[Résolu] bruit de tracteur

bonsoir à tous, problème en roulant, après une trentaine de kilomètres le cricri a commencé à me faire un bruit de tracteur comme s'il marchait sur "trois pattes" et fumée bleu à la sortie de l'échappement, j'ai pu le ramener à la maison en roulant doucement. je n'avait pas beaucoup de puissance. Je n'avait aucun voyants d'allumés. Voilà, un prob de plus à mon actif. merci pour votre avis avant le garage.  

Chrislan,tu as voté pour le concours "Mon minivan fête Halloween"?
Sinon, c'est ici que ça se passe!!!On compte sur toi!

https://www.minivanchrysler.com/t31370-votes-concours-mon-minivan-fete-halloween

tige culbuteur sauté, ou circuit intercooler plus étanche

TrocWeb a écrit:

tige culbuteur sauté, ou circuit intercooler plus étanche

 
connu et archi-connu sur le forum 

c'es un classique j'ai envie de dire

Ah et alors, c'est grave et suis capable de le refaire moi-même?

Sujet déplacé dans la bonne rubrique.


Oui tout à fait, tu dépose le cache culbuteur et tu remet en place la tige qui a sauté.

Ce sera suffisant pour le moment mais tôt ou tard elle, ou les autres, ressortira parce que tes poussoirs hydraulique sont fatigués.

Tu peux aussi retarder le retour du phénomène en appliquant la méthode PapyKy ci dessous:

PapyKy a écrit:

Salut a tous et bonne fin de semaine.

J'ai eu le problème de tige qui se déboîte sur moteur VM 2.5 TD.
C'est a cause des poussoirs hydraulique, mais il faut déposer les culasses pour les changer,


Alors une solution que j'utilise depuis prés de 15.000 Km.
Sans rien changer et sans dépose culasses.
Placer un Oring en huit (sur la tige et le culbuteur).


Pour empêcher les tiges de sortir de leurs alvéoles.
On a toujours un bruit de soupapes au ralenti, mais cela fonctionne.

J'ai encore quelques Oring en stock,, 3 €uros pièces.
Oring a 25 mm de diamètre et un tore de 3 mm +-

Merci de me lire, PapyKy le mécano.

oh si tu bricole un peu oui le cache culbuteur n es pas difficile a démonter y a juste un durite d'échangeur a démonter et celle en ferraille a mettre sur le coté pour pas qu 'elle te géne

Déjà je tiens à remercier tout les foromeurs de ce site, ensuite et ben je crois que je vais bien dormir. je vais mettre à exécution vos précieux conseils et vous tient de toute façon au courant pour la suite.    

bonjour à tous, alors voilà j'ai démonté comme indiqué au dessus, et c'est bien la panne décrite, par contre pour remettre la tige dans son logement, c'est une galère pas possible, avez vous un tuyau pour plus de facilité? merci

Tu desserre l'écrou qui maintient l'ensemble des basculeurs, tu remets la tige à sa place et tu resserre l'écrou.

ok Chrysler-29, j'y avais pensé mais j'avais peur de fusiller quelque chose, la clé c'est bien du 22?

Alors là sur S2 j'en sais rien, nous sur S3 on a deux écrous de 13...

oui il me semble que ces du 22 je l'ai fait en septembre sur le mien

@ chrislan
Tu pourras changer ton titre car comme tu as pu le voir à travers ce message ce problème est bien connu.
Tu as du mal chercher  

Bien, je vais tous simplement annoncé que l'opération est terminée. Pour ce qui est de la clé de 22, elle était légèrement trop petite, alors j'ai utilisé une clé à molette. et pour le titre et ben voilà quoi, je commence à être un pro de la mécanique, mais en ce qui concerne l'informatique j'ai encore un peu de mal bien que... mais enfin. vous pouvez clore le sujet et encore merci à vous tous chers amis du cricri en folie:super: