Embrayage S3 2.5TD SE 1999

Bonjour, alors voila plusieurs problèmes je pense lié, j'aimerai avoir vos avis.

- pédale d'embrayage qui débraye et embraye a peine le pied posé dessus
- compte tour qui monte dans les tour quand j'appuis a fond mais vitesse qui accélère pas en même temps, impression d’être au point mort en train de jouer avec l’embrayage
- broutage quand je demarre en 1ere, broutage passage en debut de 2eme, broutage retrogradation 3eme/2eme
- pas de problème de passage de vitesse, ni dure, ni craquement, ni raté

Alors je ne sais par ou commencer, quoi vérifier, quoi modifier, quoi changer.

Merci a tous par avance et si vous avez des question a me poser je suis disponible !

Disque d'embrayage usé ou graisseux.

Essayes, frein à main serré et en 2ème, de le faire patiner un petit moment sans embrayer à fond.
Vérifies si sela améliore les choses.

Combien de kilomètres le Van ?

Eug87 a écrit:

Disque d'embrayage usé ou graisseux.

Essayes, frein à main serré et en 2ème, de le faire patiner un petit moment sans embrayer à fond.
Vérifies si sela améliore les choses.

comme sa, si il est en fin de vie (le disque) la.. il bougera plus du tout le van pour pouvoir aller le déposer au garage

faire un test de patinage ok, mais pas "un petit moment" .. juste 1 secondes ou 2 pas plus

+1 avec Trocweb... il me semble que le patinage est déjà avéré puisque le moulin monte dans les tours sans que la vitesse du van augmente dans les mêmes proportions

Le van a 345000kms et l'embrayage aucune idée.

cherche pas de toute façon... faut le changer !

Ok on pensait a ça de toute façon, quelqu'un a une marque plus fiable que les autres ? On achète quoi un kit complet ou juste le disque ? Par avance merci.

TrocWeb a écrit:

comme sa, si il est en fin de vie (le disque) la.. il bougera plus du tout le van pour pouvoir aller le déposer au garage

faire un test de patinage ok, mais pas "un petit moment" .. juste 1 secondes ou 2 pas plus

Un "petit moment" chez moi ce n'est même pas 1 minute !!!
Donc ...

Chrysler-29 a écrit:

+1 avec Trocweb... il me semble que le patinage est déjà avéré puisque le moulin monte dans les tours sans que la vitesse du van augmente dans les mêmes proportions

Si graisseux le moteur peut monter dans les tours.


@Team ZUNN
Vu le kilométrage, à changer.

Team ZUNN a écrit:

Ok on pensait a ça de toute façon, quelqu'un a une marque plus fiable que les autres ? On achète quoi un kit complet ou juste le disque ? Par avance merci.

complet si tu tiens pas à redémonter dans quelques mois et repayer le démontage /remontage

+1 avec Troweb, à ceci j'ajouterais que tant qu'à tomber la boite pour changer l'embrayage on en profite en général pour faire changer en même temps les joints spi de volant moteur et d'arbre à came qui se trouvent derrière la plaque adaptatrice qui supporte la boite, car si ton embrayage est graisseux c'est certainement parce que ça fuit dans la cloche d'embrayage avant de goutter sous le moteur.

Je suppose que ton van laisse une trace de son passage sous forme d'une tache d'huile sur chaque place de parking ?

Non pas de tache d(huile mais comme tu dis tant qu'a tomber la boite on va mettre du neuf ! Sinon personne n'a de marque préconisée pour la fiabilité, quelqu'un aurait des renseignement sur le montage d'origine ?

Merci.

En monte d'origine c'est du Sachs, c'est Allemand et c'est du très bon puisque l'embrayage d'origine de mon ancien S3 totalisait 287000 Km

salut
les embrayages sachs on des soucis de plateau de pression,certain patine. dèja trois que je change suite a se soucis.moi j'ai une marque allemand moins cher et aucun soucis jusque la.

mystère 43 : Quel est cette autre marque allemande, et ou peut on la trouver ?

mystère 43 a écrit:

salut
les embrayages sachs on des soucis de plateau de pression,certain patine. dèja trois que je change suite a se soucis.moi j'ai une marque allemand moins cher et aucun soucis jusque la.

je confirme
contact etienne il te onnera son prix
tres bonne qualité j'en ai acheter un chez lui au mois d'aout

mystère 43 a écrit:

salut
les embrayages sachs on des soucis de plateau de pression,certain patine. dèja trois que je change suite a se soucis.moi j'ai une marque allemand moins cher et aucun soucis jusque la.

Ah... voilà une info que ne n'avais pas merci Étienne

C'est donc cette marque là que tu as monté sur mon S3 ?

Chrysler-29 a écrit:

mystère 43 a écrit:

salut
les embrayages sachs on des soucis de plateau de pression,certain patine. dèja trois que je change suite a se soucis.moi j'ai une marque allemand moins cher et aucun soucis jusque la.

Ah... voilà une info que ne n'avais pas merci Étienne

C'est donc cette marque là que tu as monté sur mon S3 ?

oui bruno. je monte maintenant depuis plusieurs année les modèles de cette marque "EDC" inconnu en france. pour S2,S3 TD et S4 2.5 crd.

Ok merci de l'info

Par rapport au Sachs qui devait être monté avant je le trouve beaucoup plus souple, même ma femme qui n'aimait pas trop le Van pour son côté "embrayage d'homme" le trouve maintenant plus agréable que celui de sa 307

Faut changer le kit embrayage complet mais aussi les joints coté boite et côté moteur, en particulier derrière la plaque d'adaptation.
J'ai mis un Sachs il y a qques années, j'ai pas de pb.
Avant c'était déjà un Sachs il a fait environ 220 000 km et je l'ai changé préventivement pour cause de léger bruit de butée, mais il pouvait faire encore bien plus.

Sachs équipe BMW par exemple...

Wolfgang a écrit:

Faut changer le kit embrayage complet mais aussi les joints coté boite et côté moteur, en particulier derrière la plaque d'adaptation.
J'ai mis un Sachs il y a qques années, j'ai pas de pb.
Avant c'était déjà un Sachs il a fait environ 220 000 km et je l'ai changé préventivement pour cause de léger bruit de butée, mais il pouvait faire encore bien plus.

Sachs équipe BMW par exemple...

tu a raison,
mais il on eu des soucis de plateau de pression ou mécanisme.et quand cela t'arrive tu reprend le van et tu change en garantie sauf que les fabriquant ne te paie pas les heures du a leur pièce défectueuse.c'est pour ma pomme, alors que j'y suis pour rien donc je joue pas avec le feu !!

M'enfin c'est un plaisir la mécanique, c'est bien connu !

faire deux foix le même taf j'aime pas sa du tout et pire si je n'y suis pour rien.leur pièce détachée ne sont plus contrôler,c'est le client qui fait le contrôle donc je marche pas.

J'en ai monté un sur ma zx il y a qques mois, c'est vrai que la butée en plastoc n'avait pas l'air solide.
J'étais un peu déçu.
Sur la BM et le Voyager la qualité des pièces sachs que j'avais était meilleure.