Référence radiateur...

Bonjour tous et toutes.
Les assidus du fofo sauront que je viens de faire la vidange de mon ldr... il était temps vu la boue qui en est sorti...
Mais cette boue avait quand même un bienfait... ben oui elle colmatait les fuites de mon radiateur...
Comme je pars une semaine en mer, je suis aller faire les niveaux de la voiture pour que madame soit tranquille durant mon absence...

En arrivant à la voiture, je remarque une largue trace humide sous l'avant du van. en ouvrant le capot, je remarque que mon vase d'expansion qui était plein il y a deux jours, et maintenant sous le mini, sans avoir pris la voiture...

je regarde sous la voiture d'où ça vient : fuite au niveau du sertissage inférieure du radiateur.
De suite, je file à la maison prendre mon bidon de stop fuite, qu'en gars un peu prévoyant et habitué des coui...llees... j'avais acheté...

Pour le moment plus de fuite, mais madame ne se sent pas trop de la prendre pour aller à l'école chercher les enfants, et vue l'ampleur de la fuite, il va falloir qu'on le change.

J'ai trouvé ces deux référence qui correspondraient à mon van :

- Valéo : 730324
- NRF : 50313

Qu'en pensez vous???

Salut Arnaud

Tu aurai du éviter le stop fuite ,cette game de produit engendre souvent des conséquences plus grave qu'une fuite radia.(circuit d'eau dans la culasse qui s'obstrue)

Autant surveiller le niveau,et changer le radia.

Regardes de ce coté Arnaud.

Le 50313 mais plus chére que celui d'Eugéne

http://www.mister-auto.com/radiateur/chrysler-voyager-i-es-2-5-i-101ch_v4955_g470.html


Sur Oscaro,la ref 50313 a l'air exacte

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-chrysler-voyager-ii-2-5-102cv-470-1668-307-gt

zoee a écrit:

Salut Arnaud

Tu aurai du éviter le stop fuite ,cette game de produit engendre souvent des conséquences plus grave qu'une fuite radia.(circuit d'eau dans la culasse qui s'obstrue)

Autant surveiller le niveau,et changer le radia.

Pas d'accord avec toi zoee, le stop fuite, quand il est de bonne facture, est là pour agir là où est la fuite et seulement là, pas pour finalement tout boucher.

Lorsque j'ai fait changer mes culasses par Étienne il y a deux ans sur mon ancien S3 il m'en a mis dans le circuit parce que le radiateur suintait légèrement (traces de vert de gris sur le côté) depuis c'est terminé, le vert de gris a fini par disparaître presque complètement, le radiateur ne suintait plus du tout et mes culasses ne sont pas bouchées pour autant.

Eug87 a écrit:

Regardes de ce coté Arnaud.

Merci eugène, mais pour une livraison vers la guadeloupe, je suis pas sur que les tarifs soient les même, mais je vais me renseigner

zoee a écrit:

Le 50313 mais plus chére que celui d'Eugéne

http://www.mister-auto.com/radiateur/chrysler-voyager-i-es-2-5-i-101ch_v4955_g470.html


Sur Oscaro,la ref 50313 a l'air exacte

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-chrysler-voyager-ii-2-5-102cv-470-1668-307-gt

merci Zoee
c'est la marque que semble vendre autodistribution ici, donc je vais les appeler pour voir ça....
du coup les gamins vont être condamnés à la clio... pendant une semaine...

[quote="arnaud971"]

zoee a écrit:

Le 50313 mais plus chére que celui d'Eugéne

http://www.mister-auto.com/radiateur/chrysler-voyager-i-es-2-5-i-101ch_v4955_g470.html


Sur Oscaro,la ref 50313 a l'air exacte

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-chrysler-voyager-ii-2-5-102cv-470-1668-307-gt

merci Zoee
c'est la marque que semble vendre autodistribution ici, donc je vais les appeler pour voir ça....
du coup les gamins vont être condamnés à la clio... pendant une semaine...[/quote]

Pourquoi tu les martyrise comme ça

arnaud971 a écrit:

Eug87 a écrit:

Regardes de ce coté Arnaud.

Merci eugène, mais pour une livraison vers la guadeloupe, je suis pas sur que les tarifs soient les même, mais je vais me renseigner

J'y avais pensé à la livraison mais je croyais que tu faisais venir de métropole ...

Enfin renseignes toi tout de même.

PARCEQUE.....................................................

oui je vais lui passer un mail car ici pour trouver un radiateur pour mon van, ben c'est carrément pas gagner...
personne ne semble le faire...
donc va falloir que je me rabatte soit sur rockauto soit sur ebay, mais celui de ebay est pas foutu tout à fait pareil. La sortie du bas est pas au même endroit... et pour les plots de centrage en bas, ben du coup on ne les voit pas...
tu lui as déjà commandé toi?

Oui c'est là que j'avais acheté celui que j'avais changé sur mon 2.5.



Tuto ici

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=63219&cc=1077230

j'ai aussi celui là sur rock auto, c'est le même que j'ai... vous en pensez quoi?

ils servent à quoi les deux raccords en bas d'ailleurs?

Chrysler-29 a écrit:

zoee a écrit:

Salut Arnaud

Tu aurai du éviter le stop fuite ,cette game de produit engendre souvent des conséquences plus grave qu'une fuite radia.(circuit d'eau dans la culasse qui s'obstrue)

Autant surveiller le niveau,et changer le radia.

Pas d'accord avec toi zoee, le stop fuite, quand il est de bonne facture, est là pour agir là où est la fuite et seulement là, pas pour finalement tout boucher.

Lorsque j'ai fait changer mes culasses par Étienne il y a deux ans sur mon ancien S3 il m'en a mis dans le circuit parce que le radiateur suintait légèrement (traces de vert de gris sur le côté) depuis c'est terminé, le vert de gris a fini par disparaître presque complètement, le radiateur ne suintait plus du tout et mes culasses ne sont pas bouchées pour autant.

Si c'est Etienne alors.....

arnaud971 a écrit:

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=63219&cc=1077230

j'ai aussi celui là sur rock auto, c'est le même que j'ai... vous en pensez quoi?

ils servent à quoi les deux raccords en bas d'ailleurs?

Pour le refroidissement d'huile

Pour une boîte auto?
Mercure Eugène.

Oui c'est ça Arnaud, pour boite auto

Ah ok.
bon moi j'attend une réponse de saratogo08 qui doit pouvoir m'envoyer ça, sinon ça sera via mister-auto...

Sinon j'ai remarqué aussi hier soir que ma durite qui part du refroidisseur d'huile pour aller vers le chauffage habitacle est percée... en fait c'est la partie en tube métallique qui est bien rouillée, et à un endroit j'ai un joli chancre qui suinte pas mal.
Je pense que je vais en profiter pour changer tout ça aussi et le passer en durite souple du début à la fin.
Par contre je me demande si elle ne dessert pas un autre organe entre le refroidisseur d'huile et la dérivation du chauffage, car elle passe sous le support de la batterie et la je ne la vois plus.
va falloir que je tombe tout ça pour regarder de plus près.

De mémoire c'est direct entre refroidisseur et chauffage.
Pas de dérivation.

donc je vais pouvoir la tomber et la remplacer... Ca me fera toujours une fuite en moins...

bon je crois que je vais m'orienter vers le NRF50313

par contre je ne trouve pas ses dimensions de nid d'abeille...

http://www.autopartoo.com/oem/valeo/730324.html

merci chrysler00
j'en conclue donc que pour toi il vaut mieux que je prenne celui-ci? C'est ça?
Qu'a t'il de différent par rapport au NRF?

aucun a part le prix