Mes S3

Bonjour à tous, ça fait quelques années que je suis inscrit sur le forum, j'ai participé à bon nombre de posts, ai posé des questions pour mes Van et fait des tutos un peu partout mais je m'aperçois que je n'ai rien posté qui présente mes Vans et faisant la synthèse de tout ce que j'ai fait pour les entretenir et les améliorer.

Alors voilà c'est parti et tout d'abord voici le premier, un modèle 96 acquis en avril 1997 avec 13500 Km au compteur


Au fil des ans et après avoir trouvé ce merveilleux forum d'entre aide je lui ai ajouté le régulateur de vitesse, les anti brouillard avants ainsi que l'éclairage intérieur du hayon et le troisième feu stop d'une version US trouvé en casse.

L'année dernière, soit 15ans après son achat, je me décide à lui redonner une deuxième jeunesse en commençant par la rénovation de son intérieur, et le remplacement de son moteur à chaîne par un modèle à cascade et "autres menues bricoles", la rénovation de l'intérieur s'étant parfaitement déroulée on passe à la suite avec le remplacement de la pédale de frein de parc et... c'est là que les choses se sont gâtées car non seulement la pédale était à remplacer mais aussi tout le système de freinage; garnitures cylindres de roues etc... ce qui faisait monter la facture finale de manière significative en plus du remplacement du moteur.

Après bien des délibérations j'ai finalement décidé de chercher un autre S3 de fin 1999 - 2000 pour le remplacer et être sûr d'avoir un moteur à cascade et peut être d'autres options que je n'avais pas dans l'ancien, après plusieurs mois de recherches j'ai jeté mon dévolu sur celui-ci que je suis allé chercher à La Roche/Yon


Mécaniquement l'engin était dans un état correct, mais pas sa propreté intérieure-extérieure loin de là, les rétros extérieurs étaient blanchis sur la face avant, et surtout celui de gauche avait un sale jeu; il se repliait bien électriquement mais au dépliage ça faisait "clac clac clac" pendant un moment et il n'était pas complètement bloqué en position ce qui obligeait à reprendre souvent son réglage...












Il me fallait donc recommencer pour lui tout ce que je venais de faire pour l'ancien, chose qui a été bien plus rapide à faire avec l'expérience accumulée

Réfection du ciel de toit précédemment effectuée, le tissus se décollait et je l'ai remplacé par du simili cuir





Donc redémontage complet de l'intérieur du 2000 (photos du 96 pour commencer)








On vire la moquette pourrie et on met celle de l'ancien, shampouinée à neuf dans le salon, à la place avec un peu d'adaptation pour qu'elle accepte les sièges individuels




Après avoir trié les garnitures intérieures et gardé les plus belles des deux versions, remontage du bazar après réfection des panneaux d'isolation phonique et doublage de l'insonorisation des corps creux par ajout des éléments de l'ancien Van




Rénovation de l'intérieur terminé et ajout de nouveaux tapis achetés à Gillesbd47





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Ensuite je me suis attaqué à la rénovation extérieure de l'engin, à savoir commencer par lui offrir un peu de débosselage sans peinture pour éliminer les plus gros "pocs"; ceux des ailes avant et arrière droite


Lui ai installé l'attelage que j'avais acheté pour l'ancien, une galette toute propre et j'en ai profité pour permuter les essieux arrière après rénovation de l'ancien sans toucher au système de freins arrières




Refait la protection anti corrosion du renfort de bouclier avant et installé une poire de réamorçage gazole



Réinstallé mon chargeur 6cd sous le siège conducteur Alpine piloté maintenant par le poste



Et tout dernièrement je lui ai installé une deuxième prise 12V dans l'habitacle



A suivre car je ne compte pas m'arrêter là

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joli reportage sur tes vans

Une belle histoire, de belles photos

Fred

Voilà du boulot bien fait, Chrysler29, ça nous change de certains margoulins qui font ça à l'arrache!!!

Très bon boulot!!!!

Beau travail Chrysler-29, une bien belle restauration que tu as effectué.
Je suis impatient de voir et de lire la suite.

Merci

Mais arrêtez vous allez me faire rougir

La prochaine étape, un intérieur cuir!!!!

en tous cas , belle restau ...

gillesbd47 a écrit:

La prochaine étape, un intérieur cuir!!!!

