faire moi-même mon changement d'huile?

Salut!
Je crois que je devrais changer l'huile de la transmission sur mon S2. Certains signes me laissent croire qu'il est plus que temps que je m'en occupe.
-L'huile est de couleur foncée.
-Lors d'un départ après un arrêt ou un feu rouge, j'ai parfois l'impression que la transmission glisse et que la puissance ne se rend pas aux roues.
-Lorsque je circule en ville à 40-50 km/h, la transmission rétrograde parfois en 2eme alors que ce n'est pas nécessaire.

Ceci dit, il n'y a aucun bruit étrange, elle fonctionne toujours très bien en 3eme à plus de 60 km/h et même à basse vitesse les problèmes que j'ai remarqué ne dérangent pas vraiment la conduite et ne sont qu'intermittents. Il y a moins d'un mois que ces petits problèmes sont apparus mais ca le fait de plus en plus souvent. Elle fonctionne encore presque toujours sans problème mais connaissant la réputation de ces transmissions, je préfère m'en occuper au plus vite.

Dans la mesure du possible, je prend soin de conduire de facon à ne pas trop user ma transmission. J'accélère doucement, J'utilise la 2eme pour monter certaines pentes pour éviter un rétrogradage au mauvais moment. Et puis j'évite TOUJOURS le kickdown. Cependant je tracte parfois un autre véhicule avec mon "dolley", ce qui est en fait un usage intensif, vu le poids remorqué. Je suis quand même doux avec ma transmission dans ce cas.

Mon véhicule est un Plymouth Voyager 1994 (S2), Moteur 3.0L, Transmission automatique 3 vitesses.
J'ai acheté ce S2 il y a quelques années et j'ai fait entre 33 000 et 40 000 km avec celui-ci. Je ne connais pas l'âge de la transmission, ni son kilométrage.

Je n'ai jamais eu besoin de m'occuper de la transmission, sauf une seule fois où j'ai profité d'un ajustement des bandes sur mon S1 pour faire le même ajustement sur mon S2. J'ai peut-être aussi fait remplacer le joint mais je ne sais plus s'il s'agit de celui de la transmission ou celui du moteur, ou peut-être s'agissait-il de mon S1? Bref, elle a peut-être été remplie avec de l'huile qui n'est pas conseillée pour cette transmission, je ne sais plus.


Sachant que je veux faire un bon travail, je me pose plusieurs questions:
1- Est-ce que quelqu'un comme moi qui n'est pas habitué de faire de la mécanique peut faire une vidange d'huile d'une transmission, sans risque de commettre une erreur?
2- Est-ce que j'ai les bons outils à ma disposition? De quoi ais-je besoin?
3- Il me semble avoir lu quelque part que pour vidanger toute l'huile il fallait faire tourner le moteur en ajoutant de l'huile neuve, est-ce que c'est vrai? Est-ce que c'est sur tous les modèles?
4- Dois-je ajuster les bandes de marche arrières? Est-ce que c'est compliqué?
5- De quoi ais-je besoin pour la vidange? Un nouveau joint? Un filtre? De l'huile? Quelle quantité? Comment m'assurer que ce que j'achète est de qualité et sans danger pour ma transmission?
6- Y-a-t-il un risque que les bandes soient trop usées et que je soit obligé de les remplacer? Pourrais-je le faire moi-même?
7- Est-ce que je peux faire un changement d'huile à l'extérieur, puisque je n'ai pas de garage?

Je pourrais bien confier ce travail à l'un de mes deux garagistes habituels, mais je me demande si grace à vous je ne pourrais pas encore mieux faire le travail. Et puis je manque d'argent pour faire faire le travail.

Je sais qu'il y a plein d'infos là dessus sur le forum et sur http://julien.manche.online.fr/ mais je n'y connais pas grand chose et je m'y perd avec toute cette masse d'informations. Je vous serais donc reconnaissant de me conseiller et de me diriger vers l'information pertinente et utile pour moi.

A mon avis, sans vouloir te vexer, si tu ne comprends ses explications qui sont très basiques. Ne fait pas la vidange toi même. Paye un mécano , tu gagneras du temps et de l'argent.

D' un autre côté c'est pas plus compliqué que de faire une vidange moteur, alors si c'est toi qui t'occupe de l'entretien de ton cricri n'hésite pas et essaye de comprendre c'est tres facile.

Je fais moi-même de plus en plus l'entretien de mon cricri. Quand je sais le faire, je le fais. Je n'ai jamais changé l'huile de mon cricri mais je crois que je pourrais le faire moi-même la prochaine fois. Je me sens d'attaque pour m'occuper de ma transmission, mais je n'y ai jamais touché. Cette fois-ci je préfère apprendre comment faire que laisser mon S2 une fois de plus à un mécano.
Et puis j'ai un scooter pour me déplacer l'été alors même si mon cricri est immobilisé quelques jours, je peux me déplacer quand même pour acheter une pièce ou l'outil qu'il me manque pour terminer le travail.

