Bruit à l'admission ( résolu )

Bonjour à tous

Heureux propriétaire d'un Gd voyager de 03/2000 totalisant 370000 km, j'ai depuis quelques temps déjà un bruit important à l'admission.
Changement de filtre à air, vérification des différentes durites, mon garagiste n'a rien trouvé.
Aucune perte de puissance malgré le kilométrage.

Vendredi, grosse surprise, un bruit épouvantable, direction garage = 1 tige de culbuteur (admission culasse N°1) sortie de son logement. Visiblement la tige n'est pas faussée, remise à sa place, le cricri fonctionne normalement. Mon mécano me dit qu'il va changer les culbuteurs et les tiges...
Qu'en pensez-vous ? Ne serait-ce pas plutôt un pb de poussoir hydrolique ? Y a-t-il selon vous un rapport avec le bruit constaté à l'admission ?
Merci par avance.
A bientôt

Salut, tu t'es trompé de section car ici c'est pour les S4 et ton Van est un un S3...

rectifié

Le mien fait aussi du bruit.
A l'intérieur on ne s'en rend pas compte vraiment, mais beaucoup de gens me l'on dit et c'est vrai que quand je l'entends arriver il fait quand même du bruit.

J'ai écouté d'autres S3, ils font aussi pas mal de bruit.

Est-ce normal ? je ne sais pas, iils sont tous kilométrés donc usés un peu tous pareils...

J'aimerais bien connaître la cause. C'est pas le pot, il est neuf.

Le fait que la distri soit par pignons ? les poussoirs ?
Quelqu'un a-t-il résolu le pb ?

Pour en avoir eu un à distribution à chaîne de 13500 à 287000 Km je peux vous dire que nos S3 en TD font toujours du bruit, c'est d'ailleurs un son particulier que je n'ai jamais entendu sur aucun autre monospace diesel, c'est certainement dû à son VM si particulier dans sa conception.

Mon dernier de fin 2000 à cascade fait aussi un peu le même bruit que mon ancien mais la sonorité est légèrement différente, là aussi ça doit être dû à la cascade de pignon ou à la durite d'admission d'air au turbo qui comprend un résonateur.

Enfin bref, personnellement je ne me formalise pas, je considère ce bruit comme étant une caractéristique de nos S3... ils sont si particuliers et singuliers

Ouais mais hier un client m'a dit : on vous entend venir de loin.
Pour qu'il se permette de dire celà, c'est que le bruit est quand même important et bien supérieur aux autres autos.
Au CT, ils l'ont aussi signalé sans trouver la cause.

Je voudrais pas avoir l'air de rouler dans un tas de ferraille, c'est pas bon pour l'image dans certains métiers.
Si ça vient des poussoirs, je vais les changer et puis c'est tout, mais il faudrait savoir...

Mais c'est quel genre de bruit ? quelque chose de mécanique genre gros cliquetis ?

Moi je parlais du ronronnement sourd et caractéristique du VM

Bonjour à tous,
Il ne s'agit ni d'un cliquetis ni d'un problème d'échappement, arrêté par les Bleus qui trouvaient trop de bruit, ils ont eux même constater que l'échappement était OK.
Le bruit est bien un bruit d'admission (aspiration), au niveau de la boîte à air, essentiellement constaté au ralenti. On dirait franchemment un vieux tracteur poussif, mis à côté de celui de ma femme, qui n'a il faut le dire "que" 348000km c'est le jour et la nuit. Mon garagiste, qui franchemment est quelqu'un de particulièrement sérieux et qui aime chercher, n'a retrouvé aucune raison à ce bruit, ni au niveau turbo, diverses manches à air, collecteur d'admission, filtre à air... Si quelqu'un a une idée, merci par avance.

Pareil que toi.
Le seul truc que je n'ai pas vérifié c'est le radiateur d'air vu qu'il est inatteignable.
Mais la bête est puissante, donc j'y crois pas trop.

salut

poussoir hydraulique a remplacer

J'ai jamais fait ça !
Il ne faut pas déculasser j'espère ?

Si

Merci Chrysler00.
Mon mecano a en effet envisagé un poussoir, d'autant qu'une tige de culbu est sortie. Il a constaté une usure anormale des doigts de culbuteurs qui en plus bougent pas mal en latéral, a remplacé les 8 tiges et les culbuteurs. Il prévoit également de remplacer l'huile de synthèse par une semi synthétique légèrement plus épaisse. Le boulot sera fait lundi soir, j'espère que cela ira mieux, car selon ce pro, "est-ce que cela vaut le coût de tomber les 4 culasses sur un 2000 qui a 373000km" A ton avis ?
Merci pour ta réponse.
A+
Jacques

Moi je dis oui, mais tout dépend de quelle façon tu regarde ton Van... le considère-tu comme un simple objet qui t'emmène et te ramène tu boulot ou c'est bien plus que ça ?

