Probléme avec BV qui accroche

Bonsoir,
J ai acheté mon chrysler voyager à 120000KMS, j'ai tout de suite trouvé que les vitesses accrochaient surtout à froid et au rétrogradage 3eme en 2eme mais aussi pour passer la 1ere.
J ai donc fait faire une vidange de boite chez chrysler, résultat rien de mieux.

A 139000 kms j ai fait changer kit embrayage complet + câble d'embrayage résultat du beaucoup mieux presque parfait pendant 3 mois puis de retour ça accroche et ça se dégrade tout doucement.

A 185000 KMS gros problème pour passer les vitesses surtout de 3eme en 2eme et la 1ere, donc re changement du câble résultat du mieux pendant 3 ou 4 mois puis les vitesses accrochent surtout 3eme en 2eme et la 1ere. Bref ça redéconne
Pour passer les vitesses il fallait parfois descendre ouvrir le capot et tirer sur le câble d'embrayage.



Je vidange la boite et je mets de la 10W40 résultat rien de mieux
J ajoute de l'additif style "métal 5 pour boite" résultat rien de mieux
Mon mécano me fait un câble a réglage manuel car il me dit que c'est le rattrapage auto du câble qui :censure: résultat rien de mieux

Mon mécano me dit que ça vient de la BV

Pour info j'ai remarqué que les vitesses passent beaucoup mieux par temps chaud, c'est à dire en été et même moteur froid. Mais les vitesses ne passent pas forcement mieux quand le moteur est chaud c'est à dire que l'hiver même si le moteur est chaud les vitesses peuvent accrocher et c'est souvent le cas si il fait froid dehors.

Quelqu'un d'averti aurait il un avis, parce que j'ai pas envie de claquer je ne sais combien de centaine d'euros pour un résultat pourri ?
D'avance merci.

probleme de synchros peut-etre

OK merci
un autre avis ?

bha moi j'aurais penser au rattrapage auto ! mais si ton mecano a fait un rattrapage manuel je vois pas pourquoi ça n'irais pas ! a moin qu'il ne l'ai pas assez tendu

il avait mis une cale de plus de 1 cm sur la fourchette d'embrayage avant de changer le câble et ça n a rien fait.
Il a fait le câble pour éliminer de manière formelle le problème et au niveau de la tension il m a dit qu'il est allé au max.

ah ok donc ça vient pas de là je regarde sur google si je trouve une reponse !!

nos boites sont souvent fragile ............... perso c'est la 2em

moi aussi j'ai un souci de la 4em a la 3 em

peut-etre essaye de mettre une huile un peu plus fluide.

sinon comme je l'ai dit plus haut voir du cote des synchros......

je crois pas à probleme d huile car ça n 'a jamais amélioré le truc.
Avant la vidange chez chrysler ça accrochait, vidange faite chez chrysler avec l huile rouge ça accrochait, vidange avec 10W40 ça accrochait ajout de l'additif type "métal 5 pour boite" ça accrochait toujours aujourdhui le mecano a mis l huile rouge et ça accroche pareil.

ras le c... de ces boîtes de m.....

mich59 te l'as dit c'est tes synchros faut pas chercher plus loin

si tu as changé ton huile par plusieurs , que ton embrayage est neuf y a que les synchros .

le passage de vitesse s'effectue avec l'embrayage , les synchros et l'huile rien d'autres !!!!!!

On peut en acheter chez qui de ces pieces les synchros Si ca se vend en pieces detachees??

oui sa se vend en pieces detachees faut voir sur rockauto ou autre, ou te renseigner au garage Morrin, maintenant c'est pas rien a faire comme travaille, il faut deposer la boite, l'ouvrir ,remplacer les synchros et tout remonter en respectant les consignes de montage,les reglages, les jeux,etc.........

sa vaut peut-etre mieux de te trouver une bonne boite en occase ou la il te suffit de faire une depose repose de boite

bonsoir
que pensez vous des réparations de boite de vitesse par correspondance comme chez BV CONCEPT (ou un autre).On envoie la boîte par transporteur, il la répare et nous la réexpédie??

Combien de temps cela représente en main d'oeuvre le démontage et le remontage de la BV sur le voyager ??

Merci d'avance

Bonjour,
Moi, j'ai eu un soucis semblable lors de l'achat du mien:
Le passage de la 1ere de plus en plus difficile jusqu'au moment où il fallait carrement eteindre le moteur pour passer la 1ere.
J'ai pensé a l'embrayage HS(175000 kms) et au demontage il s'est avéré qu'en faite c'etait la fourchette qui etait usée a l'endroit de frottement sur la butée.Apres avoir eu connaissance du prix (200 euros environ), nous l'avons simplement rechargée en soudure , petit coup de lime et tout est revenu nikel.

Voilà mon vécu a moi.
a+

Bonjour,
merci pour ces infos ce matin en jetant un oeil à la fourchette d'embrayage j'ai remarqué qu'elle coulisse de gauche à droite ce qui est normal mais elle a également beaucoup de jeu verticalement ceci expliquerait il pourquoi j'ai du mal avec le passage de certaine vitesse?

En ce qui concerne les synchros un mécano m'a dit que si la vitesse ne saute pas ça ne vient pas de là? infos ou intox ?

Merci

bonjour,
Le vitesse peuvent ne pas "sauter" mais les synchros peuvent etre HS quand méme, du fait d'une usure des "dents".
Si celle ci sont arrondi soit sur l'anneau ou le pignon, les vitesses ont du mal a passer , ça craque, ou l'anneau de synchro est usé (le cone)et il ne "bloque" pas le pignon, donc lors du changement de rapport le pignon tourne encore lorsque se present le baladeur donc ça craque.

Bonjour,
pour moi les vitesses ne craquent pas, elles sont parfois très très dures à passer surtout de 3 en 2 et 2 en 1

Bonjour,
Ça y est j'ai changé le câble d'embrayage et ça fonctionne nickel !!!
plus de 100 euros le câble quand on sait qu'il faudrait le changer tous les 6 mois pour que ça fonctionne bien ( et 6 mois je suis sympa pcq l'autre à bien fonctionné durant 3 ou 4 mois grand maxi)!!!

Entre les vitesses qui peinent, les problèmes électriques (porte qui ne s'ouvrent pas quand il fait froid), les bruits du train avant malgré le changement des silents blocs et bras de suspension, Chrysler qui prend les gens pour des Américains c'est le cas de le dire, avec le prix des pièces et la MO si on va chez eux, le voyant airbag qui s'allume quand on tourne trop fort etc...
Bref une belle daube ce modèle 2001 c'est décidé je m'en débarrasse

C'est reparti tout de même ...

Je verrouille alors.

j'en suis à mon troisième et très content ( à part le dernier qui a quelques soucis) mais mes 2 premiersallaient bien malgré les presque 300 000 kms chacun