lm qui vont aller dans les veilleuses et voir si ça pète comme je l'espère.

Mais en voyant ton Van avec ces optiques qui me font de l'oeil depuis un moment je me tâte de franchir le pas, surtout si tu dis qu'il est possible de monter des moteurs de correction d'assiette, là ce serait le top

Comme beaucoup ici j'attends le tuto pour le branchement

merci Bruno ,
cette été tu le verra de pres ,ces vrai que sa jette un max et aussi un peu avec ton aide (le systeme de lave phare ) juste par curiosité j'aimerai que tu m'envoi le lien des correcteurs d'assiette que tu avais trouvé que je compare avec ceuxque je vais recevoir stp .
Pour l’éclairage rien a dire sa envoi ,tu voi claire et loin sent gêner les autres  .
ceux que j'ai sa ressemble a sa .
http://www.ebay.com/itm/For-96-00-Chrysler-Town-Country-Halo-LED-Pro-Headlights-Head-Lights-Pair-Lamp-/351198318755?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1997%7CMake%3AChrysler%7CModel%3ATown+%26+Country&hash=item51c50d10a3&vxp=mtr

je suis comme toi Bruno sa fait longtemps que sa me fessait de l’œil

Je pense que je suis dans la catégorie de gauche sur la photo !







Autrement Phillipe je suis dans le 68 ce soir ou demain ce serais kool que l'on puisse ce voir que je te pique tes feux !!! HIIHIHI !!!

saxon68 a écrit:

merci Bruno ,
cette été tu le verra de pres ,ces vrai que sa jette un max et aussi un peu avec ton aide (le systeme de lave phare ) juste par curiosité j'aimerai que tu m'envoi le lien des correcteurs d'assiette que tu avais trouvé que je compare avec ceuxque je vais recevoir stp .
Pour l’éclairage rien a dire sa envoi ,tu voi claire et loin sent gêner les autres  .
ceux que j'ai sa ressemble a sa .
http://www.ebay.com/itm/For-96-00-Chrysler-Town-Country-Halo-LED-Pro-Headlights-Head-Lights-Pair-Lamp-/351198318755?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1997%7CMake%3AChrysler%7CModel%3ATown+%26+Country&hash=item51c50d10a3&vxp=mtr

je suis comme toi Bruno sa fait longtemps que sa me fessait de l’œil

Ah donc tu refais la route pour la Bretagne cet été ? C'est cool ! j'espère qu'on aura un peu plus de temps pour se voir que l'année dernière

J'ai mis ton lien au chaud

Et voilà le lien pour le correcteur d'assiette universel => http://www.france-xenon.com/fr/homologation/78-correcteur-d-assiette-automatique-3700811507640.html

ptitloup pourquoi pas tiens moi au jus ,

merci bruno , je vais pouvoir comparer avec mes futur correcteur, on viens chez nous en bretagne cette été et sur je prendrai plus de temps mon ami

Sympa ces feus ça lui donne une superbe gueule, à méditer pour mon S3

Saxon t'es où en Bretagne ?

pippov a écrit:

Sympa ces feus ça lui donne une superbe gueule, à méditer pour mon S3

Saxon t'es où en Bretagne ?

salut ,merci pour le gros , je viens de brest et ma femme aussi ,exilé depuis des années en Alsace ,ou j'es l'autre parti de ma famille .



bon voila ptitloup si ces sa que tu voulais

C'est donc un faisceau lumineux plat, pas en "V" comme chez nous.

@Philippe as-tu ouvert une des optiques pour voir comment c'était foutu dedans ? Je pose la question car je crois savoir que c'est un cache métallique logé derrière la lentille qui détermine la forme du faisceau, si on peut remplacer cette pièce qui donne un faisceau US par une Européenne, à condition de la trouver et qu'en plus on puisse y monter des moteurs de correction d'assiette, là on touche le jackpot pour passer le CT les doigts dans le nez

Chrysler-29 a écrit:

C'est donc un faisceau lumineux plat, pas en "V" comme chez nous.

