Boîte de vitesse automatique

Bonjour à tous.
J'ai une Dodge caravan 3,8l, essence, boîte auto 4 rapports. 1ère mise en service : 20/07/1995.
Voici mon problème :
Depuis presque un an, la boite auto ne fonctionne pas normalement . Tout à commencé par des accoups au démarrage, et même pendant la marche, comme si les vitesses avaient du mal à passer. Puis, quand je roule, la voiture semble pâtiner. Les rapports de vitesse ne passent pas et le compte tour est entre 3 et 4, et peut même monter jusqu'à 5, alors que je suis à peine à 80 km/h. Pour que tout redevienne normal, Il faut que je roule comme ça sur environ 5 km. Puis je m'arrête, coupe le contact, attends environ une minute. Puis je redémarre.

Je suis donc allé chez Fiat pour un diagnostic. Après mon retour chez eux, même sans me présenter le rapport de diagnostic, ils me disent qu'ils'agit de la boite auto qui est hors service. Ils me présentent un devis de 4500 €. Ce que j'ai trouvé curieux.

Je leur demande de me faire une vidange complète de la boite auto avec échange de filtre. Ils le font. Après ça, les accoups ont disparu, mais les rapports ont toujours du mal à passer. Je dois toujours rouler sur environ 5 à 6 km, puis arrêt une minute et redémarrage.

Je suis vraiment dépassé et ne sais plus quoi faire. C'est pourquoi je fais appel à votre aide.
J'habite Orléans et je suis prêt à me déplacer s'il le faut pour rencontrer un connaisseur qui peut m'aider.

Merci à vous.

Cdlt

Saluit

Combien de km ton Dodge,tu l'a depuis combien de temps,historique de l'entretien de la bva.

Il faudrait resortir les codes défauts?

https://www.minivanchrysler.com/t728-codes-defauts

Non zoee il n'aura que les défauts moteur.
Pour la boite il faut la valise.


Est-ce que tu as vérifié le niveau après la vidange ?

Moi je commencerais par ça car pas certain que fiat connaisse la procédure ...

Mais enfin comme demande zoee, il faudrait en savoir un peu plus sur la boite.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses. Cela me touche vraiment, celle volonté de vouloir aider. Merci, merci.

Voici donc quelques précisions sur le Dodge :

Le compteur affiche 142712 milles, soit environ 230000 km. Je l'ai achetée en Allemagne en avril 2003. Elle avait à peine 8 ans. Donc ça va bientôt faire 10 ans que je l'ai.
Comme il n'y a jamais eu de problème de cette nature, je n'ai pas prêté attention à l'entretien de la BVA. Et aucun garagiste ne m'a suggéré de le faire.

Pour le niveau d'huite de BVA, c'est le garage Fiat qui a fait le diagnostin qui a aussi fait la vidange de la boîte et ils m'ont assuré que tout était ok. Pour plus de précision, tout s'est passé en deux temps. Dans une premier temps, j'ai demandé qu'ils me fassent la vidange complète avec remplacement du filtre. Ils ont fait la vidange mais ont oublié le remplacement du filtre. Je me suis plein et il s ont accepté de me refaire la vidange avec remplacement du filtre ( main d'oeuvre offerte, mais l'huile et le filtre à mes frais). Cependant, Il fallait que je roule un peu. Ça tombait bien puisque nous partions en vacances de neige. De retour après environ 1300 km, je suis reparti pour la deuxième vidange avec remplacement du filtre. Malgré cela, le problème continue. Pareil pendant les vacances.
Quelque temps après cette deuxième vidange, j'ai remarque une " légère fuite" d'huile rouge sous la boîte. Je suis allé une fois de plus voir Fiat. Ils m'ont dit que c'est rien du tout que de toute façon ce n'est pas cette légère fuite qui est la cause du problème. Cependant, ils n'ont pas réparé la fuite. Je continue à rouler comme ça.
Il y a une semaine, je suis allé voir un autre garagiste qui a refait le niveau et qui m' à aussi dit que le problème n'a rien à voir avec la fuite.

À propos des codes défaut, comment les obtenir ? Comme je disais précédemment, Fiat ne m'a pas montré le rapport de diagnostic. Donc finalement, je ne sais pas si le diagnostic à été vraiment fait ou pas. Il n'en demeure pas moins que j' ai payé 70 euros pour ça.

Voilà où j'en suis avec la Dodge. Je la conduis tous les jour bour le boulot. Il seulement que je m'arrête après environ 5 ou 6 km, contact coupé, attente de 1 mn, puis je redémarre pour repartir de plus belle. Tant que le moteur est encore chaud et que je redémarré après un arrêt, pas de problème. Par contre, si le moteur est froid ( après 1 ou 2 h, le problème revient et je dois rouler, m'arrête, attendre 1 mn et redémarrer. C'est ma galère., galère de toujours s'arrête pour repartir.

J'espère que ces précisions vous situeront mieux.

Une fois de plus, merci pour votre dévouement.

Cdlt

Ok Zoee, demain j'essaierai de ressortir.les codes en suivant le tuto du lien. J'espère que j'y arriverai.

Sinon direction boos pour le garage Morin

Bonsoir Zoee,

J'ai suivi le lien pour obtenir le code d'erreur.
Si j'ai bien suivi la manœuvre, c'est le code 55. (5 fois CHECK ENGIN, puis pause, puis 5 fois CHECK ENGIN. Soit donc 55)


Salut "Chrisgrandvoyager".

De quel garage Morin tu parles et où est-ce qu'il se trouve ?

Cdlt

Voilà les coordonnées du Garage Morin, Boos se trouve tout près de Rouen.

Les défauts donnés par la méthode de la clé de contact ne donne que les défauts moteur, pas ceux de la boite.

55 : fin de lecture des défauts.
Si tu n'as trouvé que celui-la c'est que tu n'as pas de défaut (moteur) enregistré.