Problème pour rétrograder

Bonjour, j'ai un chrysler de 1998 un td se 140ch.
L'ancien propriétaire à changé la boite et l'embrayage. Et depuis problème pour rétrograder 2nde 1ère et de temps en temps j'ai un cran quand j'appuie sur mon embrayage. Sinon toute les vitesse passe sans problème. aucun craquement.
une idée du problème?

S'il y a un cran, c'est pas normal. Faut trouver d'où ça vient.
Regarde la gaine et le cable.
Sinon faut démonter l'embrayage pour voir.

Rétrograder en 1ère c'est jamais très conseillé. Dès que l'auto a décollé on doit passer la 2nde. Sinon essaie le double débrayage, ça peut faire que du bien aux synchros de BV...

J’essaierais de regarder la gaine et le câble demain. Pour le cran ça le fait pas tout le temps. Même avec le double débrayage ça passe pas.
Je me suis mal expliqué, s'est pour passer de la 3ème à la 2nde et ensuite 1ère en étant arrêter à besoin d'un double débrayage pour passer ( pas tout le temps).
Je sais pas si je m'exprime bien.
Ça fait un mois que je l'ai et je commence déjà a regretter

Lymakey a écrit:

Bonjour, j'ai un chrysler de 1998 un td se 140ch.
L'ancien propriétaire à changé la boite et l'embrayage. Et depuis problème pour rétrograder 2nde 1ère et de temps en temps j'ai un cran quand j'appuie sur mon embrayage. Sinon toute les vitesse passe sans problème. aucun craquement.
une idée du problème?

Salut 2.5td de 98 :116cv

le 2,5 crd de 2001: 140 cv

Salut,

je t'ai créé ton sujet pour plus de clarté

Sinon pour ton problème pour rétrograder de la seconde en première il faut savoir que c'est difficile sauf si on est presque à l'arrêt même avec un S3 neuf, donc je ne vois rien d'anormal là dedans.

En revanche si même en roulant entre 5 et 10 km/h c'est dur là il peut y avoir un souci; soit de clip de câble de vitesse fatigué côté boite, soit, et c'est à ça que je pense puisque tu sens des crans de temps en temps dans la pédale, un câble d'embrayage fatigué (système de rattrapage automatique usé)

zoee oui 2.5td de 98 : 116cv. désolé je modifie mon erreur.
Chrysler-29 si effectivement c'est le câble d'embrayage ça va me couté un bras ça

Non pas forcément

Le plus chiant c'est de le mettre en place sur le haut de la pédale... il faut être contorsionniste et avoir des doigts de fée

euh je t'avoue que je suis pas mécano, lol
je suis débutante dans ce domaine

Je me doute

Qui fait la mécanique à la maison ? Toi, ton mari (ou compagnon), les deux ?

surtout moi, mon homme commence a s'y mettre

Chrysler-29 a écrit:

Non pas forcément

Le plus chiant c'est de le mettre en place sur le haut de la pédale... il faut être contorsionniste et avoir des doigts de fée

Ca me rappelle quelque chose   

A la bonne heure vous ne serez pas trop de deux pour le remplacer de toute façon

De vous deux c'est qui le plus patient ?

Tu m'étonnes zoee

Euh moi un peux plus, lol.

Bon alors ce sera toi la contorsionniste aux doigts de fée

Je pense qu'il faut d'abord commencer par remplacer ce câble avant d'investiguer plus loin, le cran dans la pédale est symptomatique d'un câble qui va lâcher.

Bon dès que je l'ai changé, je vous fait signe. Merci du tuyau

Pas plus que ça ; Cable d'embrayage ..

Ah ouais, je voyais pas ça aussi cher. Quand y faut y faut

Et encore il n'est pas si cher que ça, il y a pire

tu peux l'avoir aussi sur RLD qui est partenaire du forum, mais comme tu peux le constater il est un poil plus cher que sur AutoUsParts, donc même avec la remise de 5% c'est kif kif...

Sinon pas de souci on est là pour t'aider

Commande le et reviens dès qu'il est arrivé, je t'expliquerai comment faire pour le remplacer, avec photos à l'appui, j'en ai fait un il n'y a pas longtemps