Ah m'en parle pas... si j'avais eu les sous et le van à l'époque je te prenais le tiens par nostalgie j'ai enregistré les photos que tu avais postées pour l'admirer encore maintenant

sporty a écrit:

en tous cas , belle restau ...

Merci

Y'en a pas de bien placé sur LBC?

Pas vu, et pas cherché non plus, mais je doute de retrouver un modèle comme celui que tu avais; bicolore et US...

Bon bah voilà... passage de flambeau officiel ce jour; le nouvel S3 a accompagné l'ancien vers sa dernière demeure



Le roi est mort... VIVE LE ROI

Pour info une caisse nue de S3 pèse environ 530Kg

ça doit faire drôle de porter sois-même la caisse de son ancien véhicule à la ferraille...

C'est ce qui s'appelle "à poil"!!!

Oui... c'est une impression d'autant plus bizarre que certains de ses éléments intérieurs, comme le volant, sont maintenant dans le nouveau...

Comme le gars à la ferraille a fait ça bien pour que je puisse récupérer le train roulant, sauf l'essieu les disques et les tambours qui étaient rincés, je me suis fait violence pour ne pas regarder la caisse avant de partir... histoire d'en conserver un bon souvenir.

@Gilles t'avais pas fait mieux hein ?

Yop !

La liste des nouvelles options s'allonge sur mon S3; il y a un peu moins de 15 jours je suis allé chez David50, sans ciel de toit, pour installation d'un nouveau avec pare soleils éclairants, poignées avec liseuses ET console de toit

Hier matin réfection et branchement de la prise du faisceau démonté chez David car impossible de la brancher telle qu'elle puisqu'elle a chauffé sévère entre la moquette et le plancher qui devait prendre toute la chaleur du pot du 3.3L, tout était collé là dedans jugez plutôt



J'en ai donc récupéré une autre, nickelle celle là, et j'ai complètement dépiauté l'autre pour transférer toutes les cosses dans la nouvelle.

Démontage du siège passager pour aller brancher ça sous la moquette et zou ! Maintenant j'ai un cap boussole, la T° extérieure et un troisième compteur kilométrique. Malheureusement les infos de consommation moyenne, instantanée et distance restant à parcourir ne sont pas disponible sur les version diesel mais bon... c'est déjà mieux qu'avant



Là le ciel de toit a déjà été nettoyé et les poignées d'origine remplacées par celles que j'avais avant, je préfère la couleur gris souris, mais comme il présente quelques coups et déchirures j'attends que le tissus se décolle pour le refaire comme j'avais fait sur l'ancien

La suite bientôt pour de nouvelles aventures (parce que c'est pas encore fini avec les options )

J'aime bien le recit des aventures de Chrysler-29 et de son S3.

Eh ba sacré boulot effectué, bravo !!!

super c'est petites transfos , pourrais tu expliquer ton repiquage pour la console central , j'en ai une que j'ai installé mais je ne vois pas ou tu te repiques pour la sonde de température et cap , nos cricri sont près câblés ?? il existe déjà la sonde de température ext ? ou faut il reprendre un faisceau ??

Je ne me suis repiqué nulle part, j'ai simplement remplacé le faisceau électrique qui alimentait seulement mes deux plafonniers par celui du van où était installé la console avec les liseuses et les pare soleil.

La sonde de température, elle, est à brancher derrière le bouclier avant sur la prise qu'on voit en bas sur la traverse inférieure sur mon 2000


Elle était également présente sur mon 96 donc oui, nos vans sont précâblés


A la différence près que sur mon 96 il n'y avait pas de prise sous le siège passager, elle était située en bas du montant de portière passager, les prises rouge et bleue à la place de la grosse plate sur mon 2000, donc les faisceaux sont différents à ce niveau entre les années de fabrication.


Pour la sonde je ferai une photo

Voilà, je viens de braver les éléments pour aller photographier cette fameuse sonde:

Tout récemment, installation d'une prise auxiliaire audio.


Testé sur la route hier au retour de Lorient avec l'ipod de ma fille; ça marche très très bien

Et un s3 adapté au gout du jour, c'est ca le progrès..

Fred

Bravo,du bon boulot et longue vie à ton nouveau cricri