Mes S3

Merci pour les compliments ça fait plaisir

Depuis ma visite du début du mois chez Saxon68 pour aller chercher mes vitres teintées j'avais monté mon caisson pour trimbaler tout le fourbi, et devant la quantité industrielle de vis qu'il me fallait pour tout assembler, sans visseuse-dévisseuse parce qu'elle est morte, après un temps de réflexion je l'ai modifié une fois encore pour l'assembler en deux temps trois mouvements dans la voiture et tout seul avec des fermoirs à levier, les parois sont positionnées entre elles par des tourillons de bois de 8mm un emplacement sur deux à la place des vis, ce qui fait que je peux toujours l'assembler par vissage et le garder monté en permanence si jamais je dégage suffisamment de place dans le garage.

Ici assemblé complètement, bien renforcé au bas de la cloison avant.




Et là sans le couvercle, très pratique pour emmener le chien en promenade, avec la moquette retaillée qui peut également aller dans le fond de la remorque   



Mise à jour sur ce qui a été fait et reste encore à faire

dans la catégorie confort - cosmétique:

1] Installation du système de chauffage séparé conducteur - passager
2] Surteinter les vitres arrières finalement elles seront remplacées par des vitres teintées d'origine.
3] Finir le traitement anti-corrosion. Rustoil Owatrol sur tous les points corrodés sous le châssis
4] Rénovation peinture
5] Monter des jantes alu pour la belle saison, ça presse pas mais j'en ai peut être trouvé
6] Installation d'un rétroviseur intérieur électrochrome
7] Réfection du nouveau ciel de toit qui commence à se décoller, prévu bientôt car j'ai reçu mes échantillons de tissus de ciel de toit.
8] Installation de l'éclairage du compartiment moteur que j'avais dans mon ancien S3    (jamais utilisé car le contacteur d'ouverture de capot était pris pour la détection périmétrique de l'alarme)

Dans la catégorie entretien mécanique:

1) Remplacer les galets de courroie accessoire en plastique par des métalliques à roulement démontables.
2) Remplacement des disques et plaquettes avant.
3) Remplacement des amortisseurs avant.
3) Remplacement du support moteur avant.
4) Remplacer les culasses dès les premier signes de fatigue des actuelles ce qui me permettra d'installer le chauffage séparé et d'améliorer l’étanchéité moteur.

C'est tout... pour le moment

Salut à tous,

Profitant du beau temps, et surtout de la hausse des températures qui ne dure pas très longtemps chez nous, j'ai commencé l'installation de mes vitres teintées d'origine en commençant par les custodes   



Là je vais chercher un pistolet à cartouche neuf et j'attaque les vitres des portes coulissantes

Et voilà    



Reste plus qu'à prendre rendez-vous chez un pro pour la lunette arrière, parce que là je le sens pas trop de le faire moi même...

Ca rend super

Ouais hein ?

J'aimais mon S3 mais alors là je l'adore   

 Il est comme neuf ce S3   
Super bien travaillé dessus ..... t'as raison si tu sens pas pour la lunette arrière fait faire ; comme  le dit un proverbe très employé chez les motards " matériel inconnu touches à ton   "

Comme neuf, vraiment trés propre, fait gaffe a la grêle, je ne sais pas pourquoi je dis ca, mais bon.  

 

Merci les mecs ça fait plaisir   

Dire qu'il est neuf c'est vite dit quand même, car la carrosserie porte quand même les stigmates de son âge, divers petits pocs ça et là, rayures en tout genre, pare chocs râpés etc... je verrai plus tard pour le confier à un débosseleur et/ou à un carrossier, mais d'abord montage de la lunette arrière, installation des jantes alu    et pose d'un petit truc que j'ai en préparation, vous savez ? le genre de truc dont on s'est jamais servi tout le temps qu'on avait une voiture, qu'on découvre en la démontant complètement 15ans après, et quand on regarde sur le remplaçant c'est même pas installé en série

Allez je vous laisse deviner ce que c'est

Alors personne ?

Bon alors je vous le dis; il s'agit de l'éclairage du compartiment moteur   

Mon premier S3 de 96 en était équipé d'origine, je ne m'en était jamais servi parce que je ne sais pas qu'il y était, vu que quand il n'y a pas d'ampoules c'est quasi invisible d'une part, et qu'ensuite comme l'assurance à l'époque m'imposait l'installation d'une alarme, le gars de chez Norauto s'était servi du contacteur d'ouverture du capot pour la détection périmétrique du compartiment moteur.

je n'ai découvert l'existence de cet équipement très pratique que l'année dernière lorsque je l'ai intégralement démonté.

Alors voilà comment ça se présentait dessus.


Bien sûr j'ai tout de suite regardé sur son remplaçant si le système existait et... ben non

Alors ces derniers temps j'ai rassemblé tout ce dont j'avais besoin pour l'installer sur mon 2000, j'avais gardé précieusement le bac à essuie glace, tout le faisceau électrique avec les contacteurs et, bien m'en a pris, le support du point d'articulation gauche du capot car celui de la voiture ne pouvait pas accueillir le contacteur.

Cet après midi j'ai pris mon courage à deux mains et je me suis lancé dans la dépose des bras et du bac d'essuie glace.


J'ai ensuite nettoyé de fond en comble le bac du premier S3 qui va maintenant reprendre du service car lui seul comporte les emplacements des douilles pour les ampoules.


Replacé son faisceau avant de faire passer le mécanisme des bras d'essuie glace dedans.


