Restauration de Serie 1 V6

Ah oui, c'est vrai, ces satanées jantes à 5 trous!!!

Ha ben tu vois quand tu veux!!!
Bon je retourne poncer au lieu de dires des co.... !!!!

magnifique j'ai rien d'autre a dire finition impecable

c'est clair il est magnifique

Aujourd'hui montage des bavettes Plymouth Voyager (NOS) qui tuent!!

C'est de circonstance avec la pluie qui tombe...
.

Au fait, j'avais mis un post parce que je recherchais une platine lève vitre passager pour mon Voyager, en très bon état, voire neuve (on peut toujours rêver!) et j'ai trouvé, toujours du New Old Stock, sur Ebay US (7 euros):



Le gars vendait également l'encadrement de compteur en neuf. J'ai pris aussi (8 euros)


Merci Ebay!!!

BRAVO !!

C'est bien EBAY et le NOS !!
Quoique j'ai des préférences pour un autre NOS !!

TRES beau, manque plus que les logo Plymouth et Voyager en neuf (c'est encore dispo chez Chrysler).

superbe mais fais attention a tes bavette elle on une sale tendance a perdre leur chrome

ChristopheD a écrit:

BRAVO !!

C'est bien EBAY et le NOS !!
Quoique j'ai des préférences pour un autre NOS !!

TRES beau, manque plus que les logo Plymouth et Voyager en neuf (c'est encore dispo chez Chrysler).

Quel autre NOS? le NONOS ?! Ouarf ouarf!!!

J'attends de recevoir un nouveau rouleau d'un autre type de woodgrain et quand ça sera collé, je mettrai les logos neufs que j'ai. Ils ne viennent pas de chez Chrysler car à Périgueux, c'est vraiment des branle-couilles.
J'attends toujours qu'il me rappellent pour la dispo de pièces pour ma Daytona, ça fait 10 jours.
Je lui ai aussi demandé s'il pouvait avoir des rouleaux adhésifs woodgrain en lui filant la ref Chrysler, et lui me dit que non alors qu'il me semble que ton magasinier chez Chrysler te disait qu'il pouvait encore l'avoir.
Aurais je affaire à un fainéant ou un incompétent?

peut-être fainéant ET incompétent

Non plus sérieusement tu les intéresse pas avec tes vieilles bagnoles ! Enfin s'ils sont comme par chez moi...

Surtout qu'à Périgueux ils font aussi Mercedes..voilà un truc qui rapporte plus.

Pareil à Saint-Etienne... concession Mercedes/Chrysler, 80 € de l'heure de main-d'oeuvre, alors si t'y va pour acheter la dernière voiture à 30 000 € minimum t'es bien reçu, mais pour une bagnole de 15-20 ans, ça donne un truc du genre : "pour une quoi ? Saratoga ? Ohlala pfff... non, j'aurai pas"

A propos de Saratoga, j'attaque le changement de la colonne de direction de la mienne pour passer le levier de passage des vitesses au volant.
Je sens que je vais m'amuser!

gillesbd44 a écrit:

Aurais je affaire à un fainéant ou un incompétent?

Mais l'un m'empêche pas l'autre.
C'est vrai que c 'est le top d'avoir à sa disposition un magasinier qui te pose pas de questions !! Tu lui donne la réf, il tape et te dit si c'est encore dispo ou pas ; que du bonheur !

gillesbd44 a écrit:

A propos de Saratoga, j'attaque le changement de la colonne de direction de la mienne pour passer le levier de passage des vitesses au volant.
Je sens que je vais m'amuser!

Je sens que OUI !!

Au fait c'est pas toi qui me disait que tu allais directement chez Chrysler France pour le certificat de conformité? Parce que je remonte début avril sur Dreux et que j'irais bien pour ma Daytona....

gillesbd44 a écrit:

Au fait c'est pas toi qui me disait que tu allais directement chez Chrysler France pour le certificat de conformité?

SI !
Faut que j'y aille aussi (j'y ai pas foutu les pieds depuis la séparation d'avec Merco), pour un certif aussi de Daytona (mais plus vieille).

ils te le font tout de suite?

super topn van et les bavettes c'est le top

gillesbd44 a écrit:

ils te le font tout de suite?

Non, je le commande à l'avance pour l'avoir quand j'y passe.

tu leur donne quoi?

Des sous !

Sinon, de mémoire, carte "grise" d'origine avec le VIN.

mfr858 a écrit:

super topn van et les bavettes c'est le top

merci!!!

ChristopheD a écrit:

Des sous !

Sinon, de mémoire, carte "grise" d'origine avec le VIN.

c'est dans les 100 euros, c'est ça?

Entre 100 et 120 €.
Sinon, j'oubliais, j'y vais aussi avec le certif d'homologation du pays d'où vient la voiture.
Je sais pas si ça accélère les choses mais ça m'a éviter des emmerdes avec des points importants qu'ils avaient oublié de noter sur le certif français.

Ca j'ai pas mais sur le typenschein autrichien, un peu comme les paiers allemands, y' a toutes les caractéristiques de la voiture (dimensions, taille des pneus, etc...)

Ca devrait passer sans soucis.

Il en est ou ton woody ?