Batterie auxiliaire ?

Salut à tous,

j'me posais une p'tite question là en regardant un peu les VW Westfalia et tout...

Serait-il possible de placer une batterie auxiliaire sur un S3 ou autres ?!

Car je penses de plus en plus à équiper "maison" mon S3 en véritable minivan.

Donc en me renseignant du montage électrique, j'ai vu qu'il fallait un coupleur-séparateur (http://www.solarboutik.com/coupleur-separateur-de-batterie/161-separateur-de-batterie-40a-110ah-12v-scheiber-3700147600138.html)

ou un simple relais, mais avec celui ci, la batterie auxiliaire se rechargerait tout le temps moteur tournant.

Autre question, où placer cette batterie aux. ?! Pas la place dans le compartiment moteur....

Des idées les copains ?

Sous le plancher c'est pas la place qui manque mais attention au poids et à la chaleur dégagée par le pot.

Va falloir soigner le montage

Tu crois que sous le plancher une batterie tiendrait?! Avec les intemperies cela ne risquerait rien? Et pour le ct?

Regarde sous ton Van tu verras que ça tient large, après tout dépend de la capacité de la batterie que tu voudrais ajouter... peut être en récupérant un bac à batterie et l'adapter pour la fixer dessous

Question intempéries il faudrait la protéger avec un truc en fibre de verre qui la protégerait des projections d'eau, mais à mon avis c'est pas là que ça ramasse le plus.

Perso je songe à y mettre un kit HHO depuis quelques temps, du moins les cellules.

Euh j'vais peut etre passer pour un abruti mais c'est quoi un kit HHO ?

En tout cas, je pourrais faire un support batterie étanche, genre de petite cuve inox, et la mettre dedans déjà, aprés pour le câble... je pense qu'il n'y aura que le +12 qui partira juskau coupleur dans le compartiment moteur et la masse je la mettrai directement sur le chassis au niveau de la batterie.

Je vais étudier tout ça tranquillement, lhistoire de faire ça du mieu possible... et biensûr je tiens informé !

Merci Chrysler-29 

De rien

Gaffe quand même qu'elle puisse respirer !

Ah! il lui faut de l'air quand même ?! J'y connais k'dalle moi en électricité hein !

Oui parce que quand elle charge ça dégage un peu d'hydrogène avec l'électrolyse... gaz hautement inflammable

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Pas mal de voiture ont la batterie dans l'habitacle....sous un siège...! (si ma mémoire est bonne BMW)

Je ne pense pas qu'il y ait problème à cela....
Si tu veux installé ton système en temporaire, comme le van est très grand, pourquoi ne pas la mette à l’arrière avec un petit caisson de protection...!  du genre contreplaqué..!

J'ai équipé le "Vito" de ma fille avec une batterie auxiliaire, délesteur, plus un convertisseur 220V..



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Oui mais l'habitacle est ventilé quasi en permanence donc ça s'évacue, et même si les émanations sont faible mieux vaut quand même prendre des mesures de sécurité ça mange pas de pain...

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Comme google est notre amis, après une petite recherche, il y a une réglementation sur l'installation de batterie auxiliaire
Elle doit ce situer dans l'habitacle et après la vertical des sièges avant, avec un bac de rétention étanche fixé (tout cela en cas d'accident)

Le problème du liquide électrolyte (acide) peut être solutionné avec une batterie GEL qui est close



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Ah merci, je ne savais pas que c'était réglementé...

Kirtuuns a écrit:

Euh j'vais peut etre passer pour un abruti mais c'est quoi un kit HHO ?

Les Systèmes "Pentone" et "HHO", systèmes déjà anciens, le "HHO" fabrique de l' Hydroxyde d'Hydrogène + Oxygène (HHO)  par électrolyse de l'eau qui est aspirée par le moteur, ce qui procure une économie de carburant, diminue le CO2, une meilleur combustion donc des CV en plus...  

Il y a des "post" la dessus sur le fofo

Chrysler-29 a écrit:

Ah merci, je ne savais pas que c'était réglementé...

Je viens de l'apprendre comme toi ...!



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lmc a écrit:

Kirtuuns a écrit:

Euh j'vais peut etre passer pour un abruti mais c'est quoi un kit HHO ?

Les Systèmes "Pentone" et "HHO", systèmes déjà anciens, le "HHO" fabrique de l' Hydroxyde d'Hydrogène + Oxygène (HHO)  par électrolyse de l'eau qui est aspirée par le moteur, ce qui procure une économie de carburant, diminue le CO2, une meilleur combustion donc des CV en plus...  

Il y a des "post" la dessus sur le fofo

Je sais, je suis ça d'assez près

Citation :

Chrysler-29 a écrit:

Ah merci, je ne savais pas que c'était réglementé...

Je viens de l'apprendre comme toi ...!
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Ah bah tiens...

Hi !!

Si tu as besoin d'aide dans ta conception, je me ferais une joie de te faire partager mon experience
etant jeune j'ai bossé quelques mois tres instructifs chez un marchand de camping car.
J'en ai bouffé du montage electrique !!

Pour ma part,j'ai viré la roue de secours, j'ai une bombe, un compresseur (en recyclant le compresseur de clim que je n'utilise pas)  et des meches !
La batterie peut ainsi aisément tenir a cette place, protegée par l'attache remorque s'il y a !
Une batterie type rallye, completement seche (tres cher) couplée a un separateur de charge
qui basculera automatiquement la charge de la principale (des que sa charge est optimale) vers la secondaire.
C'est assez simple a faire avec quelques notions de bricolage.
En esperant t'avoir aidé un peu.

dave