Comme je disais au début il me fallait permuter les deux platines d'articulation gauche du capot pour installer celle de l'ancien Van, comme il était blanc je suis allé ce matin chez AD pour me faire faire de la peinture en aérosol à la teinte de la voiture, 36.90€ les bombes de 400ml de peinture et de vernis, un coup de peinture après nettoyage, dépose de celle d'origine (à droite).


Et montage de l'ancienne toute neuve à sa place.


Dans la foulée remontage du bac à essuie glace et préparation du branchement, comme vous pouvez voir les prises du faisceau du mécanisme d'essuie glace de l'ancien et de celui de la voiture ne sont pas les mêmes puisqu'il manque les deux fils pour l'éclairage, comme toutes les couleurs de fils sont identique j'ai récupéré une prise femelle d'un 2000 et je me suis fait une petite rallonge qui vient s'intercaler entre les deux, seuls les deux fils d'éclairage ne sont plus noyés dans le faisceau.


Pour le branchement proprement dit je n'avais que deux fils à connecter, sur le faisceau du bac il s'agissait de deux fils de différente section rose-trait bleu, le plus petit des deux est connecté au fil noir de la masse de ma rallonge, l'autre est relié au fil noir du contacteur et à partir de lui le deuxième fil rose-trait bleu est connecté à l'alimentation 12V en entrée du centre de distribution électrique.


Et voilà


Pour l'instant ce sont des ampoules classiques à incandescence mais les deux leds qui vont les remplacer sont commandées   

Et voilà ce que ça donne de nuit.

génial bruno , je suis vraiment content pour toi , il es vraiment super ton gros

Merci Philippe, mais c'est en partie à toi que je le dois

C est cool comme option, et moi qui croyais que la pâte servait pour un contacteur d alarme.

Sur mon ancien c'était pour la lumière du compartiment moteur mais sur l'actuel oui ça doit être pour une alarme, il n'y avait pas de contacteur mais j'ai trouvé la prise lovée sur son câble sous le centre de distribution électrique.

Hé hop, un ciel de toit et des pare soleil refaits à neuf depuis aujourd'hui   




Mise à jour sur ce qui a été fait et reste encore à faire

dans la catégorie confort - cosmétique:

1] Installation du système de chauffage séparé conducteur - passager
2] Remplacer les vitres arrières par des vitres teintées d'origine.
3] Finir le traitement anti-corrosion. Rustoil Owatrol sur tous les points corrodés sous le châssis
4] Rénovation peinture
5] Monter des jantes alu pour la belle saison, j'ai tout l'hiver pour les retaper
6] Installation d'un rétroviseur intérieur électrochrome
7] Réfection du nouveau ciel de toit qui commence à se décoller
8] Installation de l'éclairage du compartiment moteur que j'avais dans mon ancien S3    

Dans la catégorie entretien mécanique:

1) Remplacer les galets de courroie accessoire en plastique par des métalliques à roulement démontables.
2) Remplacement des disques et plaquettes avant.
3) Remplacement des amortisseurs avant.
3) Remplacement du support moteur avant.
4) Remplacer les culasses dès les premier signes de fatigue des actuelles ce qui me permettra d'installer le chauffage séparé et d'améliorer l’étanchéité moteur.

C'est tout... pour le moment

Beau travail:Nr1:  

Tu vas devenir le tapissier du forum .

Tu me diras tes disponibilité pour t'occuper du mien,   

Pas de problème je suis rôdé maintenant, mais je te préviens; maintenant je fais payer

Beau travail rien à dire   

Chrysler-29 a écrit:

Pas de problème je suis rôdé maintenant, mais je te préviens; maintenant je fais payer

On peut te payer en Bouteilles   ou en fleurs   

Vu le temps qu'il faut pour démonter ce sera en "espèces sonnantes et trébuchantes", rassurez vous je ne suis pas aussi cher qu'un sellier, mais je ne suis pas contre une petite bière bien fraîche en plus pour étancher la soif

Bon bah voilà, hier j'ai terminé l'installation des vitres teintées avec le plus gros morceau; celui du remplacement de la lunette arrière.

Ça n'a pas été une mince affaire pour décoller l'ancienne mais ça valait le coup d'en baver un peu, admirez ce look





Mise à jour sur ce qui a été fait et reste encore à faire

dans la catégorie confort - cosmétique:

1] Installation du système de chauffage séparé conducteur - passager
2] Surteinter les vitres avant
3] Installation de vitres teintées d'origine à l'arrière
4] Finir le traitement anti-corrosion. Rustoil Owatrol sur tous les points corrodés sous le châssis
4] Rénovation peinture
5] Monter des jantes alu pour la belle saison, j'ai tout l'hiver pour les retaper
6] Installation d'un rétroviseur intérieur électrochrome
7] Réfection du nouveau ciel de toit qui commence à se décoller
8] Installation de l'éclairage du compartiment moteur que j'avais dans mon ancien S3    


Dans la catégorie entretien mécanique:

1) Remplacer les galets de courroie accessoire en plastique par des métalliques à roulement démontables.
2) Remplacement des disques et plaquettes avant.
3) Remplacement des amortisseurs avant.
3) Remplacement du support moteur avant.
4) Remplacer les culasses dès les premier signes de fatigue des actuelles ce qui me permettra d'installer le chauffage séparé et d'améliorer l’étanchéité moteur.

C'est tout... pour le moment

C'est du beau travail, il est superbe comme ça ton S3

Merci Boss

Il est très joli ton S3,

Je découvre ton sujet.
Un vrai plaisir de suivre ces évolutions.
Joli S3 et il n'y a rien à redire les vitres teintées ça te change une voiture !
Bon week end ! Amicalement.