defaut temperature liquide de refroidissement et temoin ( résolu )

salut,
tu as testé ton carlostat ?

maximus66 a écrit:

nico59200 a écrit:

  moi je suis faché avec le mien depuis 3 ou 4 moi la pillule commence a passer , je vais lui refaire une santé

ca t juste fâcher mdr moi si sa continue ça risque d’être le divorce lol

oui mais avec le recul un ptit break sa fait du bien , j ai bien penser au divorce un moment mais c es un peu radical  

nico59200 a écrit:

maximus66 a écrit:

nico59200 a écrit:

  moi je suis faché avec le mien depuis 3 ou 4 moi la pillule commence a passer , je vais lui refaire une santé

ca t juste fâcher mdr moi si sa continue ça risque d’être le divorce lol

oui mais avec le recul un ptit break sa fait du bien , j ai bien penser au divorce un moment mais c es un peu radical  

PTDR c'est pour ça je sort toute les cartes de ma poche j parle tendrement je caresse le tableau de bord lol mais rien n'y fait elle me fait la tête mais bon je vais quand même le garder ça lui passera lol

HAIZEN a écrit:

salut,
tu as testé ton carlostat ?

non pas encore.

moi je pencherai pour un problème électrique mais pas le cœlostat car je débranche la sonde moteur allumé le ventillo s'enclenche pas

 

le carlostat et le ventilo marche complétement indépendemment.

il ne suffit pas de débrancher le ventilo de la sonde pour que le ventilo s'enclenche.  

il faut le débrancher de la sonde qui est sur le radiateur et aussi faire toucher les cosses que tu débranches pour qu'il s'enclenche

 
lorsque que l'on a une panne comme la tienne il faut commencer par un bout pour s'acquiter au fur et à mesure des possibles causes.
dans ton cas, il faut étre sure que le circuit de refroidissement fonctionne.
c'est la première étape.
donc test ton carlostat : ça te prendra 1/2 hre en tout et pour tout.

HAIZEN a écrit:

 

le carlostat et le ventilo marche complétement indépendemment.

il ne suffit pas de débrancher le ventilo de la sonde pour que le ventilo s'enclenche.  

il faut le débrancher de la sonde qui est sur le radiateur et aussi faire toucher les cosses que tu débranches pour qu'il s'enclenche

 
lorsque que l'on a une panne comme la tienne il faut commencer par un bout pour s'acquiter au fur et à mesure des possibles causes.
dans ton cas, il faut étre sure que le circuit de refroidissement fonctionne.
c'est la première étape.
donc test ton carlostat : ça te prendra 1/2 hre en tout et pour tout.

meme le moteur a froid ou juste contact mi l'eguille reste dans le rouge et ca peux venir du cœlostat?

tu veux dire que moteur arrêté , avec le contact : ton aiguille est dans le rouge ?

HAIZEN a écrit:

tu veux dire que moteur arrêté , avec le contact : ton aiguille est dans le rouge ?

bin oui c'est pour ca que je pense pas que c'est le cœlostat je pense plus a un pb électrique et comme je suis pas doué en elec alors pas facile

regarde t MP

bon voila j'ai vérifier cœlostat et pas de doute il ce ferme et s'ouvre donc le pb ne viens pas de ça

bien le bonjour un peux de news quand même et qu'elle sont très bonne en effet je viens de changer mon bcm + le compteur et résultat excellant problème résolue oufffffffffff voir photo il me reste plus qu'a vérifier deux trois point avant de reprendre la route

 

 et je confirme que mon ventillo ce mais en route lorsque l'aiguille ce trouve a la moitie c'est excellent demain je remonte tous après je vais voir si je peux changer juste la roulette du compteur kilométrique (remettre son ancien d’après ce que j'ai vue c'est fesable ) afin qu'il retrouve sont kilométrage d'origine et un bon coup de nettoyage s'impose car c'est un peu le foutoir:oops:  et après roulais jeunesse   

eh ben voilà une bonne chose

je verrouille donc et édite le sujet