Ecrou démarreur incaccessible [RESOLU]

Bonjour,
Pouvez-vous m'aider à devisser un écrou inaccessible de démarreur. Depuis une semaine, je tente de dévisser ce fameux écrou supérieure retenant le démarreur sur un 3.8 fwd lxi v6 1998. Rien à faire,  là ou il se trouve aucune clé même à cliquet n'arrive, pas assez d'éspace (ce malgré après avoir oter le filtre). Quel outil de fortune pourrais le faire sans tout démonter. Un montage de clé et douille peut-etre, oui mais lesquels ? Le van ne démarre plus depuis une semaine. Tentative au petit marteau, démarrage puis plus rien lors d'une nouvelle tentative de contact. Donc bien le démarreur en faute. Mais ce boulon resiste et je peux rien faire. Aidez-moi, pour que ma femme me laisse tranquille et que je puisse retrouver ma tranquilité. Help.

Bonjour, bon le mien est un mazout, mais aussi un boulot difficilement accessible, on vient de le changer, si mes souvenirs sont bon, une clef plate à cliquet, bon courage vrai qu il est vraiment mal situé ce boulon.

Merci, je continue la galère.
A+

Tu pourrais nous faire une photo de la chose ? qu'on voit comment c'est fichu là dessous.

Sinon je viens de regarder dans le manuel d'atelier et il n'y a rien de particulier à ce sujet, donc il doit falloir juste trouver le bon outil et s'armer de patience, comme pour celui de nos TD qui n'est pas piqué des hannetons non plus...

En plus toi t'as du bol car si j'ai bien vu les crobars le démarreur est devant le moteur, sur les nôtres il est derrière

il te faut un cliquet une rallonge et une douille de 15

Pour la dépose d'un démarreur, pas facile une des vis, enfin...... Petit HS, oui je sais, mais....
Pour les boulons d'un démarreur d'un TD S2, cela peut allez aussi pour d'autre type de moteur,



Retiré la roue droite du véhicule, le calé bien sur.
Enlevé le filtre a huile, la durite du retour d'huile du turbo.
La patte derrière le démarreur (4 vis), 13 & 10 Mm si bon souvenir.
l'ensembles des deux câbles puissance (clef 13) et la fiche commande.



Deux des trois vis sont facile enlevé, donc reste une entre bloc et démarreur.
Prendre dans l'ordre : la douille en carré d'un demi Pouce, qui correspond a la tète de la vis (13-14-15).

Une grande rallonge,

un cardant,

ajouté 2 ou plus de rallonge
 


Et un bon racagnac 1/2.

pour être en dehors de l'aile du véhicule.

Bien sur il faut être deux personnes, 
une qui maintien la douille et l'autre qui met l’effort sur la clef.

Et cela va tout seul, A plus pour d'autre aventure de PapyKy.

La réparation d'un démarreur Bosch est ici.

TRp fort Papy. moi j'ai mis deux heures sur cette seule scre gneu gneu de vis.!

Bon je sais j suis pas doué, j 'ai des sabots à la place des mains... et seul...

Sinon quand on manque de place pour manœuvrer un cliquet classique il en existe un qui agit sur la douille en tournant la poignée, le self garage oùje vais en a un et c'est très pratique pour "tirer dans les coins"

Chrysler-29 a écrit:

Sinon quand on manque de place pour manœuvrer un cliquet classique il en existe un qui agit sur la douille en tournant la poignée, le self garage oùje vais en a un et c'est très pratique pour "tirer dans les coins"

ce qui est dommage ce cliquet n'existe sans erreur qu'en 3/8 et 1/4

Merci pour vos conseils,heureusement que le forum est là, je continue le combat, je pense y arriver avec une cle et une douille de 15.
Il faut juste que je demonte avant le solenoid qui se trouve à droite face avant en regardant le cricri. Car il pose un problème en terme d'écart.
Je vous tiens au courant.
Merci encore de votre aide

Salut Farid.

Pour "Il faut juste que je démonte avant le solenoid ".


Pas possible démarreur placer, trois vis impossible a retiré, encore plus que la vis de fixation.


Ces vis sont bloquée au tournevis a choc.

A++, PapyKy.

Je ne suis pas certain qu'il parle du solénoïde du démarreur mais plutôt de celui de la boite auto, sur le 3.3L les vis qui tiennent le démarreur ne sont pas comme sur nos TD côté démarreur mais de l'autre côté sur le boite.

Une photo aurais été plus simple alors, Non ??.

Avec les APN que tout le monde a actuellement, c'est pas compliqué.

A++, PapyKy.

Pas besoin de photo il suffit de regarder là

Merci Chrysler-29 pour le lien, PapyKy.

Y a rien de spécial pour démonter le démarreur sur un 3,8l et à part le support moteur devant (et encore!) je ne vois pas trop ce qu'il y a à démonter de plus.

Je reconnais n'avoir jamais eu à le faire, mais si on regarde ce tuto cela ne semble pas impossible d'atteindre la vis depuis le dessus.

Bonsoir,

Ayé, Ayé écrou démonté, effectivement patience, douille articulée comme sur photos au-dessus, douille de 15mm et clé à cliquet, sans compter une bonne dose de volonté d'en arriver à bout. Le premier boulon en haut vers l'échappement douille de 15mm+douille articulée et clé cliquet, pour le boulon du bas en dessous cricri, clé plate de 15 puis finir avec la douille de 15 à la main. Reste plus qu'à recevoir le nouveau et à tout remettre en ordre. Pour le boulon du haut, je parle de retirer le solénoid boite bien sur. Juste une vis centrale le maintien. Bravo pour le forum, merci de votre aide précieuse.
Reste après cela, à remonter ma roue avant de ma 125 varadero, changer les plaquettes de freins ainsi que les rotules et changer mon pot échappement de ma Lancia Ypsilon (partie avant). Voyez, je ne chôme pas en ce moment la loi des séries.
Merci encore pour votre aide à tous:cheers:    

super !! bon courage pour le remontage, je verrouille donc