Valise Diag

Bonjour à tous,

dans la série "ma voiture a des ratées", mon vieux Voyager de 97 me fait des défauts de combustion sur un ou plusieurs cylindres.

Quelqu'un connait-il un bon outil de diagnostic connectable sur PC qui permettrait de savoir quelle bougie ou quel faisceau pose problème ?

S'agissant des bougies/faisceau de face, aucun problème, ils sont accessibles, mais pour ceux de l'arrière....bonjour les dégâts.

Je suis preneur d'un lien...en la matière, il y a tous les prix, mais aussi du bon et du moins bon.

Merci d'avance.

Wish!!!

Tu as essayé de sortir les défauts à la clé ??

Cela fonctionne sur certains S3

A la clé ???? non, je ne savais même pas qu'on pouvait le faire !!!!!!

Tu connais la procédure ???

Merci

Wish!

Ouf.... j'ai trouvé la procédure de diag par la clé, mais ça me semble un peu bidouille....si tu as plus simple ou mieux expliqué que les sites US......

Quoi qu'il en soit ma panne provient d'une bougie ou d'un faisceau, donc ma diag doit se faire moteur tournant, si je ne suis pas trop bête....

Merci de me confirmer (pas que je suis bête, mais la procédure).

Wish!

Une petite recherche, tu sais la petite loupe sous la bannière ...

on trouve cela

Après tu peux aussi faire une recherche sur la bobine, il y a des mesures qui peuvent être faites pour la tester (excuses, plus en mémoire)


Bougies, faisceau : combien de vie ???

Eug87, merci pour ce lien, j'avais déjà vu cette vidéo sur TonTube...

J'ai fait la manip TRIP/RESET/Clé ON, et Mes codes erreurs sont : AUCUN !!!!! c'est bien pour cela que je me demandais s'il existait un boitier de diag qui pouvait afficher quel cylindre était en défaut, mais surtout afficher des codes erreur moteur en marche.

Combien de vies ? Normalement moins de 5000km car je les ai fait changer par un ami garagiste...il semblerait qu'il en ait oublié sur les 6 ! il est vrai que les anciens faisceaux étaient d'origine.

le voyant service engine soon est allumer

David50, désolé mais si la remarque était pour moi, aucun voyant n'est allumé...rien ne m'indique quel cylindre est en anomalie, alors que sur la nomenclature Chrysler d'origine, je peux récupérer l'état de chaque cylindre avec une connection sur la prise diag.




Je suis toujours preneur d'une solution....voire d'une référence d'un boitier de diag accessible (prix) et efficace !

Wish!

ok pas de voyant ,je vois que tu ais de paris j ais un pote dans le 78 ,je pense qu il pourrait te passer ton chrysler a la valise ou bien chez chrysler vu qu il travaille avec eux ,Dis lui de la part de david de la manche si tu l apel il vas comprendre
[url=https://servimg.com/view/12473011/369][/url

Génial !!!!! Si c'est ça la force d'un forum, je ne peux que remercier son ou ses créateurs, ainsi que ses modérateurs !!!!

Merci David j'en ferai bon usage, et pas d'abus !!!!

Tu ne fais pas le test correctement.

Contact OFF => ON 3 fois
=> rester sur ON

Le voyant va se mettre à clignoter.
1er clignotement(s) : chiffre des dizaines
=> Pause courte
2e clignotement(s) : chiffre des unités

=> Pause longue

=> Reprise des clignotements, idem précèdement

Bon alors avant de passer pour un imbécile.... j'ai refait le test de la clé : aucun code erreur. J'ai un pote qui est venu avec sa valide Bosh (merci encore David50, je n'en ai pas abusé puisqu'un de mes amis en était aussi équipé) et là : aucune erreur, pas d'historique d'erreur, rien, nada, niet !!!!