@Philippe as-tu ouvert une des optiques pour voir comment c'était foutu dedans ? Je pose la question car je crois savoir que c'est un cache métallique logé derrière la lentille qui détermine la forme du faisceau, si on peut remplacer cette pièce qui donne un faisceau US par une Européenne, à condition de la trouver et qu'en plus on puisse y monter des moteurs de correction d'assiette, là on touche le jackpot pour passer le CT les doigts dans le nez

Voila Philippe,  bruno a mis le doigt pile poils ou je voulais en venir !
Bruno pour accéder a la lentille il faut je suppose faire comme tous les autre optique, c'est à dire décollé la vitre !
La petite plaque métallique qui ce cache derrière la lentille est plate avec des petites pointe ou des lamelles, cela ressemble à un dissipateur de chaleur que l'on peut trouver sur un processeur !

J'ai donc le regret mon pauvre Philippe de te dire que ton gros risque d'être refuser au CT a cause de ce petit rien !

P. de CT de M.

salut les pointillieux .
je n'es pas démonté mon optique pour voir si on pouvais voir cette plaque , au prix ou je l'es es payé , j'attend d'avoir les correcteurs d'assiette et d'aller les faire pauser au garage du cousin , pour le ct on en reparlera dans tout les cas j'en profite ,ces de la bombe ,cela change de l'eclairage d'avant mais sa c'etait avant

@ptitloup: Bah pour le passage au CT Philippe peut toujours tenter on sait jamais, en attendant je ne pense pas qu'il faille obligatoirement démonter la vitre de l'optique pour accéder à l'arrière de la lentille, tel que je me connais j'aurais ouvert l'arrière ne serait-ce que pour voir quel type d'ampoule xénon il faut pour la remplacer le jour où elle sera cramée, de là voir plus loin derrière pour regarder comment est fixé cette plaque.

@Philippe: En attendant il faudrait que tu règles tes feux à la même hauteur, tu as le droit qui éclaire plus haut que le gauche et ça c'est pas bon parce que tu risque de faire de l’œil aux condés

Voilà le réglage US pour des feux de T&C (GV chez nous)


Le même pour les châssis court


Avant d'effectuer le réglage ils disent que pour que le réglage soit parfait il faut que le réservoir soit plein (sinon rajouter dans l'habitacle 2.94Kg par gallon manquant estimé), pousser sur la voiture trois fois sur le côté et sur le pare choc avant du haut vers le bas pour stabiliser les suspensions, prendre les mesures du centre des optiques et les reporter sur le mur une fois la voiture positionnée à la bonne distance et bien perpendiculaire à ce dernier.

Et si on arrive à mettre une plaque métallique Européenne dedans voilà ce qu'on doit avoir avec la même préparation.

Sur les vrais phares Mopar de S3 US il y a un niveau à bulle intégré au phare ce qui facilite le réglage, mais évidemment pas sur ces phares là!

Exact, niveau que Philippe devait avoir sur ceux qu'il avait monté avant.

a propos des xenon
donc on dit lave phare et correcteur d'assiette mais c'est pas entièrement vrai
pour preuve le c4picasso d'origine xenon sans correcteur ni lave phare
donc j'ai poser la question l’année dernière au GNFA formation comme diagnosticien électronicien
et voila la réponse
Les feux-croisement munis de sources lumineuses ayant un flux lumineux normal
supérieur à 2 000 lumens ne peuvent être installés que si un (des) nettoie-projecteur(
s), en application du Règlement No. 45 8/, est (sont) également
installé(s).
or les xenon origine sont souvent a 3500lumen donc sont concerné
les xenon seconde monte font 1950 lumen donc ils ne sont pas concerné par ces artifices tout comme le c4 picasso avec ses 1900lumen

Ah voilà qui est intéressant, il faudrait savoir combien de lumens font ces optiques alors