Le S2 Town & Country de Gillesbd47

V.I.P. Nombre de messages : 16730 Date d'inscription : 12/08/2006

Ah bon?

salut gilles pour ma part sur mon ancien s2 c était aussi comme sa , bravo pour le taf Wink

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Ok super gilles merci!!!

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Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
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Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

Ok, je crois que je vais modifier les branchements pour que devant ça s'allume avec le reste!!

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Sinon, je me suis renseigné chez Chrysler pour les joints de lave glace et essuie glace arrière: plus fabriqués!!!! Grrrrr

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Bonsoir Gilles.

Et pourquoi pas un bon passe-câble du bon diamètre ?.

Sais pas, A+, PapyKy.

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Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004 , de 350.xxx Km au 04/2023.
Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos.
A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

Invité

Pas con ça, sinon pour l'essuie glace un joint de S3 n'irait pas ? on doit encore pouvoir en avoir de ceux là scratch

Pour l'éclairage c'est normal.
Tu peux vérifier sur le vert.

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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Cela aidera d'autres membres.

Sur le dernier au gpl c'est pareil et sur le tien y a rien qui fonctionne à cause de l'alarme/antidémarrage qui bloque tout.

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PapyKy a écrit:: Bonsoir Gilles.

Et pourquoi pas un bon passe-câble du bon diamètre ?.

Sais pas, A+, PapyKy.

oui j'y ai pensé Papyky, j'ai trouvé sur ebay us une boite de 135 passe fils et bouchons en caoutchouc en tout genre pour une vingtaine d'euros. Je vais essayer ça.

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Alors aujourd'hui, échange du moteur de verrouillage de porte conducteur qui ne fonctionnait pas, récupéré sur le S2 vert GPL. Facile, juste ces 3 vis à démonter au niveau de la gache et à l'intérieur de la porte 4 clips de sécurité a retirer sur des tiges de commande.

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Euh au fait j'ai retrouvé le bouton de commande du hayon, il était sur le bas du tableau de bord sous le volant, plastique que j'avais démonté!!!!D'ailleurs, j'ai encore des trous à boucher!!!

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Et là aussi, on se demande pourquoi il y en a là!!! un calibre 12?!!! tireur 1

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Il devait être garé en plein champ de tir Shocked

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Cela aidera d'autres membres.

Aujourd'hui j'ai reçu mes phares neufs et un cligno gauche neuf aussi, allez hop montés!!! je cherche un cligno droit neuf maintenant et les baguettes chromées de phares sup et inf et la face avant sera finie

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Le S2 Town & Country de Gillesbd47 - Page 16 2013-211

Y'a un truc bizarre sinon depuis que je l'ai remonté, c'est qu'il me parait trop haut de l'avant et que les amortos sont durs comme du béton et bruyants, qu'est ce qui a bien pu se passer, parce qu'avant que je démonte il me paraissait d'une hauteur correcte

maintenant

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avant

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Et pour les hp avant de portières pas moyen de les monter, à mon avis il faut une entretoise car j'ai trouvé des traces de rivets ici:

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Si je mets le haut parleur sur la garniture de porte, pas possible de mettre la grille par dessus, elle semble plus petite que le hp
Quelqu'un aura des HP à l'avant sur son S2 pour voir comment c'est foutu?

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L'arrière semble +/- à la même hauteur, l'avant par contre il semble effectivement plus haut... Doit-il se "tasser" un peu en roulant?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

il devrait mais pour l'instant rien!

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Salut Gille.

Les amortisseurs, si j'ai bien lu tout, ce sont pas des 'Koni'
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N'y a t'il pas un réglage de dureté sur ce modèle ??. Le S2 Town & Country de Gillesbd47 - Page 16 Reglag10

A++, PapyKy.

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A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

Le fait de passer plusieurs jours les pattes en l'air sur un pont peut y faire, ça devrait se remettre à hauteur à force de rouler Wink

Invité

gillesbd47 a écrit:: Et pour les hp avant de portières pas moyen de les monter, à mon avis il faut une entretoise car j'ai trouvé des traces de rivets ici:

Si je mets le haut parleur sur la garniture de porte, pas possible de mettre la grille par dessus, elle semble plus petite que le hp
Quelqu'un aura des HP à l'avant sur son S2 pour voir comment c'est foutu?

