remontage démarreur

bonjour!
bon dans les suite des bricoles sympas... j'ai démonté mon démarreur (2.5TD, oui j'ai pleuré... ) pour cause de charbons trop usés sans doute... (c'est quoi la douille pour accéder aux charbons sous le carter, du 9? 10 c'est trop gros et 8 trop petit; évidemment du 9 j'ai pas...)
donc vu comme c'est sympa à démonter et à remonter, j'ai pas envie de le refaire tout les jours et j'ai commandé un démarreur en bon état. j'aurai le temps de refaire à neuf celui que j'ai et la pièce sera prête à la prochaine panne... parce que là je suis à pied en attendant...
En attendant de recevoir mon démarreur, ma question est la suivante:
La cale entre la plaque et le démarreur elle a un sens?
Parce que je ne me souviens pas dans quel sens elle était: côté lisse contre la plaque et coté embossé contre le démarreur ou l'inverse?
-si jamais ça change quelque chose d'ailleurs?-

Sinon j'ai des boulons avec deux rondelles à chaque fois: une rondelle standard et une rondelle plus petite fendue. La rondelle fendue, elle est censée faire 'ressort' et donc présenter un décran entre les deux morceaux coupés?
Parce que là les rondelles sont totalement plates, elles sont comme une rondelle normale qui serait coupée à un endroit...
normal, pas normal, à changer?
en vous remerciant par avance pour vos avis éclairés!

Bon ben c'est remonté.
J'ai mis le côté lisse contre le démarreur et donc le côté embossé côté plaque.
j'ai vraiment pas vu de différence entre l'un et l'autre, donc choix au hasard...
Par contre au remontage j'ai souffert: j'ai du laissé le support arrière un peu dévissé pour pouvoir laisser une marge de rotation pour enquiller c'te ***** de démarreur.
au final ce qui a bloqué, c'est le téton de centrage, je suppose que c'est ce qu'on appelle en mécanique un "ajustement serré" : c'est rentré au marteau, sinon impossible de le passer et d'enfoncer jusqu'au bout le démarreur.
Mais une fois placé, pas de problème pour le faire tourner un peu sur cet axe pour pouvoir bien aligner les vis et les trous....
Bon et encore une fois cette vis diabolique, identique au montage qu'au démontage... Bien joyeux quand on n'a pas de pont.
( moi c'est allongé sur une pelouse caillouteuse, mon seul luxe c'est des chandelles super!)
bref ça démarre et ça roule.
Après je trouve que le bruit du démarreur est différent, plus aigu et plus métallique. Mais bon j'ai acheté à pas cher donc je suppose que c'est pas une qualité extraordinaire. ç tiendra quelques années, et d'ici là j'ai le temps d'ausculter en détail mon vieux démarreur et il sera fin prêt pour la prochaine panne!
pour info voilà ce que j'ai acheté:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251069113781&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
126€ pour un démarreur qui marche pour l'instant, je suis pas si loin de l'occase et à vue de nez ça devrait durer aussi longtemps qu'un truc d'occase plus ou moins bien refait, donc...
bon ben à de prochaines aventures!

C'est ballot que ne vois ton post maintenant que tu as tout remonté car je viens de démonter celui de mon S3, à priori peu de différences avec le S2, tout ça pour dire que l'entretoise du miens avait le côté lisse sur la plaque et le côté embossage sur le démarreur... comme tu as fait l'inverse c'est peut être à cause de ça que tu as dû forcer au marteau pour le rentrer.

Moi mon moteur est dans le garage sur une palette donc ça a été plus ou moins pour le sortir, mais ça m'a permis de me rendre compte que le changement sous le Van de mon ami dans la semaine ne va pas être une partie de rigolade

ben en fait, l'entretoise elle rentre sans problème dans les deux sens sur le téton de centrage, c'est le démarreur lui-même qui a du rentrer au marteau... Je pense que l'usinage du démarreur neuf était tout juste à la côte...
L'entretoise, elle, pouvait faire du hula-hoop autour du téton de centrage...


bon courage pour faire ça en rampant dessous le van... Je déconseille VRAIMENT à tous ceux qui peuvent faire ça autrement!
bon après quand on a pas le choix... Mais vraiment tout faire pour trouver un pont si possible.
Moi j'ai mal derrière la tête, pour m'être appuyer sur un bidon plutôt que de tenir la tête à la force des abdos pour voir ce que je faisais.
un bras passe au raz du cardan à droite et à gauche il faut passer au-dessus de la colonne de direction pour sentir avec un doigt le boulon et aider à centrer ta douille. Oui il n'y a qu'un doigt -pas trop gros- qui passe là.
Bref prévoit très largement le temps nécessaire et bon courage surtout!
je trouve d'ailleurs que cette saleté de démarreur ça devrait être le truc à faire faire à tout apprenti mécano: du coup il nous resterait en formation que des gars super motivés pour ne pas être écœurés à vie de la mécanique. Perso, là je suis content que ce ne soit pas mon métier et aussi bien conscient que je suis vraiment qu'un amateur!

tu nous diras comment tu t'en es sorti? (quoi qu'il manque des smileys 'jurons' pour ça...)

Pas de problème je vous dirai comment ça s'est passé.

Pour ce qui est de galérer dans des positions improbable j'ai déjà donné en installant mon attelage sous mon S3 avec ces bon dieu de vis grippées dans les écrous soudés des barres de maintient du pare choc dans les longerons, et aussi quand j'ai déposé la ligne d'échappement du Van que je désosse...