Donc cela signifie que le bête ordinateur de bord n'a même pas enregistré les anomalies dans les cylindres, ou alors qu'il considère qu'un pb de combustion (du à un pb électrique ou à un pb mécanique) ne doit pas faire partie des anomalies !!!!!

Moi qui suis un pro de l'informatique, désolé mais ça, ça me dépasse de stupidité des concepteurs !!!

Je vais donc tester la bobine à la main....et j'ai mis un petit nettoyant d'injecteur dans mon essence, on verra bien !!!

Merci à tous,

Wish!

au besoin j ais une bobine d allumage pour ton 3,3 v6

Merci David50, faut juste que je teste la mienne avant !!!!!

Au fait pour les aficionados, j'ai trouvé à consulter en ligne une notice Voyager complète (1938 pages)....sauf si les lecteurs du forum la connaissent déjà, je peux tenter d'imprimer la ou les pages demandées.

Wish!

Tu veux parler de ça ?

Si oui c'est déjà en post it depuis le mois d'avril de l'année dernière

wish a écrit:

Merci David50, faut juste que je teste la mienne avant !!!!!

Au fait pour les aficionados, j'ai trouvé à consulter en ligne une notice Voyager complète (1938 pages)....sauf si les lecteurs du forum la connaissent déjà, je peux tenter d'imprimer la ou les pages demandées.

Wish!

donner le lien serait un +

@Eric, le lien je l'ai donné il y a longtemps, voir mon précédent post, je suis quasi certain que c'est de ça qu'il parle

Bien sûr pour le lien : http://fr.scribd.com/doc/13457437/Chrysler-Voyager-Service-Manual le téléchargement est payant mais la consultation reste gratuite.

David50, je suis preneur de ta bobine....dis-moi comment tu veux procéder.

Merci

Wish!

Oui bah voilà, c'est la même chose que ce que j'avais mis... en revanche je ne suis pas d'accord avec toi, le téléchargement reste gratuit puisque je l'ai sur mon disque dur maintenant, ça s'ouvre avec le navigateur internet.

Chrysler-29,

dis nous comment tu as pu le télécharger, car si tu l'ouvres avec ton navigateur, c'est que tu consultes des pages HTML. Le fichier d'origine est en pdf, pas en HTML.

Bref le principal c'est d'avoir pu le consulter. J'espère que tu as apprécié et que tous les membres du forum ont apprécié ce petit bijou de bibliothèque technique.

Wish!!!

Rectificatif : oui effectivement le lien avait déjà été mis en ligne... pardon de l'avoir loupé !!

Je maintiens que c'est la meilleure doc technique que je n'ai jamais eue pour un voyager.

Pour conclure sur mon petit pb d'allumage, nous avons envisagé toutes les possibilités : perte de compression, bobine, injecteurs......sachant que les faisceaux et les bougies ont été changés il y a 3 mois et 2000km. Nous avons provoqué des pannes pour constater le bon fonctionnement du contrôleur OBD.....

==> résultat : 2 bougies usées prématurément. nous avons rapproché les électrodes en attendant de les changer, et miracle : le moteur ronronne de ses 3.3L !

Merci à tous. il me reste à trouver la panne de mes phares (6V) et de mes allumes-cigares.

Wish!

Salut

6 volts au lieu de 12,probléme à 99% de masse

Salut Zoee,

en fait le problème de voltage est survenu après l'installation d'un kit xenon asiatique (autrement dit de m...e). L'installation du kit a provoqué un arrêt des indicateurs codes/phares sur mon tableau de bord, et après 1 an d'utilisation du kit qui m'a pété dans les mains, j'ai remis mes anciennes HB5 avec un voltage de 6V. Donc je roule en phares pour obtenir une lumière juste suffisante.

Je doute que les relais soient en cause (un relais est un interrupteur à déclenchement distant, soit ça marche, soit ça ne marche pas), ni les fusibles... quant à une masse, alors là bonjour la recherche de panne !!!!

Wish!