Au secours ,quelles sont les modifs sur un S3 avec moteur de S2 ?

Bonjour à tous,

Voilà mon problème, g acheté un Chrysler grand voyageur s3 en bon état mais surprise pas de frein ( assistance au freinage manquant, le tuyau sort du servo frein mais ne va nulle part !!!!) donc modif à prévoir sur le moteur qui est un s2.
Qui pourrait m'aider sur ce coup là .
Merci d'avance

Déjà dit dans ton autre post, remet un moteur de S3 à la place du S2 à moins qu'un possesseur de S2 puisse dire où se trouve ce fameux tuyau de dépression.

T'as pas téléphoné au Garage Morin ou à Laurent Lambinet ? des fois qu'ils aient un moteur de S3... (je sais de source sûre que le Garage Morin dispose d'un moteur en tout cas)

on peux faire autrement ..... tu peux prendre une de mes caisse de S2 pour remettre ton moteur de S2 dedan ....

apelles moi voisin !

je viens d'avoir juns32 au tel .... on se vois demain pour qu'il voye comment est monté la chose sur mon S2 ....

c'est bien la durite de depression qqui est coupée et qui n'est racordée a rien .


question :
retrouverai t'il un peu plus de frein si il bouche cette durite plutot que de la laisser ouverte dans le vide ?

est-ce possible d'adapter uniquement la pompe a vide Electrique d'assistance de freinage sur son modele pour avoir un peu de freins ?

Il n'y a pas de pompe à vide électrique sur S3, du coup je me demande si l'adaptation d'un moteur de S2 est vraiment faisable sur S3...

sur les modeles S2 94-95 non plus ya pas de pompe electrique ....

du coup je me demandais si ce n'etait pas un moteur d'alfa (ou jeep) VM 2.5 td avec un cache culbu de S2 ....

quelque part sur le forum je crois me souvenir de modèle S1 avec justement une pompe à vide électrique...

Mais,justement avant de m'aventurer dans un re-changement de moteur je tiens à m'assurer sur la modif , si c'est possible ou pas ?si oui comment procéder, donc je vais rencontrer un possesseur de s2 pour faire le point tout simplement.

Chrysler-29 a écrit:

Déjà dit dans ton autre post, remet un moteur de S3 à la place du S2 à moins qu'un possesseur de S2 puisse dire où se trouve ce fameux tuyau de dépression.

T'as pas téléphoné au Garage Morin ou à Laurent Lambinet ? des fois qu'ils aient un moteur de S3... (je sais de source sûre que le Garage Morin dispose d'un moteur en tout cas)

guyom2z a écrit:

sur les modeles S2 94-95 non plus ya pas de pompe electrique ....

du coup je me demandais si ce n’était pas un moteur d'alfa (ou jeep) VM 2.5 td avec un cache culbu de S2 ....

Je ne pense pas que le bas moteur soit si différent que ça entre un VM Alfa et les nôtres, donc si pas de pompe à vide électrique sur S2 elle est dans le moteur, plus exactement dans le carter de distri, donc la prise pour la dépression doit se trouver quelque part derrière sous le filtre à huile.

boulga a écrit:

quelque part sur le forum je crois me souvenir de modèle S1 avec justement une pompe à vide électrique...

Sauf que là on parle de Diesel et qu'il n'y a eu aucun S1 avec cette motorisation.

juns32 a écrit:

Mais,justement avant de m'aventurer dans un re-changement de moteur je tiens à m'assurer sur la modif , si c'est possible ou pas ?si oui comment procéder, donc je vais rencontrer un possesseur de s2 pour faire le point tout simplement.

C'est le mieux effectivement, malgré le fait que je reste persuadé que monter un vrai VM de S3 soit encore la meilleure solution, perso à ta place je serais retourné voir le vendeur et je lui aurait fait un foin pas possible pour qu'il récupère son truc...

En attendant tu peux quand même téléphoner au Garage Morin, lui il te dira si l'adaptation est possible

Chrysler-29 a écrit:

guyom2z a écrit:

sur les modeles S2 94-95 non plus ya pas de pompe electrique ....

du coup je me demandais si ce n’était pas un moteur d'alfa (ou jeep) VM 2.5 td avec un cache culbu de S2 ....

Je ne pense pas que le bas moteur soit si différent que ça entre un VM Alfa et les nôtres, donc si pas de pompe à vide électrique sur S2 elle est dans le moteur, plus exactement dans le carter de distri, donc la prise pour la dépression doit se trouver quelque part derrière sous le filtre à huile.

boulga a écrit:

quelque part sur le forum je crois me souvenir de modèle S1 avec justement une pompe à vide électrique...

Sauf que là on parle de Diesel et qu'il n'y a eu aucun S1 avec cette motorisation.

juns32 a écrit:

Mais,justement avant de m'aventurer dans un re-changement de moteur je tiens à m'assurer sur la modif , si c'est possible ou pas ?si oui comment procéder, donc je vais rencontrer un possesseur de s2 pour faire le point tout simplement.

C'est le mieux effectivement, malgré le fait que je reste persuadé que monter un vrai VM de S3 soit encore la meilleure solution, perso à ta place je serais retourné voir le vendeur et je lui aurait fait un foin pas possible pour qu'il récupère son truc...

En attendant tu peux quand même téléphoner au Garage Morin, lui il te dira si l'adaptation est possible

Oui le mieux serait de le rechanger mais je tiens à ne pas me précipiter et engager des frais supplémentaires pour rien, quand au vendeur , lui même n'avait pas fait la différence entre le moteur s2 et s3 et moi je ne l'avais pas vu non plus car à première vu c'était une simple formalité mais la surprise fût de taille !!!!! ce n'est pas aussi simple , donc forum et on apprend au fur et à mesure les spécificités des Chrysler .
Merci à vous tous

Chrysler-29 a écrit:

guyom2z a écrit:

sur les modeles S2 94-95 non plus ya pas de pompe electrique ....

du coup je me demandais si ce n’était pas un moteur d'alfa (ou jeep) VM 2.5 td avec un cache culbu de S2 ....

Je ne pense pas que le bas moteur soit si différent que ça entre un VM Alfa et les nôtres, donc si pas de pompe à vide électrique sur S2 elle est dans le moteur, plus exactement dans le carter de distri, donc la prise pour la dépression doit se trouver quelque part derrière sous le filtre à huile.

je pense que ca depends comment ca a été adapté car :

de 92-93
pompe d'assistance de freinage connecté coté courroie d'accessoire
+
pompe d'assistance de freinage electrique planqué sous le parechoc coté baterie

modeles 94-95
pompe d'assistance de freinage connecté coté courroie d'accessoire
mais cette pompe est différente et surtout plus puissante ....