J'aurais seulement besoin de quelques conseils avisés, et bien sur de bien m'informer.

Il y a un tuto, assez bien fait pour faire la vidange de boite, tu devrais jeté un coup d'oeil.

https://www.minivanchrysler.com/t25683-tuto-vidange-boite-de-vitesse-automatique-a604?highlight=vidange+bva

Il est la.

Merci, le tuto est bien fait et il va me servir mais j'ai encore quelques interrogations.

Les bandes de marche arrière s'ajustent de l'intérieur. Comment je fais?
Est-ce que cette technique permet de remplacer toute l'huile ou bien il y aura encore de l'huile usagée qui n'aura pas été remplacée?

C'est quoi les bandes de marche arrière?

Apparement si tu laisses bien coulé, plusieurs heures toutes l'huile tombe. (5l)

Les bandes c'est la partie qui s'use et qu'on doit ajuster.

J'ai trouvé un super tuto à cette adresse:
http://www.uscars.biz/uscars/chrysler-documents/revision_boite_auto_A670.pdf

J'étudie ca et je reviens te dire si j'ai tout compris.

EDIT:
Ca semble facile. Les photos et les explications sont claires. Je vais devoir me procurer un ou deux outils et le matériel nécessaire. Je vais faire ma vidange moi-même finalement.

J'ai un petit problème. J'ai bien une vielle clé dynamométrique mais elle est graduée en pied-livres. Je pourrais m'en servir quand même mais je n'aurais pas un couple de serrage parfaitement précis. Est ce que je peux m'en servir quand même?

EDIT:
Finalement on va m'en prêter un.  

Je viens d'appeler chez un concessionnaire Chrysler. Après de longues recherches sur son ordinateur il a trouvé le joint réutilisable. Par chance j'avais le numéro de référence. Eux ils utilisent normalement du silicone.

Voici les prix:
filtre: 24.15$
joint: 106.00$
huile 75.15$    ( 9 Litres x 8.35$/L )
= 205.30$
+taxes
=      236.10$

 
À ce prix là pour le joint, vu qu'il est réutilisable, je vais le réutiliser AU MOINS 3 fois! Ou bien je vais faire comme d'autres propriétaires de S2 et je vais l'utiliser 5 fois.

Au moins je n'aurais pas besoin d'acheter une clé dynamométrique!

J'en ai eu pour 300 € avec les deux sondes mais sans le joint réutilisable dans le reseau chrysler. T'as pas fait une mauvaise affaire cool.

Merci de me consoler! mais tu parle de quelles sondes?

Les sondes de la boite car j'ai un soucis avec .

J'ai un problème avec la "neutral-reverse switch". Je n'ai aucun problème à démarrer ou ouvrir le hayon, mais les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Saurais-tu pourquoi?

Look at this

Je l'ai le manuel de réparation. Mais j'ai déjà changé l'interrupteur sur la transmission et les feux de marche arrière se sont remis à fonctionner, mais pas plus de 10 fois avant qu'il ne se rallument plus du tout.

Et puis j'ai un S2. Merci quand même. Je vais surement régler ce problème dans quelques décennies! J'ai d'autres réparations plus importantes à faire.

Ah zut... du coup ça te sert pas à grand chose désolé  

Ca fait des années que j'utilise les feux de détresse pour reculer. Je suis habitué!

Ca éclaire juste un peu moins!

EDIT:
Aujourd'hui j'ai acheté chez Chrysler ce que j'ai besoin pour mon changement d'huile de transmission. Selon un employé j'ai besoin de 8 litres à 8 1/4 litres. J'ai donc acheté 9 litres.

À part l'huile que j'ai déjà, le reste a été commandé des états-unis et je devrais avoir ma commande dans 10 jours.

J'attend ma commande. En attendant, j'ai une question.

À quelle fréquence est-ce conseillé de faire la vidange de la BVA?


 Mon cricri a passé les 300 000 km hier!

Je crois avoir lu sur le fofo 20000km, mais vraiment pas sûre.

Je crois avoir lu ca aussi. Mais c'est les membres du forum qui conseillent de le faire à 20 000 km ou bien c'est Chrysler?

Tu n'as pas le carnet d'entretien c'est marqué dedans.

Pour ceux qui veulent la RTA des S2 cliquez ICI

Pour l'entretien de la boite auto 41TE il y est dit de vérifier le niveau tous les 10000Km et vidange+filtre tous les 40000Km en ATF Dexron II

Je n'ai pas le manuel du propriétaire. Je vais essayer d'en trouver un dans une casse.

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vérifier le niveau tous les 10000Km et vidange+filtre tous les 40000Km en ATF Dexron II
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Merci Chrysler-29


J'attend toujours mes pièces commandées avec impatience. Je reviens vous voir dès que je vais les avoir reçu.

Mes pièces sont arrivées chez Chrysler. Je crois que je devrais attendre la semaine prochaine pour la vidange de BVA. J'ai besoin de mon cricri samedi et je ne suis pas certain d'avoir le temps de terminer la vidange d'ici là.