Le S2 Town & Country de Gillesbd47

Oui ça ressemble bien à ça, ce problème m'est déjà arrivé et c’était les ressorts

PapyKy a écrit:

Salut Gilles.

Les amortisseurs sont peut-être tous les mêmes, mais.....

Les ressorts sont suivant les poids des moteurs, et bien souvent,
Il y a une touche de couleur, suivant leurs tarage.



Peut être aussi un diamètre de fil plus ou moins gros.

A plus, PapyKy.

Ca Papyky, ça va être dur de te le dire, à l'époque je les avais repeints!

Salut a tous,

Ce qui me chagrine, cette distance n'est pas différente si les dimensions des pneus sont identique, NON ??.



Car cette distance est invariable fixation du corps de l’amortisseur sur le support du moyeu, NON ??.

 et cette distance est-elle identique sur les 2x4 et les 4x4, a voir aussi, NON ??



A plus pour d'autres réflexion, PapyKy.

cette distance de ta flèche rouge, je l'ai mesurée sur le S2 et le S1 eh bien je n'ai pas la même valeur entre le S1 et le S2!

Puisque le problème est sur ton S2 il faudrait avoir cette valeur sur un autre S2, pas sûr que S1-S2 soit pareils à ce niveau là...

moi je dits, prends toi pas la tete, et changes tes amortisseurs

Bonsoir Gilles.

La monte de pneus est la meme sur S1 & S2 ??.

Sur S1, c'est pas des 14' et sur S2 sont monté en 15'.

Voir le diamètre des roues montée, et en plus d'une marque a l'autre de pneus il peut y avoir quelque millimètre,
En plus si neuf ou usé, 10 MM sont vite trouvé !!!!.

Si inversion d’amortisseur et roue cela fait une grande différence, NON ??

A plus pour d'autres aventure, bonne fin de 1 mai, PapyKy.

pippov a écrit:

moi je dits, prends toi pas la tete, et changes tes amortisseurs

Oui c'est ce que je vais faire! je crois que je vais même pas attendre de remonter sur Nantes le 21, je vais démonter un côté sur mon T&C, filer à la casse à Bergerac et en démonter un sur un S2 pour comparer la hauteur totale avec le mien.

PapyKy a écrit:

Bonsoir Gilles.

La monte de pneus est la meme sur S1 & S2 ??.

Sur S1, c'est pas des 14' et sur S2 sont monté en 15'.

Voir le diamètre des roues montée, et en plus d'une marque a l'autre de pneus il peut y avoir quelque millimètre,
En plus si neuf ou usé, 10 MM sont vite trouvé !!!!.

Si inversion d’amortisseur et roue cela fait une grande différence, NON ??

A plus pour d'autres aventure, bonne fin de 1 mai, PapyKy.

Pour les jantes, en Europe tous les S1 et S2 sont montés en 15, donc à ce niveau y'a rien qui change, et la taille des pneus est souvent 205 70 15 ou à peu près équivalent, mais ça se joue en mm et ça n'explique pas les 3 ou 4 cms que j'ai d'écart sur la hauteur du passage de roue.....

Tu n'as moins de spires sur les tiens que sur les miens Papyky (j'ai tiré cette photo d'un forum "La belle mécanique" où tu parlais de ton changement d'amortos en 2012?






Maintenant ce sont des Koni les miens, ils étaient rouges au départ avec le logo KONI, est ce qu'ils pourraient être réglables, comment ça se voit?

Bonjours Gilles.

Est tu certain que tout les S1 sont monté en 15', celui de BUZZ est en 14' il me semble, A voir avec lui.

Oui les Koni sont réglable en puissance, mais pas en hauteur de caisse.

Va voir sur ce lien, c'est ou mon fils Christian a travailler en temps que tourneur ajusteur.



Ou tu trouvera tout sur les Koni, A plus, PapyKy.

celui de BUZZ oui, parce que c'est un phase 1 et qu'il vient des USA, mais les modèles phase 2 (nouvelle calandre 2 phares) vendus en Europe à partir de 88 étaient tous en 15

Bonjours Gilles.

Donc tout les S1 ne sont pas équipé en roues de 15'.

Donc il ce pourrais que tes amortisseurs Koni, Sont pour cette série de S1 US, et rapatrié en Europe.

Donc a médité quand l'on fait des transformations, comme tu aime les faire.

Mais cela est tout a ton honneur, A bientot, PapyKy.

Voilà l'état de mon bas de caisse gauche alors que sans démonter j'avais juste un peu de corrosion derrière l'aile sous la goulotte de réservoir, je vais essayer de refaire ça correctement mais je débute avec mon petit MIG









la doublure d'aile arrondie est complétement pourrie en bas



Je ne vous dis pas les kilos de parties rouillées qui sont tombées en coupant ça

Bon courage

Salut Gilles.



Oui c'est du 'taf', comment va tu faire pour les tôles, une récup, n'est surement pas possible.

Tu va reformé de la tôle neuve ??.

Le problème est que une fois refermé, impossible de faire une protection interne éfficace.

tu a placé deux fois la même photo.

A plus et bonne journée a tous, PapyKy.

Tu reprends du service .... c'est bien

PapyKy a écrit:

Salut Gilles.



Oui c'est du 'taf', comment va tu faire pour les tôles, une récup, n'est surement pas possible.

Tu va reformé de la tôle neuve ??.

Le problème est que une fois refermé, impossible de faire une protection interne éfficace.

tu a placé deux fois la même photo.

A plus et bonne journée a tous, PapyKy.

oui, je ne vais pas avoir le choix, j'ai trouvé une plaque d'acier de 1m X 2m en 1.5mm à 46 euros, j'aurais de quoi faire les 2 côtés. Pour la protection interne, je la ferai du passage de roue vers l'avant avec de l'apprêt phosphatant et une couche d'antirouille ou de peinture epoxy

(Ce ne sont pas les mêmes photos, il y en a une avec le flash l'autre non)

Et pour Eugène je ne reprends pas vraiment du service, je continue à bosser sur mes caisses depuis Noel mais j'ai moins envie de le faire partager avec des cons..... je ne dis pas ça pour les 10 ou 15 qui font vivre le forum mais pour les autres qui en profitent....

Salut Gilles..un coucou en passant.

coucou!!!

bonjour , bin dit donc y a du taf par ici cette de rouille , le mien ça avance doucement bientôt y mettre l’intérieur cuir

Bonjour à toutes et à tous

chapeau pour l'ensemble du travail effectuer  ça sent le passionné !!  
pour moi qui aimerai acheté un S2 c'est que du bonheur de voir ça  
bon courage et merci

@+

Petit déterrage de sujet, ayant repris un S2 il y a peu avec quelques éléments que je voulais poser sur mon ancien S2 et beaucoup de travail aussi à faire.

Comme au début de ce sujet, je me suis fixé la même "limite" de temps pour le refaire: 2 ans. j'espère juste ne pas avoir autant de découpes et de soudures à effectuer

Comment est ce Town & Country aujourd'hui?

J'en sais trop rien , il est sur mon terrain dans les deux sèvres sous un pin depuis 4 ans, la dernière fois que je l'ai vu le côté réparé n'a pas bougé mais il a commencé à rouiller de l'autre côté

A mince. Il semble être vachement loin pour que tu puisses y travailler dessus. Dommage.

Toutes mes voitures sont trop loin !!!

Pas cool, ça, déjà qu'il y a des moments où je râle avec mes 10 bornes à faire pour aller dans mon atelier...

C'est pas pratique si elles sont toutes trop loin.