question remontage culasses S2

bonjour à vous, je suis entrain de remonter un joint de culasse sur mon S2 TD. Au démontage, vue la galère pour démonter la pipe d'échappement et la pipe d'admission, j'avais tout enlevé d'un bloc (avec même le turbo!). Du coup pour le remontage, je compte faire pareil car je me vois pas resserrer les pipes et le turbo avec le peu de place qu'il y a pour passer des outils derrière. Est ce que cela peut se faire comme ça? Car mon problème qui n'en est peut être pas un et que j'ai donc remonté les pipes sur les culasses prêtent à remonter sur le bloc. Le problème c'est qu'une des culasse est un peu décalée en hauteur par rapport aux autres (4mm). Est ce que ça se replacera en les serrant sur le bloc? Merci du tuyau!

j'essayerai de l'aligné par rapport aux autre sa fait beaucoup 4mm

Cliques ICI tu vas y trouver la réponse et même plus.

Faut chercher et lire le forum  

tu pourras remonter comme tu semble vouloir le faire, mais ne serre pas les pipes, met bien en position tes culasses et une fois bien en place serre tes pipes sinon tu vas au devant d'autres soucis, sur le s2 de mon cousin, j'ai enlever les pipes avant les culasses, c'est clair qu'il n'y a pas beaucoup de place, mais on y arrive   

Salut a tous et au nouveaux venu.

Et oui c'est pas facile de ré-a linier les quatre  culasses,
Comme te l'a fait remarquer un 'Modérateurs',
Une petite   sur ce forum te ferra trouvé pas mal d'info's.

Le mieux c'est de clamer légèrement les culasses sur un marbre et fixer collecteurs.
Ou si c'est possible le faire sur un bloc démonter et propre sans joint, et de tout placer d'un bloc.

C'est ce que j'ai fait au remontage de mon VM de plus de 530.000 Km,
Ou tu peut voir pas mal de photos (+100 et +12 vidéo's) sur mon petit forum.
Mais tu trouvera bien d'autre info's sur ce 'Formidable' qu'est 'MiniVanChrysler'


Allez bon pour une petite chanson Belge.


Et bien cela est une leçon pour beaucoup, NoN ??

Bonne écoute a tous, FORMIDABLE ce MiniVanChrysler, PapyKy.

bon c'est bien ce qui me semblait, merci pour les réponses! Je vais desserrer les pipes, poser le tout sur le bloc, serrer les culasses et ensuite resserrer les pipes. Ça sera moins bourrin comme technique.

Ça c'est sûr !  

salut,
moi je remonte les 4 culasses avec le collecteur admission dessus mais pas serrer.le collecteur échappement + turbot reste sur la voiture.tu aligne et tu serre ...très simple !!

Valable sur S3 aussi ?

Bonjour
alors moi j'ai eu un petit souci en remontant aussi
Le join etait pas exactement le meme , il y avait quelque mm de trop sur les coté et du coup il passer sous les cales ( carre) qu'il y a sous les vis des cotés ont a du le retailler pour le remonter correctement
sinon en effet tu repose tes culasse le cache , les injecteur ectquelques vis derriere sont pas super pratique a atteindre mais avec un peut de patience et de petites main ( j'ai du le faire) ca va bien
bon courrage!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut Sonia.

Tu a couper la partie sous les cales latéral du joint de culasses ? ?.
Car les joints que tu avais enlevé était séparé ?? et les cales etait plus haute que les culasses, c'est bien cela ??

A++, PapyKy.

PS : Tu na pas bien regarder sur le tuto de mon site, car j'explique comment faire.

Chrysler-29 a écrit:

Valable sur S3 aussi ?

oui bruno similaire ...

demonter


au remontage

faut enlever l’épaisseur du joint sur les cales extérieur.moi je les fait passer a la rectifieuse ...

Bien juste ce que tu dit, Mystère43.

Mais rare sont les amateurs de mécanique qui on de quoi faire cette rectification,.

Alors une autre solution excite  simple refaire des petites cales (4) en aluminium sous les clames des vis de culasses, de la bonne valeur évidement, je sais c'est pas bien mécaniquement parlant.

Je préfère bien mieux que de coupé le joint car ce joint ne tiendra pas a l'endroit de l'étoile sur cette photo,
Qui est le point faible des joints multiples (4).

Mais après tout on fait chacun sont lit........
 
A++, PapyKy.

mystère 43 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Valable sur S3 aussi ?

oui bruno similaire ...

au remontage

Ok bien pris mais comment tu fais pour avoir un collecteur d'admission aussi propre ? il est neuf ?  

oui c'est ca quelque mm du joint passer sous la cale mais je sais pas comment ils ont fait , mais ils etaient au garage !!!

Salut Chrysler29.

Le sablage, tu connait pas ?, toi tu m’étonne !!
   

A++, PapyKy.

Sonia tu appel cela quelques Mm, au mieux l'épaisseur de la cale qui fait entre 12 à 15 Mm.

Avec le cela surement.
 ou bien 
ou bien encore 

A++, PapyKy.

Si si je connais, sablage, micro sablage, micro billage etc... mais je demandais à tout hasard