Ce serait pas le même système que sur les S3 ? tu sais avec la platine qui sert de support au HP

Il est sympa comme tout ce t&c une fois fini et entièrement remonté!
Question sur tes phares us, ca se"mble montable en lieu et place des phares de l'UE, quels sont les lampes? des Sealed Beam?
Le ct a des chances de lorgner dessus?
J'avais fait repolir le phare chez mon carossier ca n'a pas tenu bien longtemps (je vais pas râler j'ai rien payé! )et au prix des phares neuf en france j'ai pas envie de me faire retarauder le posterieur à sec avec une poignée de graviers!

PapyKy a écrit:: Salut Gille.

Les amortisseurs, si j'ai bien lu tout, ce sont pas des 'Koni'

N'y a t'il pas un réglage de dureté sur ce modèle ??.

A++, PapyKy.

oui ce sont des Koni réglables mais sans y avoir touché, comment ça se fait qu'il soit plus haut maintenant, je comprends pas!!

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mecanik31 a écrit:: Le fait de passer plusieurs jours les pattes en l'air sur un pont peut y faire, ça devrait se remettre à hauteur à force de rouler

Presque 3 semaines....

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vu qu'il sont dur comme tu le dis et qu'ils font du bruit, j'ai bien la triste impression qu'ils sont grippés, voir mort, faut pas rêver un amorto ne fait pas la vie de la voiture, et encore moins si le véhicule est resté longtemps inactif.
enfin perso je ne les sens pas tes amortos !!!!

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*****Vieux Mopar que Jamais***** Very Happy

Chrysler Voyager 1990 V6 3L avec 345500 kms et qui continu à rouler malgré ses défauts lol et qui va être désossé pleure

Chrysler/Talbot 1990 3.3L town & country 105 Miles long en cours de rénovation
Plymouth Voyager 1994 (Sport wagon) V6 3L US complètement désossé !!!! me reste quelques pièces à vendre
Chevy montecarlo 1981 import bientot en cours de restauration
Honda NSR125R 1992 et une de 1998 toutes les deux vendues pour laisser la place à une FZ1
et quelque babiole.......a moteur mdr.LOL

Salut Gille.

Quand tu a placer le ressort sur l’amortisseur a tu fait fonctionner et graissé la tige ?? (Mos²).

Car si la tige n'est pas rouillée, cela va ce remettre avec quelques Km.
Lien Koni.

A++, PapyKy.
Le S2 Town & Country de Gillesbd47 - Page 16 Cnc-p177

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Chrysler-29 a écrit:

gillesbd47 a écrit:: Et pour les hp avant de portières pas moyen de les monter, à mon avis il faut une entretoise car j'ai trouvé des traces de rivets ici:

Si je mets le haut parleur sur la garniture de porte, pas possible de mettre la grille par dessus, elle semble plus petite que le hp
Quelqu'un aura des HP à l'avant sur son S2 pour voir comment c'est foutu?

Ce serait pas le même système que sur les S3 ? tu sais avec la platine qui sert de support au HP

oui je pense bien à un truc comme ça mais ce ne doit pas être la même. Si je ne trouve pas, je me ferai une platine en alu. Mais j'aimerais bien rester dans l'origine, tu me connais! Alors si quelqu'un a ces entretoises je suis preneur!!

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Effectivement, j'ai eu le problème sur l'amorto arrière du pontiac!!!! car je l'avais laissé sur le cric, et il s'est bloké
(désolé ma touche cu ne fonctionne pas sur notepad)

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Rouler en américaine I love you

, et pourvu que sa dure.......
Mes ex :
Pontiac Transsport 2.3L GPL
Chevrolet Transsport V6 3.4L
Jeep Grand Cherokee V8 4.7L GPL
Chevrolet Trailblazer 6Cyl 4.2L GPL
Saab 9.3 SportHatch Vector 150ch TID
PT Cruiser touring 2.0L

un Hummer H2 et Dodge RAM dans mes rêves Mad

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