Restauration de Serie 1 V6

Je l'espère. C'est pour ça que j'ai pris une glycéro au lieu d'une acrylique, je pense que ça tiendra mieux dans le temps.

Des nouvelles du kit bois.



J'ai commandé le rouleau le plus long ( environ 65 cm sur 10 m) chez JC Whitney pour 79 dollars le rouleau et 44 dollars de frais de port. Paiement par CB. Ce qui fait un total de 99 euros arrivé en france.

Restera à l'appliquer fin juin, après la peinture ! Ca va être une autre paire de manches!!!

Quelqu'un aurait des conseils? A part le faire en plein soleil, évidemment.

Sûrement la même technique que pour les films à teintés les vitres.
Mouillé énormément et chasser l'eau à la raclette.
Le sèche cheveux pour les surfaces concaves.

Salut,
J'ai fait exactement comme toi. J'en ai acheté 2 pour 1000 €.
Le premier nickel!. Le deuxiéme pour la boîte. Et là, j'ai quelque chose de beau, un 3.0l V6 de 90 MAGNIFIQUE Un East Coast inégalé en Europe!!!!!Mais, le côté boiserie, j'évite, ça ne fait pas trés original!! Bien que trés beau!!

le voyeur agé a écrit:

Salut,
Et là, j'ai quelque chose de beau, un 3.0l V6 de 90 MAGNIFIQUE Un East Coast inégalé en Europe!!!!!Mais, le côté boiserie, j'évite, ça ne fait pas trés original!! Bien que trés beau!!

Et les photos alors !!!

Salutations, Stylson


Je ne sais plus trop ou elles sont mais elles sont déjà hébergées sur le forum : un petit mélange du 33 avec la boîte de Sebourlon!!
Je recherche et je reposte.

J'admire ton travail gillesbd44, c'est tout simplement magnifique.

Je suis fan du premier modèle de Voyager de 84 à 86 mais je ne me voyai pas en importer un vu le prix que ça me couterait. Je pense donc faire comme toi, acheter un S1 européen que j'américaniserai version 1984, la carrosserie étant finalement la même. Mais est-ce difficile de se procurer un kit phares + calandre de Voyager 84? Comment as-tu fait?

Il y a même un Plymouth en vente ici déjà avec cette face avant (d'origine)... Le proprio du van n'est pas pressé... il sera peut-être encore là en janvier

Et pourquoi ne pas faire un look s1 avec un s2 ?

Stylson a écrit:

Et pourquoi ne pas faire un look s1 avec un s2 ?

Pour les pares-choc ça doit pouvoir se faire... Pour la calandre et feux avant les ailes du S2 n'ont pas les mêmes découpes pour les angles av donc je ne sais pas si c'est fesable

Salut tout le monde.

Bon ça y est, le Voyager est en peinture chez le carrossier...Encore 15 jours et il sera tout beau.

Je leur ai laissé la fin de la préparation carrosserie car ça commencait à me gonfler!

Il leur reste aussi à souder les petits tétons en acier qui vont tenir les clips des baguettes du kit bois, une trentaine au moins.

Jai bien reçu les rouleaux d'adhésifs bois de JC Whitney. Un peu plus foncé que l'origine mais par contre, ça a l'air d'être du costaud.

vivement dans 15 jors alors, si je comprends bien

Oui.Mais après il faut tout remonter, installer le kit bois et là c'est une autre paire de manches.

De toute façon, il y a une concentre sur Bergerac le 4/5 aout, donc il faut que je sois prêt pour début aout.

Si ça intéresse quelqu'un, je pars du 9 au 19 juillet en Floride et Géorgie pour ramener 2 Lincoln et j'ai prévu de faire 2/3 casses automobiles pour trouver des pièces qui me manquent.

Si quelqu'un a besoin de quelque chose, c'est le moment!

Bon courage pour la suite Gilles et bon voyage!

J'ai cherché un peu sur le net les pièces de face avant du Voyager 84-86 pour avoir une idée du prix. Je suis tombé sur un vendeur qui propose des tonnes de pièces (toutes?) pour ce modèle à des prix très corrects, ça a l'air d'être de la repro mais les prix sont alléchants et ça passe pour de l'original. Quand pensez-vous? Quelqu'un a t-il déjà eu à faire à ce type de pièces? Est-ce intéressant?

