Histoire de poire!!!!!!!!!

Barnabus a écrit:

J'ai même rouler avec la poire de la xantia. Résultat moins de pêche et le ralenti qui reste stable 1 min et ensuite descent 600tr puis 400tr et hop il cale.
Juste une question y'a pas de pompe de gavage donc comment le gasoil pourai couler ????

C'est la pompe injection qui aspire.

Moi j'ai mis ma pompette en amont du filtre gazole, mais c'est peut être pas possible sur S2 vu l'endroit à la con où il est installé...

Pas évident de mettre la poire en amont c'est de la tubulure metalique. Et je pense que sa ne résoudra pas le problème car tuyau direct dans un bidon de gazoil sans passer par le filtre c'est les même sympthome.

Hello tout le monde.
Pour info mon probleme de poire n'a pas été resolu mais bon sa ne m'a pas empeché de descendre en vacance sans souci avec le cricri.

Sauf que hier en allant me ballader avec ma femme le cricri a fait des sienne.
Toujours difficile a démaré depuis que je l'ai hier il a vraiment eu beaucoup de mal a démaré. Ensuite nous voila parti et la .....Cricri manque de peche et fume bleu puis cale (aie). Je reussi a le démaré et la compte tour a 400tr et on sens qu'il lui manque du fuel. Du coup la ballade se termuine dans le garage pour notre Cricri.

Ce matin je m'attaque au probleme, je vire la poire et même symptôme.
Je décide donc de passer outre le filtre a gasoil et de me branché direct sur la sortie de gasoil ( tuyau métalique)
et la surprise il tourne comme une horloge. Je me dit que c'est le filtre ou le porte filtre qui a un souci (je precise que le filtre a été changer par etienne en Juin et que je l'ai rechanger en Aout)

Donc démontage du porte filtre et du filtre mais tout a l'ere propre. La seule chose que je remarque c'est que si je souffle dans l'arrivé de gasoil du filtre il y a une resistance ??????? Normal ou pas. En attendant de trouvé la solution j'ai mis un petit filtre a essence (je n'avais que sa sous la mains) entre la sortie (tuyau metal et ma pompe).

ce que tu peux essayer de faire pour éliminer pb après pb, c'est de d'enlever le tuyau au niveau de la crépine du reservoir, et de souffler dedans en collant ta bouche sur le tuyau qui arrive à la poire, voir si c'est dur ou pas et si quand tu souffles l'air passe bien, si l'air passe bien avec peu de résistances, y'a des chances que ce soit la crépine dans le réservoir qui soit bouchée. Et ensuite tu fais la même chose en soufflant sur la crépine, voir si tu chasses bien le gazoil qui est dedans et si tu entends bien les bulles d'air dans le réservoir et ça devrait être assez facile à souffler dedans.

Alors j'ai fait deja et c'est difficile de soufflet quand le porte filtre est en place. Si je déconnecte le filtre a gasoil sa y'va nickel.

J'ai fait un essais ce soir sans le filtre a gasoil et sans le porte filtre. Branché en direct sur la durit métalique et sa marche nickel j'ai d'ailleur jamis eu autant de peche

colle un filtre a gas oil classique !! pour voir .....

Oui je pense faire sa. Je vais aller faire un tour a Leclerc auto demain voir si je trouve mon bonheur.

Perso ton truc me fait furieusement penser à ce qui est arrivé à Eric, perte de pèche, fumée qui finit par caler... pour info il a changé son moteur mais pour rien

Oui je ne pense pas que ce soit le moteur. Il tourne a merveille sans ce foutu filtre. Etienne me contredira surement mais un pompe a injection qui faibli et n'arrive plus a aspiré le fuel c'est possible ????

ben oui, c'était juste le filtre à gas oil complètement saturé

mais je ne fumait pas bleu

Dans mon cas le filtre a été changer deux fois en 6 mois. Etienne me l'a changer avant de me le vendre et comme j'avais déja ce souci je l'ai changer au mois d'aout pensant que c'était sa mais nada

tu dis souffler dans l'arrivée de gas oil du filtre et qu'il y a une résistance ,
tu parles du tyaux qui vient du réservoir , sans le porte filtre
ou le bout de durite du porte filtre ? une fois débranchée

alors je vais essayer de m'expliqué correctement lol.

Porte filtre démonter sur l'établi. Lorsque je souffle dans le tuyau d'arrivé de gasoil c'est asser dur.

Si je souffle dans le tuyau qui sort du reservoir en direction du moteur pas de difficulté si le porte filtre n'est pas en place.

Donc le problème est localisé dans le porte filtre si je comprends bien

oui tout a fait et le filtre a 3 mois et moins de 10 000 Km

essaie de souffler avec un compresseur , ou si tu as pas , tu vas où on gonfle les pneus
pas trop prêt au départ, puis si ça marche pas , tu te rapproches

à mon avis , une merde a du se coincer

C'est déja fait tout sa éric. Mais je crois que j'ai trouvé la solution. Je fais sa e week end et vous tiens au courant.

Alors tu as trouvé la solution?

Oui je pense mais pas encore heu le temps de tester. Je suis débordé de boulot en ce moment.

Depuis le temps que je devais faire des essais avec ma poire c'est fait et sans résultat.

J'ai installer la pompette avant le filtre et non après comme c'était monter et elle ne s’aplatit plus mais le cricri manque de pèche et fini par calé au bout de 2 a 3 Km.

J'ai alors supprimé tout les raccords rapide dans le doute et mis de jolie collier inox et pareil.

J'ai redémontrer le porte filtre et remis un filtre neuf (puré me coute cher en filtre cet engin:base ball: ) mais malheureusement sans succé.

J'ai viré la bille anti retour qui est dans le porte filtre au cas ou et idem il tourne pas trop mal pendant 3 Km et hop plus rien.

J'ai remarqué deux trois truc qui vont peut être faire avancé le shmilblik.

Quand il tourne au ralenti pendant pas mal de temps (45 min environ) il se met a faire le yoyo dans les tours. 700tr->1500tr->600tr->1500tr->400tr et fini par calé.

La seule solution pour qu'il tourne comme une horloge est de shunter le filtre a gazoil et la plus de souci il a de la pêche et aucun trou. Seul probleme il consomme pas loin de 16Litres et c'est pas bon si un injecteur se prend une merde.

Voila les résultat de mes test. Je vous garanti que sa commence a me prendre la tête et que je suis a deux doigts de le bradé sur le coin coin.