Astuce : vis de fixation de plaque d'immatriculation qui rouillent

Vous serez surement d'accord avec moi, des traces de rouille sur une plaque d'immatriculation ce n'est pas très joli. Les vis ou boulons de fixation sont exposées à la pluie. Elles rouillent et laissent des traces de rouille sur la plaque.

Je vous fait donc part de ma solution: Des boulons en plastique!

Je vous conseille d'acheter ces boulons dans un magasin où on vend des piscines. Ce genre de boulon sert habituellement à fixer une toile solaire aux courroies qui servent à enrouler la toile. Ils font parfaitement l'affaire.
(PHOTO À INSÉRER ICI)
Un autre petit conseil: déposez une goutte d'huile sur chaque boulon avant de les visser en place. Vous pouvez utiliser une goutte d'huile provenant de la jauge du moteur.


EDIT: Je ne le savais pas mais il est obligatoire d'utiliser des rivets en Europe, du moins dans certains pays. Cette astuce ne vaut donc que pour les membres Québécois du forum.

Bonjour,

Il me semblait que les plaques d'immatriculations devaient être fixées à l'aide de rivets pour éviter les changements de plaques.
Certainement une idée reçue.

Oui oui tout à fait !

Nous dans la vieille Europe, tout au moins en France, les plaques doivent être rivetées et non pas vissées.

Ce doit être autorisé outre atlantique chez nos cousins d'Amérique puisque notre ami sg39 est Québecois

ah flûte, je n'avais pas vu qu'il était du Québec.

merci pour la précision Chrysler-29

oui nous on a des rivet alu

Je ne savais pas que vous devez utiliser des rivets! Je vais modifier mon post original et préciser que les boulons de plastique peuvent être utilisés au Québec et pas ailleurs.

Si ca vous intéresse, ici les plaques d'immatriculation sont soumises aux règles suivantes:
-placée à l'horizontale et plaque en bon état (au moins lisible)
-placée à n'importe quel endroit à l'arrière du véhicule. (1 plaque)
-placées à l'arrière et à l'avant pour les rares véhicules ayant 2 plaques (certains véhicules lourds)
-placées à l'avant seulement pour les véhicules sans espace de chargement et munis d'une sellette d'attelage (1 plaque)
-placée sur le coté gauche ou derrière pour une motoneige
-éclairée d'un feu blanc pour les plaques arrières de véhicules routiers (sauf moto: feu blanc ou autre couleur)
-pas de fausse plaque ou de plaque non valide pouvant être confondue avec une plaque valide du québec ou d'une autre juridiction (même s'il y a une mode de placer une fausse plaque européenne sur le pare-choc avant, c'est toléré)
-La plaque ne peut porter aucune vignette ou indication autre que celles qu'elle porte normalement.
-La plaque doit être solidement fixée. Mais on ne dit rien à propos du moyen de fixation
-Il est permis de masquer partiellement la plaque, si le numéro entier est lisible ainsi que le mot QUÉBEC. La mention "Je me souviens" peut être masquée.


>nico59200
Des rivets en aluminium? Alors ils ne rouillent pas!

nicko1 a écrit:

Bonjour,

Il me semblait que les plaques d'immatriculations devaient être fixées à l'aide de rivets pour éviter les changements de plaques.
Certainement une idée reçue.

c'est exactement pour cette raison, moi je pense que le gars qui a pondu ce texte n'a jamais vu une virole.. j'ai vu un mec oter les rivets puis les remettre en 3 secondes, bien plus vite que si à la place on avait utilisé des vis.

En plus perceuse sans fil plus pince à rivets, 30 euros au total.. et 1 mn pour changer une plaque

perso, je me suis retrouvé sans plaque un matin  

je suis allé porter plainte , au cas où le gars s'en serve pour infraction ou autre

et jamais eu de nouvelles  

Je ne savais pas que vous devez utiliser des rivets, mais je sais une chose: Il me semble que ce n'est pas le gouvernement qui fabrique vos plaques. Vous devez les faire fabriquer par un vendeur que vous choisissez.