Ce qui me fait peur c'est de voir - par exemple - une trentaine de contours de phares chromés à des prix sensiblement différents, ça veut forcément dire qu'ils sont tous de qualité différente?

Voici les pièces pour Plymouth Voyager '86 du vendeur: http://search.stores.ebay.com/Car-Parts-Wholesale_86-PLYMOUTH-VOYAGER_W0QQfciZQ2d1QQfclZ3QQfromZR10QQfsnZcarpartswholesaleQ2ddotQ2dcomQQftsZ2QQsaselZ139020616QQsofpZ0

Ce sont effectivement des pièces made in Taiwan, mais, bon, pour l'utilistaion qu'on en fait ici, c'est bien suffisant.

Le seul problème avec Car Parts Wholesale, et pas des moindres, c'est qu'ils ne vendent pas ailleurs qu'aux USA !!!
J'ai bien essayé de négocier plusieurs fois, mais pas moyen! Il faut avoir une adresse aus Etats Unis, ou quelqu'un qui peut te les renvoyer ensuite de la-bas.

Il y aussi Makotoautotrends


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DODGE-CARAVAN-84-86-HEAD-LIGHT-PASSENGER-SIDE-LOWER_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33710QQihZ020QQitemZ300008674048QQrdZ1


mais eux c'est le systeme de paiement qui déconne et j'ai failli recevoir une éval négative à cause de ça. Ils disent qu'ils prennent Paypal mais au moment de payer, leur site te dit que makotoautotrends refuse les paiements Paypal qui viennent de l'étranger! De plus, pas moyen de communiquer avec eux.
Donc j'ai laissé tomber.

Le seul qui tient à peu près la route, c'est Autodepo:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-86-85-DODGE-CARAVAN-VOYAGER-PARK-SIGNAL-LIGHT-RH_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ38661QQihZ008QQitemZ180133705718QQrdZ1

Malgré le fait qu'ils annoncent n'envoyer leurs pièces qu'aux USA, j'ai reussi à me faire livrer des pièces en France. Il faut juste leur demander le port avant de passer commande, pour éviter les mauvaises surprises.

gillesbd44 a écrit:

Oui.Mais après il faut tout remonter, installer le kit bois et là c'est une autre paire de manches.

De toute façon, il y a une concentre sur Bergerac le 4/5 aout, donc il faut que je sois prêt pour début aout.

Si ça intéresse quelqu'un, je pars du 9 au 19 juillet en Floride et Géorgie pour ramener 2 Lincoln et j'ai prévu de faire 2/3 casses automobiles pour trouver des pièces qui me manquent.

Si quelqu'un a besoin de quelque chose, c'est le moment!

tu peut nous en dire plus,pour les 2 lincoln,pour les faire importer en france,nous serons en octobre entre le nevada et l'arizona,et j'ai prévu de faire les garages ou autres pendant une journée,on sait jamais

Alors....
Pour ramener une voiture des USA, il faut tout d'abord trouver un transitaire en France.

Oceanic Container Lines au Havre est très bien....(si ça intéresse quelq'un j'ai les coordonnées de la société, accueil très sympa)

Pour un container de 40 pieds, environ 12 metres, donc 2 voitures, il faut compter 1700 euros. A rajouter à ça l'empotage sur les USA, c'est à dire la mise en container, environ 800 euros sur New York par exemple, et le dépotage, c'est a dire la même chose en sens inverse sur Le Havre, environ 400 euros.
Après ça un passage aux douanes pour payer ses frais de douanes (10.6 %)et sa TVA (19.6%) et obtenir ce satané formulaire 846A qui prouve qu'on a bien acquitté ses taxes et c'est parti.

Votre voiture arrive comme ça:



Bon à savoir : un véhicule de plus de 30 ans ne paye pas de frais de douanes et sa TVA est de 5.5%

Bien évidemment les frais de douanes s'appliquent sur la facture de la voiture plus la facture du transport et sur cette somme totale (voiture+port+frais de douane) l'état qui nous aime bcp nous colle cette TVA à 19.6%. Comme si ça ne suffisait pas comme ça!

