Différence entre pĥares us et phares €

Les miens sont nickel, le gauche a un peu plus de deux ans et l'autre commence à peine à ternir, de plus j'en ai encore deux d'avance que je compte repolir dès que je m'en sentirai le courage, voir le faire faire par un pro.

Donc la question d'avoir des optiques nickelles ne se pose pas dans mon cas, je veux juste bénéficier d'un éclairage digne d'une voiture de cette catégorie, j'ai pas dit plus récente mais je le pense, tout en améliorant si possible son look, et quoi de mieux que des optiques à glace lisse et une belle lentille xénon derrière elle équipées de ronds lumineux Angel Eyes ?   

Au lieu de ça je me contenterai d'ampoules xénon dans mes optiques d'origine, mais je continue à réfléchir au moyen de modifier mes veilleuses en feux de jour

Chrysler-29 a écrit:

Au lieu de ça je me contenterai d'ampoules xénon dans mes optiques d'origine, mais je continue à réfléchir au moyen de modifier mes veilleuses en feux de jour

As-tu trouver la solution à ce jour si oui je suis preneur

Pour l'instant rien de probant, j'ai mis des leds comme celle là à la place des ampoules à incandescence mais si ça éclaire plus fort ça l'est pas encore assez pour servir de feux de jour, soit je trouve d'autres ampoules à led en T10 plus puissantes soit je passe à autre chose.... donc je continue mes recherches.

Mais en tout cas, maintenant que mes phares ont été rénovés, je vais très certainement garder les optiques européennes pour y installer un kit bi-xénon.

La rénovation de tes phares est-elle impeccable, car sur mon GV un phare a été rénové, et il est encore jaune par rapport à l'autre

C'est pas neuf bien sûr mais on s'en rapproche quand même pas mal, je viens de faire une photo avec les veilleuses allumées.

Là ça fait bien blanc mais en réalité c'est plus bleuté et moins pétant donc pas suffisant pour être vu de loin, faut passer à autre chose...

La photo des mes deux phares on voit que le coté conducteur est plus voilé