Alors si je comprend bien, le gouvernement vous oblige à utiliser des rivets pour éviter le vol de plaque alors que c'est une mesure peu efficace. Mais ils permettent à des vendeurs de fabriquer ces plaques avec le risque que cela comporte qu'un vendeur peu scrupuleux fabrique et vende une plaque avec un numéro correspondant à une autre voiture ce qui rend le numéro d'immatriculation peu fiable pour identifier une voiture à cause de la possibilité que le numéro ait été usurpé.

En comparaison au Québec, on n'a que très rarement un vol de plaque d'immatriculation. D'ailleurs ces fichues vis toutes rouillées car jamais démontées, exposées à la pluie et au sel de déglaçage des routes sont souvent plus difficiles à défaire que des rivets.

Et puis il est impossible de faire fabriquer une plaque car elles sont fournies par la SAAQ qui en possède un nombre suffisant dans chacun de ses bureaux et pour chaque type de véhicule. Il suffit de s'y présenter pour en obtenir une pour un nouveau véhicule ou pour en obtenir une de remplacement en cas de bris ou de perte. Les seules exceptions sont les plaques de titulaires de licence de radio-amateur qui peuvent commander une plaque dont le numéro est leur indicatif d'appel ainsi que les vétérans et les militaires ayant été déployés qui peuvent obtenir une plaque qui porte un coquelicot (fleur rouge) en souvenir des anciens combattants. Pour eux la plaque est fabriquée sur commande par la SAAQ.

Alors, expliquez moi donc quel est l'avantage des rivets? 

L'avantage des rivets ? bah i n'y en a pas

C'est juste que tout ce qui touche aux plaques d'immatriculation doit répondre à des normes strictes et qu'un obscur bureaucrate a décrété qu'elles seraient rivetées et non vissées... ça doit dater de l'époque où les pinces à rivets n'étaient pas courantes dans les magasins de bricolage, sauf que maintenant; avec les perceuses sans fils et les pinces à rivet qui ne coûtent presque plus rien tout le monde en a !

D'ailleurs les fabricants et revendeurs de plaques avaient hurlé au loup lorsqu'on a changer de système d'immatriculation car avant on changeait de plaque et de N° chaque fois qu'on changeait de voiture, qu'elle soit neuve ou d'occasion, sauf que maintenant la plaque avec le N° est attribuée à vie au véhicule donc gros manque à gagner !!!

Tout ça de toute façon n'est que lobbying et compagnie alors...

Au Québec aussi on changeait de plaque à tous les ans, jusqu'en 1979. Les plaques portaient le numéro de l'année et en 1979 les plaques existantes n'ont plus été remplacées ce qui fait qu'on voit encore aujourd'hui quelques plaques qui portent le numéro "79".

Puis cela a été remplacé par une vignette à coller sur la plaque indiquant l'année. Cela permettait de savoir que l'immatriculation a été payée.

Puis, depuis 1985 je crois, plus rien du tout. On visse la plaque sur la voiture et on n'y touche plus.

On voit encore parfois des vignettes indiquant l'année de paiement et des vignettes indiquant le mois auquel le paiement doit être fait. On a aussi eu des vignettes à coller sur la plaque pour l'utilisation des stationnements pour handicapés. Elles ont été remplacées par des vignettes à suspendre au rétroviseur.

Voici un exemple de plaque qui doit être une vraie pièce de collection: une plaque "corps consulaire" de 1979, vignette indiquant le paiement le 3eme mois de l'année et vignette indiquant que l'immatriculation est payée pour l'année 85.
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On peut pas trop se plaindre en France : il nous ont supprimé la vignette, avant un pare-brise était occupé par un nombre incroyable de vignette sur le coté passager, maintenant on a juste contrôle technique et assurance, parfois vignette autoroutes suisses.. Moi je trouve plus intelligent de rapporter tout ce foutoir au niveau des plaques d'immatriculation..