mon S3 n'avance pas !

OK MERCI POUR TON CONSEIL

Alors ? des nouvelles ?

Desole jmen suis pas occupe donc rien de nouveau jai passe mon vendredi au tribunal avec un de mes fils et a la prefecture pour une carte grise donc deborde et fatiguee sinon ce week end brocante avec mon homme sinon jai pris les photos jvais les mettre promis

je viens de mettre les photos au bon endroit j'espère !
et je croise les doigts pour l'instant le van démarre super bien tous les matins,
le seul soucis est qu'il n'avance toujours pas mieux il continu de freiner à 2000 tours et à
se trainer dans les cotes ! c'est vraiment chiant ! mais bon pas le choix, je pense qu'il va falloir que je m'habitue car de toute façon vu combien coute les réparations si c'est la chaine de distri comme on me l'a déjà dis, je n'ai pas les moyens de le faire ! donc espérant que ça cassera
pas dans l'immédiat on va continuer comme ça

Oui les photos sont au bon endroit

Ne traîne quand même pas trop à faire diagnostiquer ton problème car si c'est la chaîne plus tu attendras plus la facture finale sera lourde, crois en mon expérience

oui ok pas de soucis, je vais faire le nécessaire pour savoir quel est le problème,
mais ces jours ci j'ai d'autres soucis, avec mes enfants, donc j'ai un peu mis ça entre
parenthése
merci encore

Bonsoir

Il faudrait mesurer la valeur de l'injecteur pilote

merci pour le tuyau, mais on fait ça comment ?

Avec un ohmmètre, mesurer la résistance entre les deux fils, tu dois trouver + - 100 Ohm (de mémoire)

OK merci j'vais dire ça à mon homme dès qu'il rentre, et j'vous tiendrais au courant

je sais que le mien c'est un à cascade , mais quand j'ai mon problème de manque de patate ( bridage sur 2000tr/mn) , je démonte mon électro vanne et muni d'un petit aimant je nettoie , pousse le G oil avec la petite pompe à main (pompe d'amorçage) , aspire avec une seringue et retire les petites paillettes , remonte le tout et ça refonctionne normalement .
Ce n'est qu'une solution d'attente , le changement de pompe est prévue pour début avril .

sporty a écrit:

je sais que le mien c'est un à cascade , mais quand j'ai mon problème de manque de patate ( bridage sur 2000tr/mn) , je démonte mon électro vanne et muni d'un petit aimant je nettoie , pousse le G oil avec la petite pompe à main (pompe d'amorçage) , aspire avec une seringue et retire les petites paillettes , remonte le tout et ça refonctionne normalement .
Ce n'est qu'une solution d'attente , le changement de pompe est prévue pour début avril .

heu la la pompe a quelque soucis !!

oui tout à fait d'où le changement sous peut je reste vigilant

merci sporty pour l'info je ne sais pas si c'est faisable pour le mien, mais si oui pourquoi pas essayer

cocochiwawa16 a écrit:

merci sporty pour l'info je ne sais pas si c'est faisable pour le mien, mais si oui pourquoi pas essayer

Moi à ta place, plutôt que de changer seulement la pompe injection je changerai aussi le moteur qu'il y a autour pour y mettre celui d'un modèle 98 à cascade de pignon

Comme ça tu fais d'une pierre deux coups.

Pour l'instant j'en suis pas là, et puis ça doit pas etre donné !!
la mon fils est entrain de me changer les freins avant qui faisaient du bruit,
et après vidange, ça va lui faire du bien, changement du filtre à huile, et filtre à gazoil
merci à tous pour vos précieux conseils

A toi de voir si tu veux mettre pas loin de 2000€ dans une réparation qui fait suite à une casse de chaîne, tout en sachant que ça peut recommencer ensuite, ou aux alentours de 1000€ dans un moteur qui te laissera tranquille après...

Pour moi c'est tout vu, en plus si ton fils est mécano il sera plus facile pour lui de changer le moteur que de changer la chaîne de l'actuel...

OUI en effet c'est logique, faut-il encore trouvé un bon moteur !
j'vais réfléchir a tout ça, merci pour le conseil

Le jour où tu te décide à changer de moteur tu contacte mystère43 alias Étienne Morin à cette adresse:

merci mais il se trouve pas près de chez moi !

Non mais il expédie

Et pas que des moteurs ! aussi des pièces neuves ou d'occase.