direction assistée

Bonjour,

après une (grosse) fuite de liquide de direction assistée (que j'essaie de localiser : mais c'est pas simple sans pont !) - en espérant qu'il ne s'agisse ni de la pompe, ni de la crémaillère ...!!! - j'aimerais savoir ce que je dois mettre comme liquide / huile sur mon S1 V6 ?

Au fait si vous avez des piste sur le sujet, je suis preneur... pour info la DA fonctionne encore très bien mais fait un crissement d'enfer (en même temps le réservoir est vide...) dès que je touche à peine le volant...

J'aimerais donc avoir la bonne huile, pour pas faire de bêtise, et pouvoir vérifier d'où vient la fuite : à première vue, pas de la pompe, par contre les durites sont recouvertes de cambouis.

Merci d'avance de vos conseils
(et bonne chance à BUZZ !!!)

salut tof
j'ai eu le meme probleme que toi
et malheureusement pour moi et tres certainement pour toi c'était la cremaillere

j'ai eu ca sur un s2 ....

durite entre pompe et cremaillere percee au niveau d'une fixation....

pour trouver la fuite il faut demarer le moteur .... demander a qq'un de braquer a fond a droite pui a gauche assez vite pour monter la cremaillere et les durites en presion ..... il y a tellement de pression que tu devrai voir vite la fuite !

merci de ces premiers retours...
je me colle au test dès que possible - et pour le liquide à utiliser, vous avez une idée ?(je pense que ce sera encore plus visible avec une fuite du liquide, car là, ya plus une goutte !)

oula .... gaffe tu va griller ta pompe et ta cremaillaire ....

une huile pour DA .... j'avais mis ca .... direction nortoto

Salut vérifier tuyau métallique direction assisté au passage fixation carter d'huile (usure par frottement) sous le véhicule, ou branchement sur crémaillère de direction, réservoir direction assisté fêlé, vérifier les durites sous le bocal, vérifier joints d'étanchéités raccords pompe de direction assisté, pour le liquide de direction assisté, liquide rouge en grande distribution petit bidon gris avec bouchon bleu.

Fred

Total ATF pour la DA cette huile va pas mal ou mieux encore; un de ces trois là:

http://www.ato24.de/lubricants/shopby/a_hersteller/Mopar/cat/power-steering-hydraulics.html

merci à tous.
y'a plus qu'à !
le temps de m'approvisionner et je passe à la phase test,
puis vous tiens au jus.
si je vois rien en dessous sans pont j'essaierai peut-être ça :
http://www.selfgarage.org/

@guyom2z
je te rassure je prends le bus depuis le problème !!!
elle m'attend sagement au garage...

J'ai changé une crémaillère de direction sans pont sur un S3 et je peux te dire que plus jamais je recommence, pour avoir goûté à ce luxe aujourd'hui c'est sans hésiter que je remonte l'engin dessus.

@Chrysler-29 : je te crois sur parole !!!
d'autant que ch'uis pas mécano (sauf peut-être s'il s'agit d'une durite !).
mon idée c'est plutôt de clairement identifier le problème pour pas me faire "manger" par le garage à qui je confirai le boulot...

sinon, ça y est j'ai l'ATX (pour DA) demain soir en rentrant du boulot je passe à la phase test...
au fait , c'est quoi la contenance du bocal ? 1/2l ?... 1l ?

La dernière fois que j'ai eu à remplacer une pompe de DA sur un S3 le bidon de 2L de Total ATF (pas ATX) y est passé, mais c'était sur un S3...

aïe, j'crois bien avoir acheté de l'ATX... norme Dextron-IID ????
ça irait pas pour la DA ? (sinon je m'en sers juste pour repérer la fuite, rouler jusqu'au garage et je commande de la Moppar...