changement rotules de direction

Bonjour, suite au ct, je dois changer mes rotules de direction sur mon grand voyager td 2000 mais je ne sais pas comment on fait, et je n'ai rien trouver sur le sujet... j'ai trouvé quelques tuto mais pas pour les S3..

Merci!

Salut, c'est exactement le même principe que pour les S2, si c'est de ce tuto que tu veux parler.

Changer c'est facile.
Le pb c'est régler...

tu desserre ton contre-ecrou à fond, tu met du blanco sur le pas de vis ,une fois sec, tu défais ta rotule, tu peut compter le nombre de tours,rien de compliqué.faut etre logique..

bruno13 a écrit:

tu desserre ton contre-ecrou à fond, tu met du blanco sur le pas de vis ,une fois sec, tu défais ta rotule, tu peut compter le nombre de tours,rien de compliqué.faut etre logique..

Une solution simple mais valable si ta nouvelle rotule fait les mêmes dimensions que l'ancienne.

Sinon tu as la solution de prendre un point de repère fixe coté boite et de mesurer jusqu'à l'axe de la rotule coté roue.
Au remontage du règle à cette dimension.

Tout cela reste tout de même de l'approximatif.

Les nouvelles rotules sont rarement identiques aux anciennes, le blanco ça risque de ne pas marcher...
Le nombre de tour idem...
Quand j'ai changé les miennes, j'ai acheté un bidule qui s'appelle Gunson Trackrite.
C'est rentable si tu as plusieurs autos... ça prend un certain temps pour apprivoiser l'outils, en fait faut régler la roue opposée à celle qui est sur le Trackrite !
Faut savoir aussi que ce n'est pas tout de régler les roues parallèles, il faut aussi que le volant soit centré.
Le réglage de la direction c'est très sensible. Un tour de réglage ça change absolument tout.

Ah oui, ça m'a l'air compliquer tout ça.. j'ai regardé un petit peu, en effet le démontage n'a pas l'air si compliquer, mais le réglage..!
En voyant vos réponse(et la pluie qui tombe), j'ai pris l'initiative de faire le tour des garagistes car ça me fait peur ses histoires de réglage de direction, c'est la première fois qu'elle partira chez un garagiste!
norauto le fait a 40 euros par rotules... sans me proposer de parallélisme.. FEU Vert le double!
j'ai trouvé un petit garage et me fait a 15 euros par rotules + 65 euros le parallélisme je pense que c'est pas trop mal non?

Si c'est bien fait oui c'est pas cher, en plus je suis d'avis de faire bosser ces petits garages qui sont encore au service des particuliers contrairement à certains autres...

Ce que j'ai fait quand j'ai dû changer les rotules axiales , comme on doit en retirer les extérieures pour les remettre sur les neuves , j'ai mesuré grosso modo et après remontage : direction le garage du village pour un règlage dans les règles de l'art .

Petit up sur le sujet, j'ai remplacé les miennes il y a peu de temps et, comme de juste, les nouvelles n'avaient pas la même longueur que les anciennes...

J'ai donc mesuré la différence et déplacé à peu près d'autant le contre écrou, installé les rotules sans trop serrer pour que le gars du parallélisme chez qui j'avais rendez vous tout de suite après n'en bave pas trop.

Salut tout le monde..

Suis d'accord, le montage ne pose pas de problème en sois.

C'est le réglage qui est "chiant" a faire sans appareil de mesure, mais possible a l'ancienne.

Une latte et un double-mètre.

A++, PapyKy.

Salut,
Moi je le fait a l'ancienne avec une corde tendu par rapport au pneu arriere il suffit de la mettre sur la roue non changee alignee sur le pneu arriere.
Tu messure l'ecart et tu reporte sur le cote de la rotule changer.
Regarde sur le net c'est explique.