Exemple:



Pour une Lincoln Town car de 2000 avec 75000 miles (120000kms) comptez 7300 dollars sur Ebay motors, c-a-d environ 5300 euros, rajoutez tous les frais de transport: 2900 euros (mais ça c'est pour un container de 12 m, 2 voitures, donc on peut diviser par 2: environ 1500), les frais de douanes: 680 euros et la dessus la TVA: 1500 euros somme totale: 8950 euros.

Reste à passer la voiture aux Mines: là 2 possibilités: ou vous avez 3 ans à perdre et vous pouvez vous y atteler tout seul mais.... bon courage!!!!

Seconde possibilté: prendre contact avec un importateur d'américaines comme American Car City sur la région parisienne qui vous fait l'homologation en 3 semaines chrono pour....3600 euros! Ben oui, c'était trop beau!

On est donc a un total de 12550 euros. Reste à ajouter la carte grise et ça roule!

Pour ce prix là en France vous roulez avec ça:

http://cgi.ebay.fr/Renault-Vel-satis-Essence-2002-GRIS-SIDERAL_W0QQitemZ220123405136QQihZ012QQcategoryZ9861QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

BEURK!!!!

Niveau papiers, pour ramener la voiture des USA, il suffit d'avoir le "title" c.a.d la carte grise de la voiture plus une facture fournie par l'ancien proprio, c'est tout.

D'autres questions dans la classe?

Sympa l'info, d'autant que j'envisage de faire mes achats en Floride fin de l'année.
J'ai quelques questions sur le sujet :
1) est il vrai que l'on peut acheter le véhicule hors taxe à la condition qu'il parte immédiatement au port d'expédition (par transporteur) ?
2) au niveau douane, faut il obligatoirement un transitaire à l'expédition et à la réception ?
3) Qui a déjà pratiqué le transport maritime entre la cote EST US et Anvers (idéalement Miami) ?
4) faut il privilégier le container au RO/RO ?

Merci pour vos réponses

Si quelqu'un est interessé pour importer sa propre voiture américaine (sans même avoir besoin de se déplacer), je peux vous recommander Gilles Beneyton, un français installé aux Etats-Unis, en Pennsylvannie pour être précis. Il vient de monter sa propre affaire sur place, American Cars and Parts (http://www.americancarsandparts.com/) et se spécialise dans la recherche et l'exportation de voitures américaines et la vente de pièces détachées et documentations. Beaucoup de connaissances ont eu faire à lui (notamment sur le forum Dreams Cars, l'un des plus grands sites francophones de voitures américaines, où il a fait ses premières démarches pour se faire connaître) et n'ont pas été déçu. Vous lui demandez un véhicule en particulier, il le recherche sur place et l'exporte vers le Havre. Il exporte aussi bien de l'ancien que du récent et cela à des prix très raisonnables. En ce qui concerne l'export des anciennes, il me semble moins cher que ce que tu payes gillesbd.

N'hésitez pas à faire appel à lui. Il est en plus de ça très sympa.

merci pour les informations

Alors....le véhicule que tu achètes en Floride ou ailleurs, n'est pas assujéti aux taxes US car tu n'es pas américain. Le prix marqué sur Ebay Motors est un prix hors taxes, même pour les américains. Chaque acheteur US paye sa TVA dans l'état dans lequel il réside.

Niveau transitaire, je crois qu'on ne peut pas y échapper, car c'est un boulot de pro de sangler les voitures dans le container. Même si c'était possible, je ne m'y risquerais pas.

J'ai préféré le container au Ro-ro car tu es là à la fermeture et à l'ouverture du container. C'est plus sécurisant. De plus tu peux utiliser l'ensemble du container pour y mettre des pièces,etc....

Si tu trouve une calandre de S2 T&C pas trop chère penses à moi

Je ne sais pas si je vais faire les pièces détachées, mais si c'est le cas, j'essayerai.
Cà fait plus de 6 ans que j'ai mon durango maintenant, j'ai envi de changer... avec un autre Dodge, le RAM SRT10. Mais rien n'est fait, faut d'abord que je revende le durango et que rien ne craque à la maison.

Ok Buzz. Tu peux me remémorer à quoi ressemble une calandre de t/c 2
C'est celle qui a des barettes verticales?

C'est celle-ci:

en voilà un qui est classe!

marco47 a écrit:

en voilà un qui est classe!

Les autres photos du van sont dans le poste des photos du net.... S2... Town & country