C'est je l'avoue plus qu'un simple objet, sinon, je ne l'aurai pas gardé aussi longtemps. D'un autre côté, en temps qu'artisan (informatique), j'ai besoin d'un véhicule fiable, quand mes clients m'attendent, c'est toujours urgent, souvent pour la veille.
De toute façon, si il est à changer, ce sera pour un autre cricri d'occase. Mais, comme je dis toujours, "on sait ce que l'on a, on ne sait ce que l'on trouve" Reste que faire de gros travaux sur un véhicule de 373000 km qui peut lâcher par ailleurs dans peu de temps, est-ce raisonnable...?
Je crois que je vais faire ce que me propose mon garagiste, essayer une huile plus épaisse en semi synthétique et l'emmener encore un peu, si il veut bien...
Merci à tous pour vos conseils.
A+
Jacques

Oui, déjà commence par mettre de la 15w40 en semi synthèse (Castrol GTX pour ce qui me concerne) ce sera bien mieux que de la synthétique en 5W50 et en plus ça te reviendra moins cher.

Pour ce qui est des poussoirs à remplacer, c'est sûr que c'est un investissement mais quitte à déculasser pour les remplacer autant en profiter pour changer les 4 culasses et les tiges afin d'éviter de devoir recommencer si tu te retrouve avec une culasse fissurée plus tard... chose qui ne manquera pas d'arriver vu ton kilométrage

Pour cela une seule adresse; le garage Morin: (il envoie par la poste)


Après c'est reparti pour beaucoup beaucoup d'autres kilomètres, y'a pas de raison qu'un S3 ne puisse pas faire autant de kilomètres que le S2 de PapyKy (524000 bornes de mémoire)

Bonjour,
Tu es parfaitement en phase avec mon garagiste, qui m'a bien précisé que quitte à tomber les culasses il valait mieux les remplacer. Il est un peu moins cher sur le prix du kit, mais il faut rajouter les 8 poussoirs + un peu de Mo. Il arrive à un coût de réparation d'environ 2200 € TTC.
Le problème est que si demain un "c" me rentre dedans, l'assurance me donnera à tout casser un billet de 1000 €, compte tenu de la valeur vénale du véhicule (renseignement pris chez MAAF). C'est là que le bas blesse. Mon précédent cricri est passé par là, suite à un choc frontal avec un peugeot boxer chargé à 2T. Il roulait à 100km/h, moi à 40. Là je peux te dire que j'étais heureux d'avoir eu ce véhicule. Dans une Clio, j'étais mort. J'étais complétement dans mon droit, comme le rapport de gendarmerie l'a précisé, j'ai pourtant à l'époque perdu 2500€, cote Argus moins km supp.
Voilà pourquoi j'hésite à faire autant de frais sur un tel kilométrage. Je tente le coup de l'huile que m'a proposé le garage et que tu me confirmes.
Merci pour tes renseignements.
A+
Jacques

C'est pas faux, ce genre de "désagrément" ne m'est pas arrivé (je touche du bois et de la peau de singe) donc j'ai plutôt tendance à raisonner aux sentiments plutôt qu'avec de basses considérations économique...

Pour l'huile tu peux même monter jusqu'à de la 20w50, surtout si tes poussoirs sont usés.

Bonjour à tous,
J'ai recupéré mon cricri.
La seule intervention réalisée : remplacement des 8 tiges de culbu. Les nouvelles mesurent 4mm de plus que les anciennes (tassement lié au 373000km). Le garagiste n'a finalement pas remplacé les queues de culbuteurs. Pour ce qui est du changement d'huile, il le fera à la prochaine vidange, la dernière datant de moins de 3000km.
Résultat de son intervention, tout est rentré dans l'ordre, plus de bruit d'aspiration à l'admission, j'ai retrouvé la sonorité d'origine.
Conclusion, ce n'était pas la peine de faire plus. Comme quoi il existe de gens honnêtes chez les garagistes. Sans vouloir lui faire de la pub, il s'agit du "Garage des 2 Ponts" 18230 Saint-Doulchard.
Un grand merci aux deux Eric, le patron et son chef mecano.
Affaire close qui pourra peut être servir à d'autres.

normal, les Eric sont des

en tout cas , cool que ce ne soit que ça , et merci du retour

Merci pour ce retour et chapeau le garage.