restauration du selecteur de vitesse (BV mecanique)

bon voila je fait se post pour ceux qui auront le même probléme que j'ai u
c'est à dire de se retrouvé coincé grace au embout en plastiquequi sont en bout des cables de selecteur de vitesse qui se fixe sur les axes de la boite de vitesse qui sont parti en miette et du coup plus de possibilité de passé les vitesses .

1) accessoire utile
morceaux de durite / 2 rondelle et 2 goupille



2) assemblage des morceaux de durites .


3) la piéces à restauré



4) placement des des morceaux de durite



5) assemblé la rondelle de durite avec l'axe du cable de selecteur de vitesse



6) placé une rondelle en ferraille



7) placé la goupille



et c fini
en plus bien pratique les axes de la boite on chaqu'un une petite guorge bien pratique pour glissé une goupille .

stef


Edit le 03/06/2014 :
Malheureusement il ne reste que 3 photos pour illustrer cette réparation ...
Merci imageshack ...
Au cas où elles disparaissent on peut les retrouver en fin du post, hébergées sur un autre site.

Edit le 22/10/2014 :
Remise en place des photos .... et sous serwing

salut a vous
ca m'est arriver aussi j'ai coupè le bout du cable je l'est filetèe et j'ai mis au bout une petite rotule a la dimension de l'axe de boite et je l'est repositionnè sur l'axe de boite et maintenue par un circlips qui va bien dans la gorge existante de l'axe

1) virer tous les pti bouts de blastiques de la bielletes
2)reboucher le trous avec de la pattes a ferres (8€)
3) laiser durcires
:arrow: 4)une mini perceuse refaires l'axe du trous legerment decaler de laxe ci vous aver trop de jeux (dremel a pille)
5)remaitres tous en plasse avec la goupilles

trop top ce truques

Kokou, j'avais essayé les pates miracles qui deviennent plus dur que de l'acier.
Ca marche bien, MAIS , bien OUI, faut un MAIS, il y avait trop de vibrations dans le livier de vitesses après.
Avec du caoutchouc c'est plus souple.

Vous avez remarqué que la durite qu'on peut mettre au centre pour combler le "trou" fait le même diamètre que la durite qui va d'une BVA au radiateur de boite ?

PS : bravo Stef pour ce petit topo.

c'est XL ça, faut que je fasse de mème, j'en est une qui tien avec un tendeur

Merci pour la ficelle.
C'est incroyable qu'il faille changer un câble à 200 euros pour une simple pièce en plastique d'usure non détaillable.

merci stef78, ton tuto m'a bien servi

puce54 a écrit:

merci stef78, ton tuto m'a bien servi

y pa s de koi
quand on peut rendre service .
au moin des reportage ou il y des photo assez bien détaillé sa aide toujours pour la débrouilles surtout par les temps qui court en se moment .

stef

Bonjour es ce que cette réparation corrigera le débattement horrible de mon levier de vitesse?
Merci d'avance

mamour68 a écrit:

Bonjour es ce que cette réparation corrigera le débattement horrible de mon levier de vitesse?
Merci d'avance

dsl pour le retard de ma reponse .
pour ma part sa ma bien limiter le débatement que j'avais .
mais bon ensuite il faut se dire que c'est de la bricole mais qui nous serre pour longtemps .

stef

Plus de la moitié des photos ne s'affichent plus !!!
Merci "imageshack"

Je viens de copier les 3 restantes et les héberger sur Serwing (hébergeur lié au forum depuis presque son début ...)

#4


#6


#7

Et il existe même une variante que j'ai expérimentée sur mes deux S3.

Ne trouvant pas de durite qui puisse s'emboiter l'une dans l'autre je  me suis rabattu sur des passe câble en caoutchouc:

J'ai retrouvé les photos et elles sont remises en place.

Cette fois ci sous serwing